时间序列自回归滑动平均模型(Autoregressive Integrated Moving Average Model,ARIMA)能较准确处理和预测依循环顺序获得的航空发动机性能数据。采用分箱改进的拉伊达准则处理起飞EGTM数据,可为ARIMA模型提供了更加真实的数据,获得航...时间序列自回归滑动平均模型(Autoregressive Integrated Moving Average Model,ARIMA)能较准确处理和预测依循环顺序获得的航空发动机性能数据。采用分箱改进的拉伊达准则处理起飞EGTM数据,可为ARIMA模型提供了更加真实的数据,获得航空发动机起飞EGTM预测值,依据航空公司发动机设定的可靠度进行下发预测。应用验证表明:基于ARIMA的起飞EGTM时间序列能够满足航空发动机的质量管理的要求。展开更多
生产的国标牌号Y1Cr13高硫易切削不锈钢,工艺路线为:20 t EAF-AOD-LF-模铸.通过设计合理的精炼渣系,使精炼渣碱度控制在R=1.4~1.7,稳定了喂硫收得率,成品硫含量ω(S)0.22!~0.26!,喂硫收得率维持在75!以上.为防止后续加工过程中出现皮下...生产的国标牌号Y1Cr13高硫易切削不锈钢,工艺路线为:20 t EAF-AOD-LF-模铸.通过设计合理的精炼渣系,使精炼渣碱度控制在R=1.4~1.7,稳定了喂硫收得率,成品硫含量ω(S)0.22!~0.26!,喂硫收得率维持在75!以上.为防止后续加工过程中出现皮下发纹的质量缺陷,精炼后期进行夹杂物变形处理,采用氩气保护低温浇注,浇注过热度控制在45~55℃,保证了整个检验塔型上发纹数小于3条,满足了用户的使用要求.展开更多
文摘时间序列自回归滑动平均模型(Autoregressive Integrated Moving Average Model,ARIMA)能较准确处理和预测依循环顺序获得的航空发动机性能数据。采用分箱改进的拉伊达准则处理起飞EGTM数据,可为ARIMA模型提供了更加真实的数据,获得航空发动机起飞EGTM预测值,依据航空公司发动机设定的可靠度进行下发预测。应用验证表明:基于ARIMA的起飞EGTM时间序列能够满足航空发动机的质量管理的要求。
文摘生产的国标牌号Y1Cr13高硫易切削不锈钢,工艺路线为:20 t EAF-AOD-LF-模铸.通过设计合理的精炼渣系,使精炼渣碱度控制在R=1.4~1.7,稳定了喂硫收得率,成品硫含量ω(S)0.22!~0.26!,喂硫收得率维持在75!以上.为防止后续加工过程中出现皮下发纹的质量缺陷,精炼后期进行夹杂物变形处理,采用氩气保护低温浇注,浇注过热度控制在45~55℃,保证了整个检验塔型上发纹数小于3条,满足了用户的使用要求.