地铁车辆下坡制动黏着利用方案的测定与实践

针对特殊长大下坡道线路条件,提出了车辆小级位制动方案及小级位制动力测定方法,在此基础上提出并验证了车辆电制动故障时的应对措施及其合理性和有效性。

模拟长下坡连续制动的中型货车鼓式刹车系统温度阈值分析

中型货车在连续长下坡路段行驶通常需不断制动,大型载重车辆制动更为频繁.由于频繁制动,会导致刹车系统温度急剧上升,从而出现热衰退现象.文中依据模拟中型货车满载状态连续长下坡鼓式制动器制动实验,通过实验数据分析,中型货车满载状态连续长下坡时鼓式制动器摩擦片表面、制动蹄顶部和制动蹄内侧3个部位的温度变化规律,推导出摩擦片失效温度与制动蹄顶部及内侧危险温度阈值之间对应关系,得到当初速度不断上升的过程中,摩擦片表面失效温度和制动蹄顶部和内侧的拟合危险温度阈值在一定范围内也同时上升的结论,在热衰退出现之前向驾驶员发出温度预警,有效控制因刹车系统热衰退导致交通事故的发生.

混合动力汽车下坡辅助电-液复合制动控制方法

为提高混合动力汽车下坡辅助控制中电、液复合制动的综合性能,该文提出一种综合考虑整车安全及经济性的电、液复合制动控制方法。通过对混合动力汽车下坡辅助制动转矩变化过程及各辅助制动系统特性的分析,拟定了以安全性为基础、以经济性为目标的下坡辅助制动转矩分配原则,利用前馈加反馈的控制方法制定了电机辅助制动系统及液压辅助制动系统的转矩协调控制策略。并通过仿真及试验平台对以上算法进行了验证,结果表明该方法可以有效地减小液压系统启动延时,保证了液压辅助制动系统的响应速度及下坡辅助系统整体的响应精度。该研究提高了整车控制的安全性和经济性,也为电动车辆复合制动进一步研究提供了思路。

基于驾驶员意图和行车安全的下坡辅助制动退出方法

针对下坡工况下混合动力汽车辅助制动控制退出过程中可能产生的安全隐患,本文提出一种基于驾驶员主观意图和行车安全的辅助制动退出控制方法。通过对下坡辅助制动过程中车辆的受力情况和驾驶员驾驶意图的分析,分别制定了基于驾驶员加速意图和制动意图的下坡辅助制动退出策略,并据此设计了对下坡辅助制动退出的协调控制过程。最后通过仿真和实车试验对以上策略进行验证,结果表明,该方法在符合驾驶员驾驶意图的前提下,可以保证下坡辅助制动退出过程中车速始终受驾驶员控制,提高了辅助制动退出过程的安全性,并对驾驶员的误操作有一定的容错能力。

辅助制动试验研究

:针对大中型商用车辆下长坡时的安全问题 ,给出了其辅助制动的试验 ,分析了发动机制动。

55t窄轨内燃机车基础制动装置设计

文章针对地铁盾构施工领域使用的一款55 t内燃机车总制动距离长以及机车使用工况条件等问题,根据该机车提出的设计依据,确定基础制动装置采用双侧闸瓦踏面制动。借助计算机三维辅助设计软件Solid Works进行基础制动装置三维建模,并根据该装置安装位置和各部件设计的合理性、实用性进行结构优化,并校核紧急制动距离和黏着限制。该装置结构简单,制动气缸产生的推力通过吊杆杠杆机构传递作用在闸瓦上,提高了传力效率,且增大了制动力、增大了闸瓦与踏面的接触面积。

挂车配置液力缓速器的重型半挂制动能平衡分析

根据重型半挂长下坡制动行驶的特点,分析和建立了半挂车配置液力缓速器条件下重型半挂下坡制动过程的平动动能、重力势能和液力缓速器做功方程,并依此建立了重型半挂在恒减速度下坡制动、恒速下坡制动阶段的能量平衡方程.以昆墨高速(G8511)大风垭口至红光段道路参数为例,定量分析了长下坡制动过程中的主动制动系统的制动能、单轮制动能、液力缓速器做功及其功率.分析结果显示:安装在半挂车上的单台4000 Nm额定转矩液力缓速器,能够实现40 t总质量的重型半挂在6%纵向坡度道路上,在无主动制动参与的条件下,以40 km/h的恒定速度下坡行驶.

工程车的行驶稳定性分析

采用多刚体和有限元耦合的 MADYMO软件对某工程车进行动力学建模 ,并且根据实际情况分别对工程车的下坡制动、转弯和后轮过坑等特殊工况进行了模拟分析。分析表明在上述的 3种工况下 ,该工程车能够保持行驶稳定性 ,能正常工作。

大秦线开行重载列车新技术的应用

简介了世界铁路重载运输的发展趋势和我国第一条重载铁路——大秦线的概况。结合大秦线的具体特点,从机务设备、车辆、通信信号、站场及装卸车点、工务设备、供电系统和安全保障措施等7个方面,介绍了大秦线开行重载列车的新技术。

煤矿地下无轨车辆的稳定性研究

铲运机的稳定性问题主要是研究铲运机在重车下坡时的稳定性和铲取时的机器稳定性以及铲斗处于最大卸载距离时的稳定性问题。

汽车液力自动变速器使用问题

随着现代汽车工业的飞速发展及汽车生产制造水平的不断提高,在中、高档小轿车及高档大轿车上广泛装用了新型的液力自动变速器.由于它采用了液力变矩器,在车起步换挡时具有平稳、无振动、操作简单、省时、省力等优点,大大减轻了劳动强度,可使发动机和传动系的磨损减少,延长了使用寿命,因而用液力自动变速器取代传统的手动变速器已是大势所趋.

新手驾车：十个怎么办

时下，随着轿车逐步进入千家万户，学车驾车的人也愈来愈多，由于新司机绝大多数都是“速成毕业”，驾资尚浅，经验不足，加上车况、天气、道路、地域以及突发情况千差万别，上路后新司机会遇到许多意想不到的难题。对此。

汽车自动变速器使用中应注意的若干问题

在美、日和欧洲等国家,大约有80％～90％的汽车采用了自动变速器。在我国随着汽车工业的发展,采用自动变速器汽车的数量也不断增加。采用自动变速器,一方面提高了行车安全性,降低了驾驶员的劳动强度,延长了机件的使用寿命,改善了汽车的动力性能;另一方面,由于它是机、电和液三方面技术的有效综合,