跨铁路转体施工T构下承台及群桩基础受力分析

转体桥梁承台分为上下两层,转体施工过程中,上部结构和桥墩自重等荷载通过球铰传递至下承台,球铰与下承台接触面小,下承台受力状态与常规一次性浇筑的承台受力状态差异显著。本文结合朝阳南路跨铁路转体施工T构群桩基础设计,利用有限元分析软件MIDAS建立基础分析有限元模型,分析在转体荷载作用下的下承台及群桩基础受力状态,通过与规范计算结果对比分析,提出了群桩基础的优化方案,为同类型跨铁路工程的基础设计提供参考和借鉴。

柱下承台受剪切和冲切破坏的理解与分析

柱下承台是会受到剪切和冲切的破坏,很多人对柱下承台剪切以及冲切的概念没有充分的理解,本文对破坏的机理,破坏面形式等方面进行了分析,希望可以使相关人员对剪切与冲切的概念更加了解。柱下承台是混凝土结构的重要组成部分,在了解其受到的剪切与冲切力后,可以更好的维护混凝土结构的稳定性。

柱下承台及桩基础加固处理与分析

通过工程实例介绍了中国银行齐齐哈尔分行二期工程承台及桩基础加固处理过程，对基础设计方案的选择及加固的具体构造措施等问题进行了分析与处理。

受荷面积对墩体下承台受力影响的分析探讨——以鄂北水资源配置工程孟楼渡槽承台设计为例

为分析墩体下承台受荷面积对其应力分布的影响,结合鄂北水资源配置工程孟楼渡槽承台的设计建立了三维有限元模型,对六桩承台在不同受荷面积作用时的应力分布进行了分析。结果表明:桩间承台截面上的最大正应力随着承台受荷面积的减小而增大;当墩身截面与桩体在竖向上有重叠区域时,承台内部最大剪应力随承台受荷面积的减小而减小,反之最大剪应力急剧增大;墩体下承台的双向受力特征较明显,对其进行抗弯曲、抗剪验算是必要的;在设计中应尽量增大墩体下承台受荷面积以改善应力分布。

超宽大吨位转体梁桥承台在转体阶段的分析研究

延崇高速公路某段上跨大秦铁路和京新高速公路,上跨桥梁孔跨为1联(52+140+49)m钢-混凝土混合连续梁结构,布置有99、100号桥墩处2个转体,转体段标准桥宽达到41m,2个转体的质量达到了22000t,为超宽大吨位不平衡孔跨转体桥。该桥转体的下部尺寸较大,有必要采用更精细化的软件进行分析研究。因此采用大型通用有限元软件ANSYS对上转盘、桥墩进行建模模拟,分析上转盘的结构受力情况以指导施工,对下承台以及桩基进行建模模拟。该分析研究成果可对大尺寸承台的受力分析提供有益的参考。

混凝土墙下六桩承台受力性能试验研究

通过对5个不同配筋形式、不同荷载分布的墙下六桩承台加载试验研究,验证墙下厚承台的受力性能,揭示墙下厚承台受力符合以混凝土为压杆、承台内钢筋为拉杆的空间桁架模型,承台的破坏源自斜压杆劈裂或拉杆屈服。应用ABQUS软件对承台试件进行弹塑性有限元分析,与试验结果吻合较好。