中、下承式桁架结构铝合金人行天桥结构形式探讨

铝合金人行天桥在全国范围内正被逐步推广和应用,在安全性、经济性、环保性、景观性、施工便捷等方面广受业界好评。目前国内现役铝合金人行天桥的上部结构形式绝大多数采用中承式桁架结构,对于中、小跨径,下承式桁架结构也能满足受力要求,且在项目可行性方面更具优势。根据工程实例,采用Midas Civil和3D3S软件建立桥梁有限元模型,从内力分析、项目适用特点等方面对中、下承式结构适用情况进行了对比分析,为今后铝合金人行天桥上部结构形式的选择提供了参考。

下承式桁架拱渡槽结构三维有限元分析

下承式桁架拱渡槽是南水北调中线工程中广泛采用的结构形式.采用三维有限元方法,结合南水北调中线工程昭北干下承式桁架拱渡槽结构设计,主要研究分析了两种工况下桁架拱结构的上弦杆、下弦杆和竖杆及上、下横系梁各杆件的应力和位移分布规律.结果表明,桁架拱结构位移和挠度较小,满足现行规范要求;各杆件均处于压应力或拉应力状态,且最大拉、压应力都小于混凝土容许值.

下承式桁架拱渡槽三维有限元抗震分析

结合山西省某引水工程下承式桁架拱渡槽结构抗震设计,采用ANSYS软件,建立空间实体有限元分析模型,通过模态分析确定结构固有频率及其振型,由振型分解反应谱原理,求解渡槽整体结构的空间地震响应,并利用渡槽结构的静、动力特性,获得了渡槽各构件控制截面的等效内力,为工程抗震设计提供了可靠依据。

预应力混凝土下承式桁架连续刚构桥的动力特性分析

本文采用大型通用有限元软件ANSYS针对水口闽江特大桥预应力混凝土下承式桁架连续刚构体系进行动力特性理论分析。在此基础上,采用环境随机振动法进行动载试验,并对理论分析计算值和动测试验值进行比较分析。

大跨径斜拉桁架桥拆除关键技术研究

为了研究大跨径斜拉桁架桥的拆除施工工艺和结构行为控制方法,以某大跨径斜拉桁架桥拆除为研究背景,制定了针对性的方案比选并最终确定最优化施工方案,充分考虑桥梁拆除重建施工和拆除施工的关系,发挥栈桥作为桥梁拆除的平台和新建的通道的双重作用,分析了斜拉桁架桥的受力机理,并建立空间有限元模型模拟大跨径斜拉桁架桥结构的力学效应,其研究可供同类工程项目参考借鉴。

洪塘大桥三角桁架下承式T型刚构荷载试验分析与评价

本文详细介绍了福州洪塘大桥三角桁架下承式 T型刚构荷载试验结果和承载能力的分析与评价。

下承式拱型桁架渡槽施工新工艺

下承式拱型桁架渡槽能充分发挥材料的受压性能,在高速公路建设中越来越得到采用。但因拱型桁架结构复杂,施工工序较为繁琐,如采用常规现浇施工方法工期较长;本文介绍一种平卧预制预制桁架片、组拼桁架拱、整体吊安桁架拱、利用预埋件直接浇筑槽身的施工新工艺与新方法,在实际过程中,大大缩短工期,减少高空作业工序,减少所需的大型机械台班,,具有良好的经济效益和社会效益。

下承式拱型桁架渡槽施工新工艺

介绍了下承式拱型桁架渡槽施工中平地预制、整体吊安的新工艺、新方法。

铝合金桁架步行桥设计及侧向稳定性分析

以跨度24m的开口下承式铝合金桁架步行桥为例,建立整体有限元分析模型,在桥体结构强度、刚度验算的基础上,对桥体结构进行非线性有限元分析,确定桥体结构在不同荷载组合作用下的极限承载力,以保证不会由于桁架上弦平面外失稳而造成桥体结构失效.

石渠渡槽桁架梁结构段槽身设计

和川输水工程石渠渡槽由于斜交跨越安泽至和川的县级公路,跨度较大,又要满足公路扩建以及车辆通行的净空、净宽要求等,不宜采用传统的梁式渡槽,本文以下承式桁架梁式渡槽结构对该段渡槽进行设计分析,对相关工程设计有一定借鉴意见。

复杂环境条件下城市人行天桥设计及结构处理措施探讨

现介绍复杂市政环境条件下的某人行天桥设计。该天桥采用桩基加托梁的门架式基础避让地下管线、人防及地下室等。上部结构结合雨棚设计采用了下承式桁架,并通过设置双支座及双竖腹杆的结构,解决了在桁架中间增设梯道出入口,且该出入口紧邻悬臂跨的问题。作为东北地区第一座带自动扶梯的人行天桥,通过电加热装置与驱动系统的同时运行,保证了严寒地区人行天桥自动扶梯冬季的正常运行。

某海上矿石码头栈桥的钢结构设计

以某海上栈桥钢结构设计为基础,系统地描述这类钢结构设计的过程和需注意的一些问题,阐明不同支承形式桁架的不同支撑结构布置形式和矩形管桁架设计中的各种构造要求,介绍Excel电子表格在矩形钢管桁架节点手工设计计算中的应用,并总结一些具体的节点构造形式。

一种用于梁下有限高度下吊杆更换的临时兜吊系统改进关键技术

结合旧桥维修工程实例,介绍了某下承式钢管桁架混凝土拱桥在梁下有限高度下吊杆更换临时兜吊系统的选型、体系组成及关键构件设计要点,并通过有限元程序进行理论计算验证及试验工况验证,经工程实践证明该临时兜吊系统安全有效地实现了吊杆更换。同时该实践可为同类桥型吊杆更换和同类型临时兜吊系统的设计、施工提供借鉴。

大跨径变高度连续钢桁梁施工技术

下承式连续钢桁梁桥具有刚度大、高度低、稳定可靠等多重特点,已成为现代桥梁建设中较为主流的形式。但该形式节点及杆件数量较多,普遍存在相对复杂的连接构造关系,导致其易受到施工方法不合理的影响而出现质量问题,给出正确的下承式连续钢桁梁桥应用施工技术极具必要性。以某下承式道砟桥面钢桁梁架设工程为背景,探讨大跨径变高度连续钢桁梁施工技术和技术要点,以期起到抛砖引玉的作用。

一种用于吊杆更换抱箍式临时兜吊系统的设计和施工

本文结合旧桥维修工程实例,介绍了某下承式钢管桁架混凝土拱桥吊杆更换中抱箍式临时兜吊系统的选型、体系组成及各构件设计要点,并通过有限元程序进行理论计算验证及试验工况验证;另外重点介绍了临时兜吊系统相关安装及施工工艺,经工程实践证明该抱箍式临时兜吊系统能够安全有效地实现了吊杆更换。同时该实践可为同类桥型吊杆更换和同类型临时兜吊系统的设计、施工提供借鉴。

引大济湟西干渠大型渡槽施工技术研究

引水工程高排架、大跨度渡槽施工是一个难题,对于大型渡槽的吊装施工技术更是难上加难。本文就"引大济湟西干渠大型渡槽施工技术研究"课题展开讨论,针对施工区排架高度较高,渡槽跨度较大,结构复杂,施工沿线有跨河及跨路部分施工等特点,探索研究大型渡槽施工技术,就以本工程大型渡槽施工技术实践应用对象展开探索,以供参考。

乐平市接渡大桥总体设计

乐平市接渡大桥是目前江西省内第一座公路钢桁架桥,是一座公路兼城市桥梁,桥位巧妙的利用平面线形避开现状老桥,用老桥保障施工期间的社会正常通行,做到了“零拆迁”,产生了较好的经济和社会效应。主桥采用跨径(60+60)m的下承式连续钢桁架桥,桥面宽19.6 m,新桥与现状老桥桥面净距7.9 m,新桥建成后对老桥采用静力切割法拆除,确保了新建桥梁的安全。如何利用现状老桥保障施工期间正常通行,以节约工程造价、满足Ⅴ-(3)通航净空要求、实现桥头两岸建筑“零拆迁”是项目的重难点。