应用能量变分法计算下承式系杆拱侧倾临界荷载

为满足使用功能及美观上的需要,无推力下承式系杆拱通常被设计成少横撑和无横撑,此时就必须验算其横向稳定性。而目前有限元通用程序给出的是一个综合性的计算结果,设计者无法具体分析各项几何及材料参数的影响程度,从而不可能通过变更设计或采取有针对性的措施来提高稳定系数。因此,探讨解析解或各种近似的计算方法还是很有必要的。本文以无横撑下承式系杆拱桥侧倾稳定问题为背景,用能量变分方法导出了其侧倾临界荷载的近似解析解。

浅谈下承式系杆拱结构设计及计算分析

下承式系杆拱的桥型美观大方,施工工艺成熟,应用广泛。以某航道大桥为例,采用三维有限元分析软件进行结构分析,介绍了下承式系杆拱总体布置、主要构件结构设计、静力计算及成桥稳定分析等内容。结果表明:桥梁各主要构件的结构尺寸选取合理,应力及稳定状况理想,是一次下承式系杆拱桥的成功应用和实践。

简支下承式系杆拱结构设计施工简介

系杆拱结构由于其造型新颖、美观,在城市桥梁中已得到较多应用。化州北京大桥主桥上部构造为3×50m简支下承式系杆拱,本文介绍该桥系杆拱结构的设计与施工。

下承式系杆拱桥的设计与分析

结合汶上广场路桥梁设计情况,对该桥总体设计、构造特点及结构分析等进行介绍。

某下承式系杆拱桥吊杆锚固区局部分析

近年来,中、下承式拱桥在我国得到了广泛应用,拱肋、系杆、吊杆等主要构造非常重要,吊杆锚固区作为局部承压构件,构造和受力状态复杂,存在较大的局部应力,有必要对其专门进行分析。文章通过某工程实例,采用有限元分析软件ANSYS建立局部有限元模型,对吊杆锚固区在吊杆力作用下的局部受力情况进行分析。结果表明:主梁吊杆锚固区耳板处应力最大,此应力值仅出现在销轴孔边缘,应力从246MPa向周边迅速扩散降低至50MPa左右;拱肋吊杆锚固区应力最大值出现在无缝钢管的吊杆的锚固点局部,应力从215MPa向周边迅速降低至110MPa,各主要受力构件受力状态良好,均满足规范要求。研究方法、结果可供类似工程参考借鉴。

下承式钢箱系杆拱桥拱脚局部受力分析

采用大型通用有限元软件ANSYS,运用有限元两步分析法,针对正在设计中的客运专线下承式钢箱系杆拱桥拱脚局部结构的局部应力分布特征及其传力特性,对该拱脚的结构构造及其细节的合理性做出了对比分析和综合评价。

265m下承式钢箱系杆拱桥梁拱结合部应力分析与模型试验研究

大跨度钢箱系杆拱桥梁拱结合部承受巨大的轴力和弯矩,构造复杂容易出现开裂,影响桥梁运营安全。以云南大永高速金鸡达旦大桥(下承式钢箱系杆拱桥)为工程背景,对梁拱结合区域进行精细化有限元仿真分析和1∶4缩尺节段模型试验研究。研究表明:设计的结构在最大轴力工况下,结构应力均低于材料设计强度,结构设计合理;剪力键能通过传递剪力的形式,将钢与混凝土有效地结合到一起,防止二者剥离;钢混结合段可以有效地钢箱上的力均匀分散的传递到混凝土拱座上,达到很好的散力的作用。

下承式钢箱系杆拱施工索力分析方法探讨

本文以杨家圩主桥施工控制为背景，主要围绕施工过程中吊杆索力的分析方法，阐述了施工过程中调索方法的选择条件及具体应用，希望能为同类桥梁施工提供参考。

下承式混凝土系杆拱桥施工技术

S332省道兴化段兴缸大桥为1-54 m下承式系杆拱桥,上跨下官河,施工环境复杂,施工难度大。为确保施工进度,拱肋采取预制拼装的施工方法。该工程施工一切顺利,并满足规范要求,其施工工艺可为同类下承式系杆拱施工提供借鉴。

下承式钢筋混凝土系杆拱桥现浇支架设计及应用

本文通过下承式系杆拱桥施工,介绍了系杆拱桥现浇支架设计及应用技术。支架设计分为下承式梁部支架设计、钢筋混凝土拱圈支架设计及拱圈横梁支架设计三部分。梁部支架对盘扣支架法及贝雷梁支架法进行了安全、经济、适用性比选。通过对纵、横梁部位、拱座部位支架进行专项设计,总结系杆拱桥盘扣支架设计及应用技术。钢筋混凝土系杆拱及拱圈横梁支架一体浇筑,对支架强度、刚度进行计算,并对整体稳定性进行屈曲分析,保证系杆拱桥施工质量,对类似工程提供参考。

下承式钢管混凝土系杆拱桥桥梁荷载研究

通过桥梁荷载试验研究掌握桥梁结构现有的工作状况,判断桥梁的实际工作状况是否满足设计的要求或者处于正常的受力状态,初步了解桥梁结构设计与施工质量,对桥梁的承载能力及工作状况作出评价和说明工程的安全度和可靠性,为今后桥梁养护管理工作提供依据。

下承式钢管混凝土系杆拱桥钢管拱运输与支架搭设

钢管混凝土拱桥外观优美,越来越多的地方采用此种设计,但施工中部分工序需要改良。合理的施工工序可以加强施工的安全性,同时也可以为类似桥梁的施工中提供参考。文章以下承式钢管混凝土系杆拱桥钢管拱运输与拼装支架为研究内容,并结合桥梁改建工况,研究了钢管混凝土拱桥现浇临时支架体系设计与施工、钢拱肋运输,以供参考。

系杆拱桥吊杆索力计算方法对比分析研究

下承式钢箱系杆拱桥内部属于复杂的高次超静定空间结构。为更快、更精确地确定系杆拱桥施工阶段吊杆张拉索力,采用有限元法对整个吊杆张拉过程进行模拟,利用差值迭代法和正装迭代法分别计算合理施工索力。对比分析施工过程及成桥状态下系杆、拱肋内力及变形差异,探讨这两种方法的适用性。研究结果表明:差值迭代法较正装迭代法计算简单,施工索力值均匀,整体结构内力、变形优于正装迭代法,能为同类桥梁的施工索力优化提供实用参考价值。

系杆拱系梁水中支架施工技术研究

本文主要介绍了在小清河复航工程施工1标梨珩村生产桥下承式系杆拱施工中,由于该系杆拱桥上跨小清河航道,大部分系梁支架基础位于小清河水中,针对此情况,通过对小清河水文地质条件进行调查,针对性的对支架搭设工艺进行改进,从而很好解决了拱桥系梁支架水中施工的一系列难题,确保了支架沉降处于可控范围内,使得系杆拱系梁外观及线性满足有关要求,同时也提高了系杆拱拱肋安装的精确度,对拱桥整体线性控制起到了非常好的效果。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。

系杆拱桥临时支墩的搭设与预压

结合如东县马西桥工程实例,对系杆拱桥临时支墩的搭设与预压进行了总结和分析。总结了临时支墩的搭设方法、支墩的预压荷载和承载能力的验算,并针对临时支墩的观测点布置、预压方法的选择、预压荷载加载顺序及沉降观测提出了具体的方法和注意事项,详细分析了沉降量的计算和支架的预留高度设置的对应关系,并就临时支墩的实际运用情况进行了总结。

济南市顺河高架系杆拱桥吊杆更换设计

济南市顺河高架系杆拱桥跨越多股电气化铁路干线,跨径组成为1—90 m下承式钢管混凝土柔性系杆刚架拱桥,介绍该桥的吊杆更换设计。从3个方面介绍中小跨径系杆拱桥吊杆更换的设计思路:新吊杆结构型式选取、临时吊杆体系对比、电气化铁路上方更换吊杆施工注意事项。对施工监控、钢管混凝土脱粘、系杆松弛进行简单说明。模拟试验结果验证了该吊杆更换方法是可行的。

某高速公路下承式钢箱系杆拱桥结构设计与分析

基于有限元软件参数分析,确定了某145m跨径高速公路下承式钢箱系杆拱桥较为合适的矢跨比和拱轴线。通过提取杆件弯矩分布特征,选取未知荷载系数法作为成桥索力确定方法,并在此基础上分析了该桥成桥状态下的受力特征,此外,考虑山区风荷载作用,分析了主桥屈曲模态。计算结果可为相关研究提供参考。

虹梅南路越江大桥桥型方案设计构思

从结构特性,施工及养护难易程度,桥梁造型与景观等方面介绍了虹梅南路越江大桥的三种桥型方案设计构思情况。推荐选择下承式系杆拱方案,更好的与浦江两岸景观结合,成为浦江上又一座标志性景观建筑。

南京—杭州高速公路南河特大桥设计

介绍了南河大桥主桥作为钢管混凝土下承式系杆拱总体设计及构造上的特点、各阶段的内力分析并根据该桥的结构设计特点提出施工要点。