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题名铁路下承式连续钢桁梁桥静动力性能评估
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作者
杨仕力
王誉婷
吴科龙
洪彧
李晓斌
王强
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机构
成都大学建筑与土木工程学院
西南交通大学土木工程学院
中国铁路成都局集团公司
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出处
《铁道勘察》
2024年第2期1-7,共7页
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基金
广西科技计划项目(AA21077011)
四川省科技计划项目(2021YJ0054)。
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文摘
成昆铁路复线完工后,部分老线区段将并入复线,并开行时速为160 km的动车组。为评估老线中典型桥梁在开行动车组后的服役性能,通过数值仿真及现场静动力荷载试验的方式,对某3×64 m连续钢桁梁桥的静力及动力性能进行检测与评估。研究表明,静力荷载作用下,主桁杆件最大轴向拉、压应力分别为143.1,175.4 MPa,均小于容许应力240 MPa,结构具有足够的强度安全储备。第34、35、36孔挠跨比分别为1/1 756、1/1 940、1/1 732,均小于规范规定的1/1 250,表明该桥具备通行动车组的刚度条件。各工况下活动支座纵向位移最大值为3.195 mm,小于支座纵向位移允许限值,表明各活动支座工作状态良好。动荷载作用下,主梁振型、自振频率与既有检定结果差异不大,且均小于理论计算值。主梁跨中竖向加速度、主梁跨中横向加速度、桥墩横向振幅及活动支座横向变形均满足规范要求,表明该钢桁梁桥主梁、桥墩及支座等主要组成部分的技术指标均满足行车要求。
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关键词
成昆铁路
下承式连续钢桁梁桥
性能评估
静动力载试验
桥梁检测
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Keywords
Chengdu-Kunming Railway
through continuous steel truss bridge
performance evaluation
static and dynamic load tests
bridge detection
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分类号
U239.9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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