下承式钢管混凝土拱桥拱肋施工支架安全性研究

某主跨200 m的下承式钢管混凝土拱桥的钢管拱肋拟采用支架法进行原位拼装架设,而支架法鲜有应用于大跨径拱桥拱肋原位拼装施工的案例,为保证该拱肋施工支架的安全性,采用桥梁工程软件MIDAS/Civil建立了该施工支架在施工期最不利受力状态下的三维有限元模型,进行了静力分析和空间稳定性分析计算支架在自重和横桥向风荷载作用下的应力、位移和弹性稳定系数。结果表明:支架的强度、刚度和稳定性均满足规范和设计要求,且支架横向稳定性的控制荷载为支架和拱肋自重,横桥向风荷载影响不大,验证了该施工支架的安全性。

西安市三环路系统工程灞河大桥关键技术及创新

西安市三环路系统工程灞河大桥全长1.061 km,包括灞河大桥主道桥、灞河大桥辅道桥及广运潭辅道桥三部分,桥梁总面积为43881 m^(2),概算总额2.197亿元,是陕西省最大的市政跨河桥梁工程。桥梁位于西安市大型旅游开发项目--广运潭之上,在“西部第一水城”--西安市浐灞生态园区内横跨灞河,景观要求很高。总体设计利用三环路设置主辅道的特点,创新性地提出了“主道桥和辅道桥相同跨径、不同高程”的设计思路,主道桥主桥采用(2×50+80+2×50)m下承式钢管混凝土拱梁组合体系,辅道桥主桥采用(25+2×50+80+2×50+25)m的连续箱梁,构思巧妙,在满足主辅道交通功能要求的同时达到了良好的景观效果,可为类似项目提供借鉴。