关于转K2型转向架下旁承自由高超限问题的分析及建议

介绍货车转K2型转向架下旁承在车辆运行中的重要作用,针对当前检修中存在的下旁承自由高超限问题提出解决办法。

转K2型转向架下旁承改进设想

本文从当前铁路货车中应用较多的JC型常接触式橡胶弹性旁承存在的问题着手,经现场检修得到有力的数据分析后,提出了改进设想,并设计出了改进模型。

209HS型转向架下旁承蠕变现象分析

对提速客车209HS型转向架超高分子量聚乙烯下旁承蠕变问题进行了分析,提出了选用改性聚酰胺材料作为下旁承磨耗板材料的方案,并对下旁承结构进行了调整,经装车试用,磨耗板状态良好,解决了209HS型转向架原超高分子量聚乙烯下旁承蠕变问题。

JC型下旁承组成故障浅析

分析JC型下旁承组成检修过程中出现的故障原因,提出改进建议。

关于JC下旁承磨耗板距滚子垂直距离控制的探讨

通过公式对JC下旁承所产生的回转阻力矩进行计算,并结合实际情况对JC下旁承磨耗板距滚子垂直距离控制进行探讨性试验,以此对JC下旁承磨耗板距滚子垂直距离尺寸控制情况进行探讨,并提出相应的建议。

铁路货车转向架模拟落车机的研制

采用铁路货车转向架模拟落车机进行货车转向架落成模拟和检查,能有效模拟货车空车落成时的工作状态,使转向架落成检查更加科学合理。将此技术应用于铁路检修工作中某个指定工序中,以此来提高铁路检修作业的自动化及技术水平,提高铁路货车运行的安全性。

X6K型集装箱平车挡销定位焊接改进措施

对X6K型集装箱专用平车JC-3下旁承挡销出现变形、脱落的原因进行分析，通过采取靠模定位和优化焊接工艺等方法，以提高挡销定位焊接质量，实现了挡销与下旁承体导向孔槽配合良好且拆装无卡滞，解决了因挡销变形、脱落造成检修困难的同时，确保了列车运行的安全。