基于刚弹耦合多体动力学仿真的沙滩车下横臂疲劳寿命预测

针对某沙滩车,结合机械系统疲劳分析和模态分析的基本理论,以NASTRAN软件为分析工具,对悬架的关键受力部件下横臂进行模态分析。将下横臂的模态中性文件(MNF)重新导入AD-AMS/CAR软件中取代刚体下横臂模型,最终建立了刚弹耦合的沙滩车整车模型。利用MATLAB软件编制的路面谱模拟B级路面模型,将上述刚弹耦合整车模型在ADAMS/CAR RIDE环境中进行平顺性仿真,提取出下横臂与车身连接处的载荷时间历程曲线。最后,根据应力疲劳分析法(S-N分析法)和上述载荷历程曲线,在FATIGUE软件中对下横壁进行了疲劳寿命分析,分析结果为下横臂的结构设计提供参考。

TJ7136轿车下横臂精压—冷校正复合工艺及模具设计

根据轿车锻件制造工艺设计和实践，探索用精压—冷校正复合工艺提高轿车下横臂锻件精度技术及模具设计方法。

基于道路载荷谱的汽车下横臂疲劳试验

基于道路载荷谱的室内台架耐久试验不仅能消除气候等因素的影响,而且能有效缩短试验周期,其精度高且可控性好,是汽车可靠性试验今后发展的趋势。以汽车前悬架下横臂为例,阐述道路载荷谱的采集以及远程参数控制(RPC)试验系统在汽车零部件疲劳耐久性试验评价中的应用。提出基于道路载荷谱的室内台架模拟是零部件疲劳耐久性试验方案的一种思路,可供在其他零部件疲劳试验评价中参考。

汽车悬架下横臂疲劳寿命影响因素敏感性分析

汽车悬架下横臂作为汽车零部件中的重要组成部分之一,其质量优劣对汽车的安全性具有重要影响。为确保汽车悬架下横臂产品开发质量,文章不但对其疲劳寿命及其敏感性进行了分析,而且还通过对比分析法确定了汽车下横臂疲劳寿命关键的影响参量,即材料抗拉强度、衬套刚度、荷载放大系数、表面粗糙度这四个参量。利用正交实验与方差法测试得到了各参量在汽车下横臂疲劳寿命与敏感性中的占比情况与影响程度,发现在众多参量中,荷载放大系数对汽车下横臂寿命的影响效果最为突出。因此,在实际汽车悬架下横臂的设计中可将荷载放大系数视为重点关注对象,进行合理科学控制,避免或减少其对汽车悬架下横臂设计的影响。