盾构隧道下穿既有桥梁施工技术

根据地铁的施工来对盾构隧道下穿既有桥梁的施工的技术问题进行探讨,在进行工程的施工的时候,需要运用土体的改良技术,盾构的控制技术的应用,以及要进行辅助的加固,进行停机保护技术的应用,在现场的检测的管理之下,进行技术的验证,施工技术的提高,对于施工的质量与安全十分重要。

盾构隧道下穿既有隧道施工技术的应用

为降低隧道下穿施工沉降,避免影响既有隧道,以某城市的盾构隧道下穿既有隧道工程为例展开相关施工技术分析。结合新建盾构隧道与既有隧道交汇区域地质情况以及施工难点和风险,选择加泥式土压平衡盾构机进行盾构隧道施工,并从盾构姿态监控、盾构下穿参数控制、下穿施工控制、二次注浆、盾构施工监测等几个方面对盾构下穿施工技术进行控制。实践表明:所采用的下穿施工技术保证了新建隧道的施工质量,同时避免了对既有隧道造成影响。

下穿既有桥梁隧道施工风险定量评估方法

系统地研究了下穿既有桥梁隧道施工的风险定量评估方法,回顾了现有的桥梁与隧道施工技术,包括盾构法、隧道掘进机(TBM)的应用、预应力混凝土施工技术、微型隧道技术等,为理解施工过程中的技术背景和挑战提供了基础,探讨了风险评估的理论和方法,包括风险识别、风险量化和数据收集,分析了下穿既有桥梁隧道施工中的风险定量评估流程,包括风险识别、量化和数据收集的具体步骤和技术,提出了一套全面的风险管理策略,涵盖风险缓解措施、应急预案的制订,以及风险监控和复评的必要性。

新建地铁隧道下穿既有地铁施工技术

在城市人口日益增多的情况下,地面交通已无法满足人们的生活需要,因此,地铁作为一种新型的交通方式得到了广泛的应用,但在地铁的建设中,也渐渐出现了线路交叉的问题,这就要求在地铁建设中修建一条穿越式线路。当前的穿越技术主要分为上穿修建、侧穿修建和下穿修建三种。从工程实施的难度来讲,下穿施工的难度比较大。因此,要想使地铁交通工程能够顺利进行,对地铁隧道下穿既有地铁的技术进行完善是非常重要的。

地铁隧道下穿铁路桥梁施工技术探究

随着人口的增加,车辆的增加,地铁的修建是解决城市交通拥堵问题的一种有效手段,所以,加强对地铁施工技术的研究是十分必要的。地铁隧道桥梁工程是城市轨道交通安全的保障,是城市轨道交通建设的关键环节。在地铁建设中,线路所处的土层从静到动,使得其所处的地层极易产生土体变形,若不能及时进行支护或防护,很容易产生位移、沉降、变形等情况,给地表建筑物带来严重损害。因此,在地铁隧道下穿铁路桥梁施工过程中,为了确保周边环境的安全,需要对区间隧道进行支护监测,同时还要监测周边的地质情况。

盾构隧道下穿既有隧道施工技术的应用

本文聚焦于盾构隧道下穿既有隧道的技术挑战,通过精心选用加泥式土压平衡盾构机,并严格监控盾构机姿态、参数的精确控制、强化注浆加固措施,有效确保了新建隧道施工质量的同时,最大限度地减少对既有隧道结构与运营安全的影响,为类似工程提供了宝贵的实践经验与技术参考。

试论龙门吊架梁技术在下穿铁路桥梁施工中的应用

新时期,我国城市化进程持续深入,我国基础工程建设规模也逐渐扩大,其中不可避免遇到穿铁路桥梁施工内容,这也在一定程度上加大了施工难度。为了保证施工任务有条不紊进行,切实满足经济性、安全性、便捷性施工要求。越来越多施工单位开始使用龙门吊架梁施工工艺。结合实践来看,该施工工艺既能降低材料运输费用,也能够达到节能降耗目标,同时可以提高架梁过程的稳定性和可靠性。所以,本文将结合施工经验,对穿铁路桥梁施工中龙门吊架梁技术的实际应用展开研究,旨在为该技术进一步推广和使用贡献一己之力。

极富水砂岩地层盾构下穿市政桥梁施工技术研究

本文研究了极富水砂岩地层中盾构法施工下穿市政桥梁的技术,旨在确保施工过程的安全性和桥梁结构的稳定性。通过分析地质特征,确定适用的盾构法施工技术;结合桥梁结构特点,评估盾构施工对桥梁的影响。结果表明,在高垂直应力和高摩擦系数地层中,通过高效注浆和实时监测,能够盾构机的稳定推进;采取多项防水措施,能够有效控制涌水问题。总之,盾构施工引起的地层沉降和振动对桥梁结构有一定影响,但通过科学的监测和控制措施,能够确保隧道施工的安全和桥梁的稳定。

公路路基锚固桩快速施工关键技术及施工对既有桥梁的影响分析

文章以曲靖市南部新城项目市政道路工程1号路为工程背景,拟建道路下穿1座已运营多年的铁路桥梁,下穿段拟建道路采用钢筋混凝土桩板结构进行加固。施工过程中发现桩孔开挖时出现溜塌迹象和较为严重的渗水现象,基于此提出了加强护壁、超前支护等加固措施,并提出护壁多端施工、多段旋挖成孔等施工工艺优化技术。基于ABAQUS有限元软件研究了锚固桩快速施工阶段、筏板施工阶段、路基填筑阶段对既有桥梁的影响,研究结果表明:(1)桩位开孔时会导致桩基四周土体松弛,对桥梁桩基造成不利影响,混凝土浇筑完毕后抵消了这部分不利影响;(2)筏板基坑开挖面积较大而深度较小,对桩基变形的影响范围更小;(3)不同施工阶段下墩身最大位移和最大沉降差均满足规范限制要求,拟建道路施工不会影响既有桥梁的安全性。

城市道路下穿高速铁路桥梁设计中的施工关键技术分析

随着我国高速铁路建设的全面发展,市政道路建设中会穿越高速铁路,而在穿越中会对周边的土层产生不同程度的扰动,导致出现变形、沉降等问题,这些问题严重的影响了铁路安全运营。在城市道路建设中,通过下穿的方式在高速铁路桥墩中穿过项目增加,为了提高施工安全性。在施工中要做好关键技术的分析,强化沉降控制以及综合管理,这样才可以切实提高施工安全性。基于此,文章主要对城市道路下穿高速铁路桥梁设计中的施工关键技术分析,以供参考。

盾构下穿既有桥梁施工变形控制技术

盾构法施工城市地铁区间隧道,盾构下穿各类地下、地上建构筑物较为频繁。文章结合合肥轨道交通5号线5B标阜南路站-北一环路站区间盾构下穿蒙城路桥,以该段桥梁变形控制的高标准、严要求施工实例为例,从施工角度介绍了下穿过程中桥梁变形的各项控制技术措施,并有效保证了桥梁的变形,确保了桥梁的使用安全。

市政桥梁下穿既有铁路运营线桩基施工技术

桥梁工程常采用桩基础结构,用于承受桥梁荷载作用。工程对桩基础的质量提出较高的要求,论文以市政桥梁下穿铁路工程为例,介绍了该项目下穿铁路桩基的施工要点,重点分析了桩基施工过程中钻孔灌注桩的具体施工工艺及水下混凝土灌注技术在本项目的应用,保证了下穿铁路桩基的施工质量。

下穿既有低净空桥梁施工技术研究与应用

随着我国公路桥梁建设的不断发展,城市桥梁与高等级公路采用桥梁结构立体交叉的现象将不断涌现。高等级公路桥梁上部结构设计多采用造价较低的先简支后连续箱梁结构,施工中箱梁在预制场集中预制完成,经运梁车运抵施工现场,采用相适应的架桥机架设施工。然而新建桥梁设计时由于现场条件等的限制,造成新建桥梁桥面与既有桥梁梁底净空较小,架桥机无法采用正常施工工艺进行架梁施工。本文所依附的银西高铁彬州东站连接线道路EPC总承包项目,常规的架桥机的施工方法已不再适用,项目通过采用架桥机低净空预制箱梁安装施工方法,针对超低净空工况下,通过对架桥机天车参数设计计算,总结出架桥机新加“辅助天车”,辅助架桥技术。该技术在项目的成功应用,取得了良好的经济效益和社会效益,以后也将陆续在我国越来越多的下穿低净空既有桥梁工程中得以应用。

下穿既有公路桥梁浅埋隧道施工技术分析

交通事业发展下,我国建设成更加完善、高效、便捷的交通体系,为我国经济发展提供了有效支持。随着交通设施的增加,隧道建设也有所增加,导致大量隧道从现有公路桥梁下通过的施工情况。隧道下穿作业时,既要保证隧道本身的施工质量,又要为既有公路和桥梁结构提供安全保护。如果在施工过程中存在安全隐患、技术缺陷等,很容易造成公路桥梁的位移、变形等,最终引发严重后果。文章分析研究了下穿既有公路桥梁浅埋隧道施工工艺和技术要点,根据其具体施工流程探讨各环节施工举措,以提升隧道施工控制水平,提供实际参考。

盾构下穿既有桥梁动载作用下采取桩基托换的施工技术

本盾构区间工程须下穿一座侵入隧道范围内的既有运营桥梁,原方案采用一般的拆复建施工技术,经综合考虑对既有桥梁采取动载作用下桩基托换的施工技术后盾构直接下穿该桥梁,该技术既保证盾构施工期间东旺桥桥上车辆通行正常,又保证盾构下穿区间隧道的安全,同时有效的解决了交通疏解、管线改迁、园林绿化迁移、征地拆迁等诸多困难,为今后类似条件施工提供了成熟的设计和施工经验,具有广阔的社会效益。

暗挖隧道下穿既有公路施工技术及工程管理问题探究

结合重庆成渝客运专线项目具体情况,对隧道施工技术进行灵活应用,通过采取大管棚注浆技术,对交叉路段进行爆破控制,将振速控制在2 cm/s,由此完成对项目的可靠施工。建议在同类暗挖隧道项目施工中,对技术方案进行改善,关注工程管理遇到的具体问题,通过采取围岩加固支护,及时做好排水施工,并做好沉降监测,使得项目施工更加安全且高效。

矩形顶管施工技术在下穿既有雨水箱涵施工中的应用

为了保证雨水箱涵结构与功能的稳定性,研究了一种矩形顶管施工技术,在下穿既有雨水箱涵施工中的应用方案。文章分析工程概况,计算矩形顶管力学参数,在矩形顶管下穿施工前,应用注浆纠偏技术,保证雨水箱涵的安全性。施工质量检验结果显示,施工区域的最大地表沉降量-15.26 mm,雨水箱涵结构最大沉降量0.62 mm,表明施工效果优良,在完工后的一个月内,实际测量的雨水箱涵周围的地下水位变化平稳,表明雨水箱涵整体结构稳定,施工质量优良。

深圳市管廊隧道岩溶条件下穿既有地铁段盾构施工技术

岩溶条件下修建地下工程通常会受到岩溶溶洞的影响,对工程建设效果与安全产生不利影响。使用注浆加固的形式填充部分岩溶溶洞,虽然能够在一定程度提升地层稳定性,但地铁盾构施工依然会对地层中既有结构产生一定的影响。为此结合深圳市16号线下穿既有盾构区间的管廊隧道实例,在明确具体总体施工方案基础上,从盾构机的选择、洞口施工方案、特殊地段掘进施工方案以及盾构机过溶洞方案等方面探究施工要点,旨在为类似工程实践提供参考。

新建隧道穿越既有隧道快速施工技术及应用——以巫山隧道下穿岳家岭隧道为例

郑万铁路重庆段隧道工程多次下穿沪蓉高速公路,面临施工工法复杂、分部开挖单位多、作业空间狭小等不利因素,导致机械化掘进慢、施工成本高。以巫山隧道下穿沪蓉高速岳家岭隧道施工为例,在满足既有结构安全稳定前提下,经方案比选、结构安全验算及论证,增强预支护体系和优化分部开挖单位,采用上台阶中隔壁法和台阶法相结合的开挖支护方法施工,建立既有构筑物和新建隧道监控量测管理机制,解决机械开挖空间狭小问题,实现安全快速下穿既有高速公路隧道施工。

穿钢棒法施工技术在公路桥梁高墩施工中的运用

在我国公路桥梁高墩施工中,穿钢棒法是一种极为重要的施工技术。选用穿钢棒法能够有效提高公路桥梁高墩的施工质量与施工效率,保证施工的安全性与经济性。以某高速公路桥梁工程为例,详细阐述穿钢棒法施工技术要点,包括钢棒孔在墩柱顶部的预理、钢棒支撑系统的设置、支撑结构的施工、底模板的铺设、钢筋的制作与安装、盖梁混凝土的浇筑、托梁与钢棒的拆除等,旨在更好地提高公路桥梁高墩工程的施工质量、施工安全性,以此获取更好的经济效益与社会效益。