地铁盾构隧道下穿桥梁桩基的托换研究

地铁项目大多修建于城市中心地段,其作业方式的选取需要考虑到诸多因素,如资金、施工设备、环保政策、地表建筑体、管线、交通等。在城市运作繁忙的区段建设地铁项目,盾构法属于较常使用的施工技术。在使用盾构法进行掘进施工时,不可避免地会同现有建筑体桩基存在冲突,尤其是桥梁桩基,为确保现有建筑体的安全性和稳固性,必须对存在冲突的桩基实行托换处理。文章以深圳地铁4号线竹村1号天桥的桥梁桩基托换施工为例,简要概述地铁盾构隧道下穿桥梁桩基的托换处理方式,以供参考。

地铁近距离交叠隧道下穿既有桥梁桩基设计与分析

为评估与研究大连地铁1、2号线近距离交叠区间隧道下穿既有桥梁桩基工程,采用有限元数值模拟法,分析区间双线四孔隧道施工先后顺序对工程的影响,提出了必要的工程安全性保护措施。解决项目中工程风险专项设计中的问题,为类似工程积累经验。计算结果表明:近距离交叠隧道施工引起地面沉降量7.7 mm小于上限值15 mm,能够满足桥梁沉降控制值要求;根据隧道埋深和围岩类型,"先下后上"的施工工序是合理可行的,能够有效减少地面沉降;对于交叠隧道下穿既有桥梁桩基,做好施工保护措施是很有必要的,比如增设隔离桩、地面注浆加固、隧道内支撑系统、爆破减震控制措施。