地铁出入口下穿河道的一种施工方案研究

在无法断流的河道内进行地铁出入口施工,施工期间的河道导流,围堰施工平台的抗渗性及承载能力是质量控制的重点。本工程针对现场实际情况,对需在河道内分期围堰筑岛施工的地铁出入口,采用槽钢焊制的支撑架作为围堰水平后靠,将水平力传递至河堤,在支撑架侧边顺流方向焊接钢板,作为挡水、挡土的主要结构。围堰内施工平台采用水泥土回填,解决了抗渗及承载力难以保证的问题。

土压盾构机长距离小半径下穿河道施工技术研究

地铁隧道穿越珠江采用土压平衡式盾构机,克服河道下方地质条件复杂、水头压力大、周边环境敏感等难题。通过提前筹划,优化风险防控措施,精细管控,信息化施工,安全顺利完成盾构长距离(1600m)、小半径(600m)、S弯(两次转弯)下穿珠江施工。总结的施工技术经验,为以后类似条件下盾构隧道施工提供了良好借鉴。

引水隧洞下穿河道段施工技术研究

本文以小浪底引黄工程引水隧洞下穿板洞河段施工为实例,详细阐述了引水隧洞下穿河道的综合施工方案。实践证明该方案是一种安全、可靠、经济、可行的隧洞穿越复杂软弱地层、大涌水环境的施工方案,对以后类似工程施工有一定的借鉴意义。

土压平衡盾构下穿河道段施工风险评估与控制措施研究

为了综合评价地铁盾构隧道下穿河道施工安全风险,文章运用模糊层次分析法对土压平衡盾构隧道下穿河道施工安全风险进行分析。研究得出,该工程项目风险为中度风险,盾构机本身设备故障、地层稳定性差、施工掘进参数控制不当等因素产生的风险比较大。依据盾构机下穿河道的施工风险评价结果,系统研究施工难点及其风险对策,采取有针对性的技术措施,有效降低施工过程中的风险。

城市隧道下穿河道浅埋暗挖施工分析

城市隧道下穿河道施工,由于隧道与河道之间覆土较薄,施工中存在着较大的风险。文章以杭州市紫之隧道下穿河道的暗挖施工为例,对施工过程中可能存在的风险进行了分析,并针对地质情况,提出了河道导流和周边注浆加固两种措施。接着采用数值计算的方法对两种措施的合理性、可靠性和适用条件进行研究。最后作者对两种措施进行了总结,为施工提出了指导性的意见。

浅埋暗挖矿山法隧道下穿河道初支施工技术浅析

随着我国经济发展,大量大中城市已经规划建设城市轨道交通,目前全国在建或即将建设轨道交通工程的城市已有30多个城市。而城市轨道交通建设主要位于城市区域,且多为地下线路,在建设过程中势必大量下穿或侧穿地下管网、建(构)筑物、河道、桥梁等,此类工况下均属于高风险,因此施工过程中务必予以高度重视,并采取有效的措施进行风险控制。文章结合徐州城市轨道交通1号线一号路站~振兴路站区间下穿三八河的工程实例,探讨和总结浅埋暗挖矿山法隧道下穿河道初支施工技术,可为以后类似工程的修建提供借鉴和参考。

复合围堰支护技术在管廊下穿河道施工中的应用

近年来随着城市化进程的推进综合管廊在快速建设,在管廊设计、施工过程中会遇到高速路、河道等不能拆除的障碍物,为确保综合管廊的连续性,必须在施工技术上考虑穿越这些障碍物。结合工程实例,对采用双排拉森钢板桩分段复合围堰支护技术在综合管廊下穿河道施工方法如何保证河道中深基坑支护体系稳定、安全,阻隔河水不进入基坑,保证基坑干燥无积水的施工条件进行阐述,从可行性、经济性、保工期3个方面来展示此方案取得的效果。

大截面矩形顶管下穿河道施工技术

结合苏州市城北路综合管廊工程五标元和塘段顶管工程针对大截面矩形顶管长距离顶进、下穿既有河道、等特殊顶进工况进行探讨,顺利解决了机头背土、顶进阻力大、工作井涌水涌砂、地面沉降过大等问题,并提出对出土方式、减阻技术和土体改良的技术创新。

考虑流固耦合铁路隧道下穿河道的扰动及注浆加固研究

鹅岭隧道进洞口下穿拿山河床,进洞段覆土厚度最小仅16 m,地层为粉质黏土,隧道开挖极易引起塌方,如何防止坍塌是该段隧道的施工难点;隧道围岩软弱破碎,需要进行预注浆加固,施工中如何确定注浆范围及参数是另一个难点。考虑流固耦合作用,采用数值模拟分析,揭示了铁路隧道下穿河道的扰动效应,在试验的基础上,获得了注浆加固参数,为隧道的安全顺利进洞及后期施工提供了技术支持,确保了鹅岭隧道下穿河道段的施工安全。

管廊下穿河道工程中的复合围堰支护施工技术

综合管廊的建设为城市的整体发展提供了有力支持,但管廊施工中常遇到下穿河道工程的问题,为安全、高效完成施工作业必须选择合适的施工技术.文章以管廊工程实例为依托,提出了复合围堰支护施工技术,将其作为管廊下穿河道的主要技术支持,以确保河道中深基坑支护全程可维持稳定状态,隔绝河水以免其进入基坑.

铁路隧道浅埋下穿河道暗挖施工拱部加固措施研究

文章以戴云山一号隧道工程为依托,建立4个数值计算模型,分析铁路隧道浅埋下穿河道时,在不同拱部加固及支护措施下的洞周围岩及地表变形。研究得到:对河道区段,无拱部加固措施时,采用短管棚超前支护无法保证围岩的有效固结,管棚将会扭曲,威胁施工安全;采取拱部加固措施时地表沉降变化较大,且地表沉降在加固范围内呈现弯月形,隧道拱顶沉降变化较小,且若采用短管棚超前支护,拱顶沉降变化会有一定波动,采用长管棚时则变化较为平缓;拱部加固措施采用拱盖+侧梁的形式比仅采用拱盖形式更为安全但变化不大;拱部加固措施越强,则隧道向内变形越大。在施工过程中应重点关注。

地铁联络线下穿河道机械化施工技术分析

某地铁联络线下穿地质情况复杂的河道,开挖过程中极有可能会出现涌水、突泥、塌方等安全风险。针对该风险特点,制定了相应的机械化施工技术方案,并严格按照既定方案实施,确保了联络线开挖安全。

无锡地铁1号线盾构区间下穿河道段程施工技术

详细介绍无锡地铁1号线10标段盾构区间下穿古运河和耕读河河道段的工程概况、下穿河道段工程施工中的技术要求、需要采取的施工技术措施,以及施工中需要准备的应急抢救措施等。施工经验可供同类工程参考。

保山中心城市地下综合管廊下穿河道施工方案研究

北七路地下综合管廊下穿河道需要采取围堰施工,在围堰内构筑基坑围护结构。本文结合该工程的地形地质条件,分析技术难点,对围堰和基坑围护结构进行检算,研究围堰及基坑的施工工艺与施工控制难点,针对潜在的施工风险提出相应的风险控制措施。

综合管廊下穿河道浅埋暗挖工程设计研究

国家大力推进综合管廊建设,以解决传统直埋式管线建设带来的诸多困扰[1]。随着管廊建设在各个城市的不断推进,其在设计与施工中经常会遇到下穿城市河流的工况,如何能够进行安全、经济合理的设计是后续施工能否成功的关键,也是一个值得研究和探讨的课题。本文结合西安市人民路综合管廊下穿临河浅埋暗挖工程实例,对综合管廊下穿河道的浅埋暗挖设计技术进行研究、总结,以供类似工程参考。

手掘式顶管下穿河道施工应用探讨

顶管技术以其对周边环境影响小、少开挖、噪音小、施工场地小等优点被广泛应用于市政工程建设中,但其中的手掘式顶管由于其劳动强度大、土质要求高,较少应用于工程中。本文探讨了手掘式顶管在下穿河道中顶管的应用,通过对河道地基采取加固、围堰、导流等措施,保证了手掘式顶管的安全施工,同时达到节省工期、降低造价的目的,证明了手掘式顶管在采取合理的措施保证施工安全的前提下,能够发挥出其设备少、操作简单、成本低等特点,同时具有较好的纠偏与排除障碍性能,为类似工程提供了参考意义。

大直径土压盾构机下穿超浅覆土河道施工关键技术

采用土压平衡盾构机下穿既有河道是近年来土压盾构机技术研究探索的重要方向,本文通过借助宁芜铁路改造工程盾构段的工程实际,详细阐述了大直径土压平衡盾构机在下穿极浅覆土河道时遇到的技术难题,并给出了适应性的河道加固解决方案和针对性措施。研究表明:针对河道进行分批次分步围堰加固,是保证盾构安全高效穿越河道的关键技术措施;大直径土压盾构在下穿河道时有针对性地及时调整掘进参数是超浅覆土施工的必要措施,相关处理措施可为该类工程提供参考借鉴。

盾构下穿河道地层沉降分析与支护力优化确定方法——以济南地铁4号线下穿刘公河为例

随着我国地铁的大力建设,施工中难免会面临下穿建筑物、桩基、管线、河流等情况的出现,因此对盾构施工的参数要求越来越高,施工难度逐渐增加。以济南轨道交通4号线邢村站至唐冶南站区间盾构施工为工程背景,利用ABAQUS有限元软件构建三维数值计算模型,对下穿河道高差过程中的不同开挖面支护力设定以及沉降位移变化进行研究。研究结果表明:全覆土理论下计算所得开挖面支护力对地表及河道的沉降控制效果最好;在不同支护力下,地层水平位移最大值均出现在隧道开挖面附近;隧道中心线上方的地层分层沉降量随着埋深的增加而增大。研究结论在盾构下穿高差地层的工程实际中具有指导意义。

轨道交通隧道下穿河道施工控制技术分析及应用研究

为了提高轨道交通隧道下穿河道施工的安全性,需要不断升级与革新施工控制技术。基于此,介绍盾构法、明挖法、暗挖法等施工工艺在隧道下穿河流施工中的优缺点,并以某轨道交通区间隧道穿越既有河道施工为例,重点分析暗挖隧道在下穿河流施工中的帷幕注浆、管棚施做、河床铺砌、监控量测等主要施工技术,以期为相关工程提供参考。

以色列地铁粉砂地层盾构连续穿越河道和铁路施工技术

为解决土压平衡盾构连续下穿河道和铁路的施工技术难题,结合以色列TelAviv地铁红线盾构隧道施工实例,研究土压平衡盾构在浅埋粉砂层中2次连续切削钢筋混凝土桩基并穿越河道、运营铁路施工控制技术。综合采用深层旋喷桩加固技术、建(构)筑物自动化监测系统、盾构切削钢筋混凝土桩基试验、盾构掘进施工沉降控制施工技术,顺利实现2台盾构安全穿越河道、铁路、桩基等危险区域。通过实时监测数据对沉降、盾构切割桩基试验数据、近距离下穿河道和铁路整个过程进行调查、研究与分析,得出以下结论:1)提出盾构下穿河道和运营铁路时沉降控制的有效技术措施;2)总结形成一套土压平衡盾构在辅助工法配合下穿越河道、铁路等危险建(构)筑物工法,拓宽土压平衡盾构的使用范围;3)验证盾构不同刀具配置与有效切割钢筋混凝土桩基的关系,为类似工程提供技术支撑和经验。