南京非中心城区下穿立交排水设计探讨

下穿立交道路由于其纵坡大、位置低,易成为易涝点。结合工程实际案例,从汇水面积划分、雨水量计算、排水收集系统及雨水泵站设计等方面科学阐述下穿立交排水系统的设计参数。此外,论文强调下穿立交排水设计应与道桥设计、排涝除险设计、源头减排统筹考虑,以经济节能的方式达到内涝防治和径流污染控制。

地基加固对隧道下穿铁路路基车致动力响应的影响

通过现场测试及数值模拟,研究了地表铁路行车作用下地铁隧道下穿铁路路基系统的动力响应规律,分析了下穿节点地基加固体弹性模量、深度等参数对地表振动及地铁隧道结构的影响。研究结果表明:车致地表振动频率由列车轮对分布、轨枕间距及行车速度共同决定;地基加固增加了下穿系统的车致振动响应,降低了高频振动的衰减速度;提升加固体模量,会增大地表振动加速度;加固深度提升至隧道底部可有效降低隧道的附加动应力。

市政下穿通道排水系统运营现状及改造建议

在城市建设与发展阶段,排水能力的优劣将在一定程度上对城市发展效率造成影响,而其中下穿通道排水系统则发挥着重要的作用,下穿通道排水系统能否高效率的运行决定了城市排水能力的强弱,因而有必要针对于当前市政下穿通道排水系统运营现状制定相应的改造策略,全力助推我国城市化建设进程的加速。

下穿式立交排水系统设计要点及工程实例

阐述了下穿立交排水系统的特点、设计要点及设计参数选用,结合疏港路下穿仙岳路通道工程设计实例进行介绍,为今后城市下穿式立交排水工程设计提供参考。

下穿式立交桥雨水提升系统设计

对下穿式立交桥雨水排水系统的组成与特点进行了介绍,并且结合设计经验及设计实例,对下穿式立交桥雨水系统设计及设计中应注意的问题进行了探讨。