浅埋暗挖隧道下穿结构物的施工沉降分析

以北京地铁奥运支线起点(熊猫环岛站)区间隧道下穿健安桥的设计与施工为背景,分析浅埋暗挖隧道穿越地面结构物施工如何有效地控制沉降,探讨施工时应注意的关键环节和采取的措施,以此作为今后类似工程施工的依据和借鉴。

地铁盾构下穿地下结构物变形及应力计算分析

以常州地铁1号线盾构下穿十字形的中防花园商贸城为工程背景,运用Flac3D模拟研究其受施工影响下的结构沉降和应力分布情况及其安全性。研究表明,中防花园商贸城结构受盾构施工影响的沉降变化较为明显,商贸城结构在盾构掘进入口的位置沉降值最大,约为6.27 mm;商贸城结构的最大压应力为8.74 MPa,出现在隧道上方的支撑柱位置;最大拉应力为1.11 MPa,出现在商贸城侧墙拐角靠上位置;商贸城结构在盾构下穿施工的影响下其安全系数为1.41,总体上处于安全状态。

浅谈浅埋湿陷性黄土地区隧道穿越结构物施工方法

详细阐述了湿陷性黄土地段隧道双侧壁上下导坑开挖施工时的材料及机具要求,通过在山平高速公路二道梁隧道湿陷性黄土地段V级浅埋围岩开挖中成功实践应用,指出了施工质量和安全控制要点,并综合分析应用本施工方法所产生的经济和社会效益。施工中保证了隧道顶面国道109及明长城的安全,证明了本施工方法的实用性、可靠性与经济性。

桥梁或高架渡槽下相邻墩台间新建铁路路基的处理措施

路基工程下穿既有桥梁或高架渡槽时,其增加的荷载及施工开挖必然会引起桥墩周围土体受力状态发生变化,可能会给既有上跨结构物带来很大的不安全隐患,因此必须根据不同的工程环境条件,通过对边坡进行稳定性分析及施工安全评价,制定合理的工程方案,以保证既有上跨结构物工程的安全运营。以多处铁路下穿工程为背景,总结并分析了下穿既有上跨建筑物的两种方案的适用条件,并对边坡稳定性分析方法予以阐述,最后提出了下穿工程施工注意事项,可为其他类似工程提供借鉴。

市政道路下穿高速铁路技术简述及应用

针对国内市政道路下穿高速铁路工程日益增多的情况,本文介绍了市政道路工程与高速铁路交叉点选址原则,分析了不同地质、高速铁路桥下净空等情况下多种下穿结构物的适用性,并结合工程实例,进行了下穿结构方案设计,建立了有限元模型,分析了U型槽方案对高速铁路运营安全影响程度.