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兰州轨道交通2号线下穿黄河的大直径盾构隧道方案比选
1
作者
向亮
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第5期34-41,共8页
为了降低地铁盾构隧道多次下穿黄河的风险,以兰州轨道交通2号线火星街站—黄河市场站区间盾构下穿黄河的隧道工程为例,提出公轨分建和公轨合建两种大直径盾构隧道方案,以空间限界设计要点为依据,对两种方案的排水、疏散通道和通风排烟...
为了降低地铁盾构隧道多次下穿黄河的风险,以兰州轨道交通2号线火星街站—黄河市场站区间盾构下穿黄河的隧道工程为例,提出公轨分建和公轨合建两种大直径盾构隧道方案,以空间限界设计要点为依据,对两种方案的排水、疏散通道和通风排烟等附属结构进行设计,提出了两种大直径盾构隧道方案的内径尺寸和内部附属结构的空间布置方案,并分析了两种方案中衬砌管片的设计方案与施工力学特性。随后,从工期、工程造价、施工风险及使用效应等角度对比分析了公轨分建与公轨合建两种方案,采用层次分析法选出优选方案。研究结果表明:公轨分建方案盾构衬砌管片建议采用内径为10.2 m、厚度为0.50 m、环宽为2.0 m的衬砌管片,施工时千斤顶采用顺序卸载方式;公轨合建方案盾构衬砌管片建议采用内径为13.9 m、厚度为0.65 m、环宽为2.0 m的衬砌管片,施工时千斤顶采用顺序卸载方式;公轨分建方案优于公轨合建方案。
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关键词
兰州城市轨道交通线
下穿黄河
大直径盾构隧道
下载PDF
职称材料
粗粒径砂卵石地层中泥水平衡盾构下穿黄河掘进参数控制研究
被引量:
26
2
作者
李承辉
贺少辉
刘夏冰
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第S2期147-152,共6页
兰州地铁1号线迎门滩站—马滩站区间隧道采用泥水盾构穿越黄河粗粒径砂卵石地层,是中国下穿黄河的首条地铁盾构隧道。总结兰州地铁1号线泥水盾构下穿黄河的经验,以及高水压粗粒径砂卵石地层盾构机选型、盾构掘进参数设定、穿越黄河风险...
兰州地铁1号线迎门滩站—马滩站区间隧道采用泥水盾构穿越黄河粗粒径砂卵石地层,是中国下穿黄河的首条地铁盾构隧道。总结兰州地铁1号线泥水盾构下穿黄河的经验,以及高水压粗粒径砂卵石地层盾构机选型、盾构掘进参数设定、穿越黄河风险控制等方面的经验,对泥水盾构在粗粒径砂卵石地层下穿黄河的风险控制和国产盾构机的发展具有重要价值。研究结果表明:泥水盾构下穿黄河掘进参数对风险控制十分重要,盾构推力、泥水压力、注浆压力与水压力密切相关;深层沉降实测表明泥水盾构掘进对地层变形控制效果好,盾构顶部仅约0.5D范围为轻微扰动区;掘进以平衡水压力为主,采用Terzaghi塌落拱理论计算的泥水压力值更接近实际。
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关键词
地铁隧道
泥水盾构
粗粒径砂卵石地层
下穿黄河
施工风险控制
掘进参数
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职称材料
下穿黄河区间盾构隧道埋深和管片厚度的优选分析
被引量:
6
3
作者
马晓波
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第2期75-78,共4页
通过对兰州地铁下穿黄河区间盾构隧道施工过程的三维数值模拟,分析两种不同埋深和管片厚度共4种工况时的围岩压力、管片应力、地面沉降,结果表明,围岩侧腰受到的主应力和剪切应力较大,埋深是影响围岩压力和地面沉降及管片变形的主要因素...
通过对兰州地铁下穿黄河区间盾构隧道施工过程的三维数值模拟,分析两种不同埋深和管片厚度共4种工况时的围岩压力、管片应力、地面沉降,结果表明,围岩侧腰受到的主应力和剪切应力较大,埋深是影响围岩压力和地面沉降及管片变形的主要因素,管片厚度虽不是影响地面沉降的主要因素,但总体来说,增大管片厚度有利于保证隧道安全。通过比选确定兰州地铁下穿黄河段盾构隧道埋深为25 m,管片厚度为350 mm。
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关键词
地铁
下穿黄河
盾构隧道
施工稳定性
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职称材料
下穿黄河陡坡小断面隧道快速施工及设备配套技术
被引量:
1
4
作者
郝午飞
《国防交通工程与技术》
2013年第6期47-50,42,共5页
油气管道穿江过河隧道普遍采用断面小、坡度大的结构形式,及其下穿江河、水患风险巨大的特点,成为该类隧道施工需要克服的重要难题。如何确定其合理的施工方案及设备配套,是决定其生产效率与施工效果的关键所在。以西气东输中卫黄河隧...
油气管道穿江过河隧道普遍采用断面小、坡度大的结构形式,及其下穿江河、水患风险巨大的特点,成为该类隧道施工需要克服的重要难题。如何确定其合理的施工方案及设备配套,是决定其生产效率与施工效果的关键所在。以西气东输中卫黄河隧道穿越工程为题材,通过对其施工方案及设备选型配套技术的研究、分析,提出了适用于该类型隧道工程的施工方案与设备配套技术,确保了隧道安全、快速施工。
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关键词
小断面隧道
下穿黄河
陡坡
设备配套
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职称材料
浅谈盾构技术在液化地层中的应用
5
作者
綦金龙
《门窗》
2020年第20期186-187,共2页
随着地铁在全世界各大城市的发展,盾构施工技术在地铁行业应用愈加广泛,盾构施工相比传统工艺具有施工周期短、不受气候影响、自动化程度高、对地面建筑物影响小、施工连续一次成洞、人员投入少等优点.盾构下穿河道、下穿建、构筑物施...
随着地铁在全世界各大城市的发展,盾构施工技术在地铁行业应用愈加广泛,盾构施工相比传统工艺具有施工周期短、不受气候影响、自动化程度高、对地面建筑物影响小、施工连续一次成洞、人员投入少等优点.盾构下穿河道、下穿建、构筑物施工越来越多,断面形式也由最初的圆形断面增加了类矩形断面、马蹄形断面等多种形式.为适应各类工程地质及工程环境,盾构设备不断改良,盾构施工配套工艺也越来越多样化.
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关键词
液化地层
下穿
故
黄河
盾构技术
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职称材料
赵雅纳:“以考促练,以赛促学”
6
作者
祁娟
《运输经理世界》
2019年第5期58-59,共2页
今年6月23日,备受社会各界广泛关注的兰州轨道交通1号线一期工程,全线开通试运营,标志着兰州正式进入"地铁时代"。该工程既是甘肃省首条轨道交通线路,也是国内首条下穿黄河的轨道交通线路,不仅成为兰州城市轨道交通史上一个...
今年6月23日,备受社会各界广泛关注的兰州轨道交通1号线一期工程,全线开通试运营,标志着兰州正式进入"地铁时代"。该工程既是甘肃省首条轨道交通线路,也是国内首条下穿黄河的轨道交通线路,不仅成为兰州城市轨道交通史上一个新的里程碑,也是中国城市轨道交通行业的一大盛事。
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关键词
城市轨道交通
轨道交通线路
下穿黄河
全线开通
以赛促学
试运营
一期工程
地铁时代
原文传递
题名
兰州轨道交通2号线下穿黄河的大直径盾构隧道方案比选
1
作者
向亮
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第5期34-41,共8页
基金
中铁第一勘察设计院集团有限公司科技研究计划课题项目(院科18-16)。
文摘
为了降低地铁盾构隧道多次下穿黄河的风险,以兰州轨道交通2号线火星街站—黄河市场站区间盾构下穿黄河的隧道工程为例,提出公轨分建和公轨合建两种大直径盾构隧道方案,以空间限界设计要点为依据,对两种方案的排水、疏散通道和通风排烟等附属结构进行设计,提出了两种大直径盾构隧道方案的内径尺寸和内部附属结构的空间布置方案,并分析了两种方案中衬砌管片的设计方案与施工力学特性。随后,从工期、工程造价、施工风险及使用效应等角度对比分析了公轨分建与公轨合建两种方案,采用层次分析法选出优选方案。研究结果表明:公轨分建方案盾构衬砌管片建议采用内径为10.2 m、厚度为0.50 m、环宽为2.0 m的衬砌管片,施工时千斤顶采用顺序卸载方式;公轨合建方案盾构衬砌管片建议采用内径为13.9 m、厚度为0.65 m、环宽为2.0 m的衬砌管片,施工时千斤顶采用顺序卸载方式;公轨分建方案优于公轨合建方案。
关键词
兰州城市轨道交通线
下穿黄河
大直径盾构隧道
Keywords
Lanzhou urban rail transit line
under-crossing the Yellow River
large-diameter shield tunnel
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
粗粒径砂卵石地层中泥水平衡盾构下穿黄河掘进参数控制研究
被引量:
26
2
作者
李承辉
贺少辉
刘夏冰
机构
北京交通大学
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第S2期147-152,共6页
基金
兰州市轨道有限公司科技开发计划资助项目(2014-02)
文摘
兰州地铁1号线迎门滩站—马滩站区间隧道采用泥水盾构穿越黄河粗粒径砂卵石地层,是中国下穿黄河的首条地铁盾构隧道。总结兰州地铁1号线泥水盾构下穿黄河的经验,以及高水压粗粒径砂卵石地层盾构机选型、盾构掘进参数设定、穿越黄河风险控制等方面的经验,对泥水盾构在粗粒径砂卵石地层下穿黄河的风险控制和国产盾构机的发展具有重要价值。研究结果表明:泥水盾构下穿黄河掘进参数对风险控制十分重要,盾构推力、泥水压力、注浆压力与水压力密切相关;深层沉降实测表明泥水盾构掘进对地层变形控制效果好,盾构顶部仅约0.5D范围为轻微扰动区;掘进以平衡水压力为主,采用Terzaghi塌落拱理论计算的泥水压力值更接近实际。
关键词
地铁隧道
泥水盾构
粗粒径砂卵石地层
下穿黄河
施工风险控制
掘进参数
Keywords
subway tunnel
slurry shield
sandy gravel stratum with some large-size grain
tunneling through the Yellow River
construction risk controlling
boring parameters
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
下穿黄河区间盾构隧道埋深和管片厚度的优选分析
被引量:
6
3
作者
马晓波
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司城建院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第2期75-78,共4页
文摘
通过对兰州地铁下穿黄河区间盾构隧道施工过程的三维数值模拟,分析两种不同埋深和管片厚度共4种工况时的围岩压力、管片应力、地面沉降,结果表明,围岩侧腰受到的主应力和剪切应力较大,埋深是影响围岩压力和地面沉降及管片变形的主要因素,管片厚度虽不是影响地面沉降的主要因素,但总体来说,增大管片厚度有利于保证隧道安全。通过比选确定兰州地铁下穿黄河段盾构隧道埋深为25 m,管片厚度为350 mm。
关键词
地铁
下穿黄河
盾构隧道
施工稳定性
Keywords
metro
crossing below the Yellow River
shield tunnel
construction stability
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
下穿黄河陡坡小断面隧道快速施工及设备配套技术
被引量:
1
4
作者
郝午飞
机构
中铁十八局集团建筑安装工程有限公司
出处
《国防交通工程与技术》
2013年第6期47-50,42,共5页
文摘
油气管道穿江过河隧道普遍采用断面小、坡度大的结构形式,及其下穿江河、水患风险巨大的特点,成为该类隧道施工需要克服的重要难题。如何确定其合理的施工方案及设备配套,是决定其生产效率与施工效果的关键所在。以西气东输中卫黄河隧道穿越工程为题材,通过对其施工方案及设备选型配套技术的研究、分析,提出了适用于该类型隧道工程的施工方案与设备配套技术,确保了隧道安全、快速施工。
关键词
小断面隧道
下穿黄河
陡坡
设备配套
Keywords
small-section tunnel
under cross the Yellow River
steep slope
matching of different kinds of equipments
分类号
U455.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
浅谈盾构技术在液化地层中的应用
5
作者
綦金龙
机构
太原市轨道交通发展有限公司
出处
《门窗》
2020年第20期186-187,共2页
文摘
随着地铁在全世界各大城市的发展,盾构施工技术在地铁行业应用愈加广泛,盾构施工相比传统工艺具有施工周期短、不受气候影响、自动化程度高、对地面建筑物影响小、施工连续一次成洞、人员投入少等优点.盾构下穿河道、下穿建、构筑物施工越来越多,断面形式也由最初的圆形断面增加了类矩形断面、马蹄形断面等多种形式.为适应各类工程地质及工程环境,盾构设备不断改良,盾构施工配套工艺也越来越多样化.
关键词
液化地层
下穿
故
黄河
盾构技术
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
赵雅纳:“以考促练,以赛促学”
6
作者
祁娟
机构
不详
出处
《运输经理世界》
2019年第5期58-59,共2页
文摘
今年6月23日,备受社会各界广泛关注的兰州轨道交通1号线一期工程,全线开通试运营,标志着兰州正式进入"地铁时代"。该工程既是甘肃省首条轨道交通线路,也是国内首条下穿黄河的轨道交通线路,不仅成为兰州城市轨道交通史上一个新的里程碑,也是中国城市轨道交通行业的一大盛事。
关键词
城市轨道交通
轨道交通线路
下穿黄河
全线开通
以赛促学
试运营
一期工程
地铁时代
分类号
U23 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
兰州轨道交通2号线下穿黄河的大直径盾构隧道方案比选
向亮
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
0
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职称材料
2
粗粒径砂卵石地层中泥水平衡盾构下穿黄河掘进参数控制研究
李承辉
贺少辉
刘夏冰
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2017
26
下载PDF
职称材料
3
下穿黄河区间盾构隧道埋深和管片厚度的优选分析
马晓波
《铁道标准设计》
北大核心
2014
6
下载PDF
职称材料
4
下穿黄河陡坡小断面隧道快速施工及设备配套技术
郝午飞
《国防交通工程与技术》
2013
1
下载PDF
职称材料
5
浅谈盾构技术在液化地层中的应用
綦金龙
《门窗》
2020
0
下载PDF
职称材料
6
赵雅纳:“以考促练,以赛促学”
祁娟
《运输经理世界》
2019
0
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