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下穿U型道路在行驶车辆作用下的动力响应
1
作者
刘波
张经川
王有志
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期109-114,共6页
为了解下穿U型道路在车辆荷载作用下的动力特性,通过对车辆、下穿U型道路振动系统的分析,将车-路耦合振动问题分解成两个独立的运动体系,即车辆振动子系统和道路振动子系统.利用车轮和路面的位移协调方程来考虑车路的接触,在空间整体车...
为了解下穿U型道路在车辆荷载作用下的动力特性,通过对车辆、下穿U型道路振动系统的分析,将车-路耦合振动问题分解成两个独立的运动体系,即车辆振动子系统和道路振动子系统.利用车轮和路面的位移协调方程来考虑车路的接触,在空间整体车辆模型振动微分方程推导的基础上,考虑路面不平度的三维空间分布,对路面不平度非一致激励下U型道路的动力响应进行研究.结果表明,当路面平顺时,车-路耦合作用力波动很小;随着路况的变差,车-路耦合作用力迅速增大;在路面不平度的非一致激励下,左右轮作用力存在明显差异.车辆行驶速度对动载系数的影响较小,路面不平度对动载系数的影响较大.路况较差时,应考虑车辆荷载的冲击效应.
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关键词
下穿u型道路
车一路耦合振动
三维路面重构
动载系数
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职称材料
题名
下穿U型道路在行驶车辆作用下的动力响应
1
作者
刘波
张经川
王有志
机构
山东大学土建与水利学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期109-114,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50779032)
文摘
为了解下穿U型道路在车辆荷载作用下的动力特性,通过对车辆、下穿U型道路振动系统的分析,将车-路耦合振动问题分解成两个独立的运动体系,即车辆振动子系统和道路振动子系统.利用车轮和路面的位移协调方程来考虑车路的接触,在空间整体车辆模型振动微分方程推导的基础上,考虑路面不平度的三维空间分布,对路面不平度非一致激励下U型道路的动力响应进行研究.结果表明,当路面平顺时,车-路耦合作用力波动很小;随着路况的变差,车-路耦合作用力迅速增大;在路面不平度的非一致激励下,左右轮作用力存在明显差异.车辆行驶速度对动载系数的影响较小,路面不平度对动载系数的影响较大.路况较差时,应考虑车辆荷载的冲击效应.
关键词
下穿u型道路
车一路耦合振动
三维路面重构
动载系数
Keywords
u
-type road
vehicle-road co
u
pling vibration
3-D pavement reconstr
u
ction
dynamic load coefficient
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
下穿U型道路在行驶车辆作用下的动力响应
刘波
张经川
王有志
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
0
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