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徐州北站下编场减速顶“春检”中发现问题的研究
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作者 彭德斌 程琦 +1 位作者 袁龙 王乙朴 《减速顶与调速技术》 2022年第3期24-27,共4页
徐州北站位于京沪、陇海两大铁路干线交汇处,它既是欧亚大陆桥东部桥头堡,又是全国经济东西结合和南北交流的重要枢纽,车站日均解编能力为24000辆,最高日解编28000辆左右。编组场连挂区主要利用减速顶进行调速连挂。本文针对下编场减速... 徐州北站位于京沪、陇海两大铁路干线交汇处,它既是欧亚大陆桥东部桥头堡,又是全国经济东西结合和南北交流的重要枢纽,车站日均解编能力为24000辆,最高日解编28000辆左右。编组场连挂区主要利用减速顶进行调速连挂。本文针对下编场减速顶“春检”存在的主要问题进行分析。研究“硬顶”、弹性销折断的发生原因,提出防范措施、确保下编场减速顶使用安全。 展开更多
关键词 下编场 弹性销折断 硬顶 空车 脱线
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