DXZ40/1400下行式移动模架在客运专线上的应用

结合实际工程,介绍了DXZ40/1400下行式移动模架的工作原理、整机性能特点、技术参数及主要结构,并对铁路客运专线32、24 m标准箱梁的浇筑施工进行了详细的描述,可为同类型大跨度桥梁的施工提供借鉴。

下行式移动模架造桥机有限元分析

分析了典型下行式移动模架造桥机的特点,进行了工况选择,建立了有限元计算分析模型,通过对多个工况的计算和分析,提出了有效便捷的主梁和导梁结构设计的改进措施和方案,同时也为主支腿的进一步优化设计和高强精轧螺纹钢对拉时张拉力的设定提供了依据。

MSS40下行式移动模架过空孔技术

在石济客运专线SJZ-4标中,MSS40下行式移动模架在施工箱梁时,解决其由40.7 m跨到连续过三孔32.6 m空孔中的施工技术问题。

下行式移动模架末跨箱梁施工新技术

采用下行式移动模架施工的箱形桥梁,由于其末跨墩柱结构形式的改变,末跨箱梁施工需搭设临时墩柱进行辅助,因此,末跨施工投入产出比低。以铺前跨海大桥引桥末跨箱梁施工为依托,针对移动模架结构体系、受力特性、过孔方式等要素进行分析,研究更简便的末跨施工新技术。

下行式移动模架现浇简支箱梁施工技术

结合工程实例,介绍了下行式移动模架的组成构造、工作原理,对移动模架进行铁路客运专线箱梁原位现浇施工的施工工艺及施工要点进行了较为全面的阐述,从而推广下行式移动模架的应用。

下行式移动模架原位制梁施工技术

结合工程实例,详细地阐述了下行式移动模架的构造、组装、施工原理以及施工步骤,探讨了采用移动模架原位制梁施工技术施工箱梁的工艺过程,以推广移动模架的应用。

下行式移动模架桥位拼装整体提升技术

木周岭特大桥施工中采用下行式移动模架造桥机(MSS)原位现浇箱梁。根据工程现场实际条件,详细比较了移动模架高空拼装方案与整体提升方案优劣,最终选择了整体提升方案。该方案在桥位地面拼装,利用模架自身构件组装提升机构,将模架整体提升到设计高程,解决了高墩移动模架拼装周期长、投入高的问题。详细介绍了墩顶预埋件安装、跨间拼组、整体提升、墩旁托架的组装等整体提升方案中的关键技术,对同类工程施工有借鉴意义。

具有自动化活动配重系统的新型高铁下行式移动模架的总体设计研究

对原高铁下行式移动模架进行了创新和优化,取消了原来2榀主框架间的4道柔性横联;而将前门架、中门架及后门架都设计成马鞍式刚性横联,使2榀主框架在横向刚性地联接成为一个整体;同时,在开模系统中引入了自动化活动配重。这样,使新型高铁下行式移动模架的结构形式更加紧凑合理,使用性能更加高效快捷。该模架在施工过程中,效果理想,得到了用户的广泛好评。另外,还重点介绍了自动化活动配重系统的设计理论和方法。

厦深铁路钱东特大桥MZ32下行式移动模架制梁施工技术

移动模架原位制梁已作为一项常规的施工方法应用于大规模的铁路建设中,当桥墩较高、桥跨较长或架桥机架设受到限制时,已广泛地采用移动模架逐孔现浇施工技术。结合厦深铁路工程实例,详细地阐述了MZ32下行式移动模架的构造、组装、施工原理以及施工步骤,探讨采用移动模架原位制梁施工技术、箱梁施工的工艺过程,以推广移动模架的应用。

下行式移动模架现浇简支箱梁施工分析

结合工程实例,本文介绍了下行式移动模架的组成构造、工作原理,对移动模架进行高速公路箱梁原位现浇施工的施工工艺及施工要点进行了较为全面的阐述,从而推广下行式移动模架的应用。

下行式移动模架原位制梁施工技术

结合温福铁路(浙江段)客运专线垂杨特大桥32 m标准跨整孔箱梁的施工实例,详细介绍了下行式移动模架的构造、组成、施工原理,以及采用移动模架原位制梁的主要工艺过程。

下行式移动模架造桥机(MSS)施工实例

湖北省沪蓉西高速公路宜恩段沿线地质结构非常差,地形地貌非常复杂,所以在布线过程中选择与318国道、宜万铁路、忠武天然气共属同一地质走廊,经常上跨或者下穿其它重点工程,沪蓉西宜昌至恩施段第25合同段K162+351分离式立交桥第3跨跨越国道318线,如采用传统的支架现浇工艺进行箱梁施工必然会影响国道318线的正常通行,为了保证318国道的正常通行及该桥的施工进度,最终决定采用移动模架造桥机进行该桥上部构造的施工。本人通过沪蓉西高速公路上跨318国道所施工的预应力箱梁采用下行式移动模架造桥机实例予以说明。

曲线桥下行式移动模架分段前移拼装及反向施工关键技术

龙门大桥东引桥曲线桥梁采用下行式移动模架施工,在路基段上采用分段顶推前移拼装就位,及倒退返回并穿过路基段调头反向施工工艺,为今后类似工程施工提供了参考依据。

禾腾墩特大桥下行式移动模架空中拼装及过孔技术

通过厦深线广东段禾腾墩特大桥在12—13#、12—11#墩间分别空中拼装下行式移动模架并向大小里程两方向逐孔施工的工程实例，介绍了移动模架的安装步骤、过孔控制及安全措施，对因工期或场地问题需从桥的中部空中拼装并现浇梁的单位有很好的借签之处。

下行式移动模架在砚瓦河渡槽工程的应用

下行式移动模架造桥机自带模板,能进行渡槽工程原位整孔双线箱梁及连续梁施工,且对于低墩现浇梁施工十分适用,过孔速度较快。小浪底北岸(济源)灌区工程施工二标砚瓦河渡槽工程选用QJMXD300型下行式移动模架造桥机用于渡槽20m梁现浇施工,为保证施工质量和进度,必须加强造桥机关键性技术参数的选定、渡槽型式选择、移动模架造桥机失稳控制、槽身混凝土浇筑过程的控制。

下行式移动模架的安装技术

文章以郑西客运专线山口河特大桥为例,介绍了下行式移动模架的特点、适用范围和结构组成,主要阐述了下行式移动模架的拼装、预压及过孔技术,并简要叙述了下行式移动模架的安全使用措施,对于同类设备的使用安装,具有很好的实际指导意义。

基于NASYS的下行式移动模架造桥机支撑托架静力学分析和改进

建立下行式移动模架造桥机支撑托架的计算模型,采用软件ANSYS对其多工况静力学计算分析,明确了不同工作阶段对张拉力设定值的要求,提出了使支撑托架关键位置应力降低的改进方案,在实际应用中取得了满意效果。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥移动模架拆除施工技术

武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥I标段0-022号宽墩铁路筒支箱梁采用40m下行式移动模架施工。介绍该下行式移动模架包括前导梁、前导梁平联、后导梁、底模及主梁等的拆除施工方法。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥移动模架拼装技术

以武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥I标段0～022号墩铁路简支箱梁40m下行式移动模架拼装为例，对移动模架支架法拼装、主梁预拱度控制、主梁轴线控制及荷载预压试验等进行叙述，为今后同类型移动模架拼装提供参考。

赤壁长江公路大桥南岸滩桥移动模架双幅交汇过孔施工技术

赤壁长江公路大桥南岸滩桥为7×(5×50)m预应力混凝土连续梁桥,主梁采用2套下行式移动模架施工。受地形条件的影响,移动模架施工时采用中间拼装、双幅交汇过孔方案,即拼装场地设置在滩桥中部,2套移动模架倒退走行至首孔箱梁处开始施工,在退回首孔箱梁时,2套移动模架通过大跨度下行式移动模架双幅交汇过孔技术完成交汇过孔。在交汇过孔过程中,通过墩旁托架不对称安装避免了左、右幅墩旁托架相互冲突;通过底模桁架旋转、翼模旋转完成不对称开模施工,避免了另一幅移动模架和窄缝现浇梁的影响;通过双向过孔施工技术解决了倒退至首孔箱梁再反向施工的难题。