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下锚段分离式模板衬砌台车成套设备与施工技术
被引量:
4
1
作者
王学忠
《铁道建筑技术》
2010年第10期89-92,95,共5页
目前铁路客运专线均为电气化高速铁路,设有绝缘下锚段。绝缘下锚段开挖方法按一般断面方法开挖,主要是二衬施工存在一定的困难,因为绝缘下锚段衬砌轮廓线比隧道一般断面大,且纵向长度均很短,所以在施工绝缘下锚段二衬时传统施工方法是...
目前铁路客运专线均为电气化高速铁路,设有绝缘下锚段。绝缘下锚段开挖方法按一般断面方法开挖,主要是二衬施工存在一定的困难,因为绝缘下锚段衬砌轮廓线比隧道一般断面大,且纵向长度均很短,所以在施工绝缘下锚段二衬时传统施工方法是用工字钢做拱架支撑,拼装小模板做面板,人工浇筑混凝土。由于此种施工方法存在一定的问题,结合以往施工经验,自行研制了分离式衬砌台车工法施工下锚段二衬。
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关键词
大断面隧道
下锚段
衬砌台车
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职称材料
高速铁路隧道接触网下锚段关节处衬砌补强设计与受力分析
被引量:
2
2
作者
赵立财
《隧道建设》
2013年第10期830-835,共6页
为了解决已完工隧道接触网下锚关节与中心锚结处混凝土强度满足悬挂吊柱受力要求,运用"化学锚栓锚固+钢板+斜撑"的方法对下锚段接触网关节处与中心锚结锚臂安装处衬砌混凝土进行补强加固处理。同时,利用混凝土刚度计算、吊柱...
为了解决已完工隧道接触网下锚关节与中心锚结处混凝土强度满足悬挂吊柱受力要求,运用"化学锚栓锚固+钢板+斜撑"的方法对下锚段接触网关节处与中心锚结锚臂安装处衬砌混凝土进行补强加固处理。同时,利用混凝土刚度计算、吊柱受力计算、FLAC3D3.0有限元数值模拟,与已实施的补强加固情况进行对比,表明计算分析与实际情况一致性较好,证明了本文所采用方法的可行性、安全性,取得了很好的社会效益及经济效益,为今后类似工程的施工提供了技术支撑与理论依据。
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关键词
高速铁路隧道
接触网
下锚段
关节
接触网中心
锚
结
衬砌补强
吊柱数值模拟
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职称材料
隧道下锚段衬砌施工技术
3
作者
王峰
吴洪强
《天津建设科技》
2017年第4期60-61,共2页
高速铁路建设发展迅速,国内高铁隧道修建比例较大,隧道内的下锚段施工质量影响高速列车运行的安全和稳定。文章结合铜玉铁路铜仁一号隧道工程实例,对隧道下锚段衬砌施工进行技术研究,详细阐述格栅钢架配合衬砌台车进行下锚段施工的施工...
高速铁路建设发展迅速,国内高铁隧道修建比例较大,隧道内的下锚段施工质量影响高速列车运行的安全和稳定。文章结合铜玉铁路铜仁一号隧道工程实例,对隧道下锚段衬砌施工进行技术研究,详细阐述格栅钢架配合衬砌台车进行下锚段施工的施工技术,取得了较好的施工效果。
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关键词
下锚段
隧道
衬砌
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职称材料
双线电化铁路隧道下锚段在软弱围岩中的开挖方法
4
作者
钱秀武
《隧道建设》
1989年第2期17-22,共6页
一、双线电化隧道下锚段简述下锚段是双线电化隧道安装电力补偿设备的区段,下锚段较普通断面加高50厘米,加宽100厘米;锚段关节断面较普通断面加高50厘米。下锚段关节断面共长90米。
关键词
电气化
铁路
隧道
下锚段
软弱围岩
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职称材料
高速铁路隧道下锚段衬砌施工技术
5
作者
张勇
《黑龙江交通科技》
2019年第1期157-159,共3页
结合贵广高速铁路GGTJ-5标段隧道下锚段衬砌施工,为满足下锚段衬砌大体积混凝土浇筑,确保衬砌施工质量,采用了工字钢、小模板对原有衬砌台车进行改装,针对改装后衬砌台车进行了刚度、强度检算,得出此方法可满足高度铁路隧道下锚段衬砌...
结合贵广高速铁路GGTJ-5标段隧道下锚段衬砌施工,为满足下锚段衬砌大体积混凝土浇筑,确保衬砌施工质量,采用了工字钢、小模板对原有衬砌台车进行改装,针对改装后衬砌台车进行了刚度、强度检算,得出此方法可满足高度铁路隧道下锚段衬砌施工的需要,可供同类工程应用和借鉴。
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关键词
高速铁路
隧道
下锚段
衬砌台车
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职称材料
铁路运营隧道下锚段严重缺陷整治措施研究
被引量:
1
6
作者
欧阳沁心
嵇诚
+1 位作者
龚伦
刘志强
《铁道建筑技术》
2023年第4期159-162,共4页
铁路隧道衬砌缺陷与病害在运营“天窗”内整治其作业时间和空间极其有限,且下锚段因存放接触网补偿装置而不能随意占用其空间,故对下锚段衬砌缺陷进行整治相比正常段难度更大。本文以西南某铁路隧道洞身标1611~1615处下锚段拱部存在严...
铁路隧道衬砌缺陷与病害在运营“天窗”内整治其作业时间和空间极其有限,且下锚段因存放接触网补偿装置而不能随意占用其空间,故对下锚段衬砌缺陷进行整治相比正常段难度更大。本文以西南某铁路隧道洞身标1611~1615处下锚段拱部存在严重质量缺陷为研究对象,通过资料调研、工程类比、数值模拟及现场实施等手段,开展下锚段严重质量缺陷整治措施研究。基于充分利用铁路隧道下锚段放大断面的特点,提出解决拱部大范围缺陷所致运营安全隐患的局部套衬整治方案;结构受力分析验证了局部套衬整治方案的安全性和可行性。局部套衬方案的实施,彻底解决了下锚段严重质量缺陷及其带来的运营安全隐患,可为铁路隧道下锚段衬砌缺陷或病害整治提供指导及借鉴。
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关键词
铁路运营隧道
下锚段
严重缺陷
整治措施
局部套衬
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职称材料
单线铁路隧道衬砌台车设计
被引量:
3
7
作者
杨志华
《科技风》
2014年第12期143-144,共2页
为了解决单线铁路衬砌台车在一个隧道内半径变化比较多;有时变化比较大,又想用一台台车来衬砌的问题,采用顶拱加加宽块,边拱加宽块,台车底部加加高盒或顶部加纵梁的方法来满足隧道的衬砌。这样可以降低成本,缩短时间。
关键词
隧道
台车
单线铁路
变断面
一般
锚
段
下锚段
加宽
衬砌
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职称材料
Ⅳ、Ⅴ围岩隧道震动破碎法开挖施工
8
作者
苏从友
《价值工程》
2018年第27期154-155,共2页
下锚段衬砌断面异于正常断面,采用衬砌台车背模替代下锚段衬砌台车施工,其优点是施工成本低,操作安全、简便、节时。
关键词
下锚段
衬砌
台车背模
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职称材料
题名
下锚段分离式模板衬砌台车成套设备与施工技术
被引量:
4
1
作者
王学忠
机构
中铁十九局集团有限公司
出处
《铁道建筑技术》
2010年第10期89-92,95,共5页
文摘
目前铁路客运专线均为电气化高速铁路,设有绝缘下锚段。绝缘下锚段开挖方法按一般断面方法开挖,主要是二衬施工存在一定的困难,因为绝缘下锚段衬砌轮廓线比隧道一般断面大,且纵向长度均很短,所以在施工绝缘下锚段二衬时传统施工方法是用工字钢做拱架支撑,拼装小模板做面板,人工浇筑混凝土。由于此种施工方法存在一定的问题,结合以往施工经验,自行研制了分离式衬砌台车工法施工下锚段二衬。
关键词
大断面隧道
下锚段
衬砌台车
Keywords
large sectional tunnel
anchor section
lining platform
分类号
U445.91 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高速铁路隧道接触网下锚段关节处衬砌补强设计与受力分析
被引量:
2
2
作者
赵立财
机构
中国铁建十九局集团有限公司
出处
《隧道建设》
2013年第10期830-835,共6页
文摘
为了解决已完工隧道接触网下锚关节与中心锚结处混凝土强度满足悬挂吊柱受力要求,运用"化学锚栓锚固+钢板+斜撑"的方法对下锚段接触网关节处与中心锚结锚臂安装处衬砌混凝土进行补强加固处理。同时,利用混凝土刚度计算、吊柱受力计算、FLAC3D3.0有限元数值模拟,与已实施的补强加固情况进行对比,表明计算分析与实际情况一致性较好,证明了本文所采用方法的可行性、安全性,取得了很好的社会效益及经济效益,为今后类似工程的施工提供了技术支撑与理论依据。
关键词
高速铁路隧道
接触网
下锚段
关节
接触网中心
锚
结
衬砌补强
吊柱数值模拟
Keywords
high-speed railway tunnel
overlap of OCS anchor section
mid-point anchor
lining reinforcement
drop tube
numerical simulation
分类号
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
隧道下锚段衬砌施工技术
3
作者
王峰
吴洪强
机构
中铁二十二局集团有限公司广州分公司
北京城建勘测设计研究院有限责任公司
出处
《天津建设科技》
2017年第4期60-61,共2页
文摘
高速铁路建设发展迅速,国内高铁隧道修建比例较大,隧道内的下锚段施工质量影响高速列车运行的安全和稳定。文章结合铜玉铁路铜仁一号隧道工程实例,对隧道下锚段衬砌施工进行技术研究,详细阐述格栅钢架配合衬砌台车进行下锚段施工的施工技术,取得了较好的施工效果。
关键词
下锚段
隧道
衬砌
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
双线电化铁路隧道下锚段在软弱围岩中的开挖方法
4
作者
钱秀武
机构
铁道部隧道局第二工程处
出处
《隧道建设》
1989年第2期17-22,共6页
文摘
一、双线电化隧道下锚段简述下锚段是双线电化隧道安装电力补偿设备的区段,下锚段较普通断面加高50厘米,加宽100厘米;锚段关节断面较普通断面加高50厘米。下锚段关节断面共长90米。
关键词
电气化
铁路
隧道
下锚段
软弱围岩
分类号
U455.49 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高速铁路隧道下锚段衬砌施工技术
5
作者
张勇
机构
中交二公局铁路工程有限公司
出处
《黑龙江交通科技》
2019年第1期157-159,共3页
文摘
结合贵广高速铁路GGTJ-5标段隧道下锚段衬砌施工,为满足下锚段衬砌大体积混凝土浇筑,确保衬砌施工质量,采用了工字钢、小模板对原有衬砌台车进行改装,针对改装后衬砌台车进行了刚度、强度检算,得出此方法可满足高度铁路隧道下锚段衬砌施工的需要,可供同类工程应用和借鉴。
关键词
高速铁路
隧道
下锚段
衬砌台车
分类号
U455.91 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
铁路运营隧道下锚段严重缺陷整治措施研究
被引量:
1
6
作者
欧阳沁心
嵇诚
龚伦
刘志强
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
中铁西南科学研究院有限公司
出处
《铁道建筑技术》
2023年第4期159-162,共4页
基金
国家自然科学基金项目(51478392)
四川省科技计划项目(2021YFS0308)。
文摘
铁路隧道衬砌缺陷与病害在运营“天窗”内整治其作业时间和空间极其有限,且下锚段因存放接触网补偿装置而不能随意占用其空间,故对下锚段衬砌缺陷进行整治相比正常段难度更大。本文以西南某铁路隧道洞身标1611~1615处下锚段拱部存在严重质量缺陷为研究对象,通过资料调研、工程类比、数值模拟及现场实施等手段,开展下锚段严重质量缺陷整治措施研究。基于充分利用铁路隧道下锚段放大断面的特点,提出解决拱部大范围缺陷所致运营安全隐患的局部套衬整治方案;结构受力分析验证了局部套衬整治方案的安全性和可行性。局部套衬方案的实施,彻底解决了下锚段严重质量缺陷及其带来的运营安全隐患,可为铁路隧道下锚段衬砌缺陷或病害整治提供指导及借鉴。
关键词
铁路运营隧道
下锚段
严重缺陷
整治措施
局部套衬
Keywords
railway operating tunnel
lower anchorage section
serious defects
regulation measures
local lining
分类号
U457.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
单线铁路隧道衬砌台车设计
被引量:
3
7
作者
杨志华
机构
洛阳中铁强力机械有限公司
出处
《科技风》
2014年第12期143-144,共2页
文摘
为了解决单线铁路衬砌台车在一个隧道内半径变化比较多;有时变化比较大,又想用一台台车来衬砌的问题,采用顶拱加加宽块,边拱加宽块,台车底部加加高盒或顶部加纵梁的方法来满足隧道的衬砌。这样可以降低成本,缩短时间。
关键词
隧道
台车
单线铁路
变断面
一般
锚
段
下锚段
加宽
衬砌
分类号
U459.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
Ⅳ、Ⅴ围岩隧道震动破碎法开挖施工
8
作者
苏从友
机构
中铁十二局集团第三工程有限公司
出处
《价值工程》
2018年第27期154-155,共2页
文摘
下锚段衬砌断面异于正常断面,采用衬砌台车背模替代下锚段衬砌台车施工,其优点是施工成本低,操作安全、简便、节时。
关键词
下锚段
衬砌
台车背模
Keywords
lower anchor section
lining
trolley back mold
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
下锚段分离式模板衬砌台车成套设备与施工技术
王学忠
《铁道建筑技术》
2010
4
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职称材料
2
高速铁路隧道接触网下锚段关节处衬砌补强设计与受力分析
赵立财
《隧道建设》
2013
2
下载PDF
职称材料
3
隧道下锚段衬砌施工技术
王峰
吴洪强
《天津建设科技》
2017
0
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职称材料
4
双线电化铁路隧道下锚段在软弱围岩中的开挖方法
钱秀武
《隧道建设》
1989
0
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职称材料
5
高速铁路隧道下锚段衬砌施工技术
张勇
《黑龙江交通科技》
2019
0
下载PDF
职称材料
6
铁路运营隧道下锚段严重缺陷整治措施研究
欧阳沁心
嵇诚
龚伦
刘志强
《铁道建筑技术》
2023
1
下载PDF
职称材料
7
单线铁路隧道衬砌台车设计
杨志华
《科技风》
2014
3
下载PDF
职称材料
8
Ⅳ、Ⅴ围岩隧道震动破碎法开挖施工
苏从友
《价值工程》
2018
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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