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客机火灾条件下下降角度对舱内烟气温度分布规律的影响
1
作者
王欢
李昊
+2 位作者
范玉峰
王志
张天航
《工业安全与环保》
2024年第1期24-28,共5页
为探究飞机客舱火灾紧急下降过程中,不同下降角度对火灾烟气运移的影响,运用FDS模拟软件建立波音737-400型飞机客舱全尺寸模型,分析7种飞行角度下客舱火源前、后部区域顶棚最高温度、客舱内部纵向温度场分布以及烟气蔓延过程。结果表明...
为探究飞机客舱火灾紧急下降过程中,不同下降角度对火灾烟气运移的影响,运用FDS模拟软件建立波音737-400型飞机客舱全尺寸模型,分析7种飞行角度下客舱火源前、后部区域顶棚最高温度、客舱内部纵向温度场分布以及烟气蔓延过程。结果表明,飞机由巡航改为紧急下降状态会导致客舱内部出现烟囱效应,客舱不同区域烟气温度分布规律受下降角度影响表现不同,随着下降角度的增加,客舱前部烟气运移受阻明显,同一位置顶棚最高温度逐渐降低,温升速率与下降角度呈反比关系;客舱后部烟气在烟囱效应下迅速聚集、下沉,下降角度对其顶棚最高温度及温度分布的影响逐渐弱化。
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关键词
飞机客舱火灾
FDS
下降角度
顶棚温度
烟气运移
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职称材料
RF航段衔接ILS进近程序的最大下降角设计方法
2
作者
赖欣
赵得存
《航空工程进展》
CSCD
2021年第6期86-90,100,共6页
RNP程序的RF航段与传统ILS精密进近程序相结合能充分利用两类程序的优势,但两种程序的过渡阶段需要考虑最大下降角度的设计。本文分析过渡阶段程序的平面与剖面几何设计参数限制条件,以及从星基导航方式转为陆基无线电导航方式需要稳定...
RNP程序的RF航段与传统ILS精密进近程序相结合能充分利用两类程序的优势,但两种程序的过渡阶段需要考虑最大下降角度的设计。本文分析过渡阶段程序的平面与剖面几何设计参数限制条件,以及从星基导航方式转为陆基无线电导航方式需要稳定截获航向信号与下滑台信号的运行限制条件;结合两种限制条件,设计一种可以从不同最后进近定位点(FAP)高度计算下滑道的偏离量与到最后航向截获点(FACF)的弧距离关系进行判断,从而确定最大下降角度的方法,并进行仿真验证。结果表明:该方法可以在不同过渡航渡长度与不同最后进近下降角度的限制下,根据给定最高程序假设温度计算得到符合两种限制条件的最大下降角,为RNP程序与ILS程序衔接过渡的下降剖面设计提供了一种基于理论基础且具有可行性的设计方法。
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关键词
飞行程序设计
所需导航性能
仪表着陆系统
固定半径转弯航段
运行限制
最大
下降角度
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职称材料
题名
客机火灾条件下下降角度对舱内烟气温度分布规律的影响
1
作者
王欢
李昊
范玉峰
王志
张天航
机构
沈阳航空航天大学安全工程学院
辽宁省飞机火爆防控及可靠性适航技术重点实验室
应急管理部沈阳消防研究所
出处
《工业安全与环保》
2024年第1期24-28,共5页
基金
沈阳航空航天大学引进人才科研启动基金(18YB24)。
文摘
为探究飞机客舱火灾紧急下降过程中,不同下降角度对火灾烟气运移的影响,运用FDS模拟软件建立波音737-400型飞机客舱全尺寸模型,分析7种飞行角度下客舱火源前、后部区域顶棚最高温度、客舱内部纵向温度场分布以及烟气蔓延过程。结果表明,飞机由巡航改为紧急下降状态会导致客舱内部出现烟囱效应,客舱不同区域烟气温度分布规律受下降角度影响表现不同,随着下降角度的增加,客舱前部烟气运移受阻明显,同一位置顶棚最高温度逐渐降低,温升速率与下降角度呈反比关系;客舱后部烟气在烟囱效应下迅速聚集、下沉,下降角度对其顶棚最高温度及温度分布的影响逐渐弱化。
关键词
飞机客舱火灾
FDS
下降角度
顶棚温度
烟气运移
Keywords
aircraft cabin fire
FDS
descent angle
ceiling temperature
smoke transport
分类号
V223.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V244.12 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
RF航段衔接ILS进近程序的最大下降角设计方法
2
作者
赖欣
赵得存
机构
中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
出处
《航空工程进展》
CSCD
2021年第6期86-90,100,共6页
基金
民航技术创新和教育培训基金(0251812)
中央高校教育教学改革专项基金(E2020035)。
文摘
RNP程序的RF航段与传统ILS精密进近程序相结合能充分利用两类程序的优势,但两种程序的过渡阶段需要考虑最大下降角度的设计。本文分析过渡阶段程序的平面与剖面几何设计参数限制条件,以及从星基导航方式转为陆基无线电导航方式需要稳定截获航向信号与下滑台信号的运行限制条件;结合两种限制条件,设计一种可以从不同最后进近定位点(FAP)高度计算下滑道的偏离量与到最后航向截获点(FACF)的弧距离关系进行判断,从而确定最大下降角度的方法,并进行仿真验证。结果表明:该方法可以在不同过渡航渡长度与不同最后进近下降角度的限制下,根据给定最高程序假设温度计算得到符合两种限制条件的最大下降角,为RNP程序与ILS程序衔接过渡的下降剖面设计提供了一种基于理论基础且具有可行性的设计方法。
关键词
飞行程序设计
所需导航性能
仪表着陆系统
固定半径转弯航段
运行限制
最大
下降角度
Keywords
flight procedure design
required navigation performance
instrument landing system
RF turning seg⁃ment
operation limitation
maximum descent angle
分类号
V355 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
客机火灾条件下下降角度对舱内烟气温度分布规律的影响
王欢
李昊
范玉峰
王志
张天航
《工业安全与环保》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
RF航段衔接ILS进近程序的最大下降角设计方法
赖欣
赵得存
《航空工程进展》
CSCD
2021
0
下载PDF
职称材料
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