动态连续下降进近路径生成与优化研究

高效地规划安全的连续下降进近(CDA,continuous descending approach)运行路径能够有效提高民航运输效益。基于CDA受力平衡状态分析,结合飞机下降数据和下降速度剖面构建动态CDA路径生成模型进行水平和垂直安全间隔划分,用同心圆环结构表示某一高度层的下降空域,完成CDA路径生成结构的三维呈现并分析其特点;基于标准下降空域与终端区空域的差异区域构建路径范围筛选模型,用随机模拟CDA路径验证路径筛选模型的可行性,通过下降路径点规划完成CDA路径的筛选并进行下降转弯角度限制、飞机受力平衡状态约束和最短航段距离规定,最终得到2条最优CDA路径。由不同下降顶点(TOD,top of descent)对应的多条最优CDA路径,可实现多架飞机在同一终端区空域内的安全下降。