不迁移基坑范围既有管廊地铁车站不停运施工技术

含既有管廊地铁车站的不停运施工是地铁车站改造工程难点。以广州沙园地铁8号线沙园站作为研究对象,详细阐述了在不迁移基坑上方横跨管廊情况下地铁车站改造施工流程及技术要点,为同类建筑施工提供参考。

航站楼不停运施工管理要点分析

本文以深圳机场T3航站楼适应性改造工程为背景,从设计管理、空防安全、精细化管控、沟通管理四个方面分析了航站楼不停运施工管理的要点:⑴对设计阶段划分进行了优化,并将设计工作扩展到施工阶段实行全过程设计管理;⑵空防安全是机场特有的安全要求,主要涉及对人员、车辆及管制物品的管制;⑶引入PMP的管理理念开展体系化的项目管理,从而实现精细化管控;⑷沟通管理是不停运施工管理的血液,在众多相关方参与时需要建体系化的高效沟通模式。

机场建设中不停运改扩建施工管理措施探究

机场不停运改扩建工程实际施工过程中,施工环境复杂,影响因素众多,导致管理难度极大,一旦出现管理漏洞,那么不但会影响工程正常进行,同时还会威胁航班和旅客安全。本文对机场改扩建工程施工质量管理存在问题进行了总结和分析,并提出了加强施工质量管理的有效措施,旨在进一步提升机场改扩建工程项目施工质量,保障项目建设效益,为航空运输产业的持续、稳定发展营造良好环境。

不停航不停运条件下紧邻航站楼的基坑施工关键技术

依托杭州萧山国际机场三期项目交通中心工程C2区基坑工程,对紧邻航站楼的基坑施工关键技术进行了研究,对施工平面组织、分阶段交通导改、航站楼前高架桥技术状况评定及动态监测等施工难点进行技术攻关,形成了系列技术创新成果,以保证不停航不停运施工过程中航站楼的安全平稳运行。该成果可供类似工程参考借鉴。

机场不停运条件下的附属交通中心更新改造

以上海虹桥国际机场T1航站楼附属交通中心更新工程为例,围绕机场不停运情况下进行交通中心改造,从复杂环境下交通组织等量换乘补偿方面对施工技术进行了总结。根据新建交通中心的结构类型,采用逆作法,并通过“三次翻交、两次开通”,充分利用新建交通中心的首层板,进行场地翻交,并利用新建交通中心的立柱,设置钢栈桥,在保证周边市政改建的同时,解决陆侧旅客换乘、交通要道通行、航站楼正常运营等问题,确保机场不停运,为同类项目提供经验借鉴。

复杂环境条件下的地铁出入口改造施工技术

结合工程实际,介绍了上海星港国际中心地下部分与上海轨交12号线提篮桥站相结合的项目改造施工技术。在改造过程中,通过完备的施工措施、精心的施工组织及“化整为零”的施工方法,在不影响地铁正常营运的条件下完成了各项结合改造施工任务,为今后类似结合改造工程提供借鉴。