基于不分光红外法的汽车尾气检测传感器的设计

为实现对汽车尾气中CO、CO_2、HC化合物的测量,提出了一种新型汽车尾气检测传感器的设计方案;该方案根据不分光红外法(NDIR)检测原理,讨论了汽车尾气检测传感器的整体结构和软硬件的实现方法;传感器采用新型的红外光源和四通道红外探测器,可以同时测量汽车尾气中CO、CO_2、HC化合物的浓度;采用双进双出的圆柱形气室结构,可以提高系统的检测灵敏度和测量精度;实验结果表明,传感器的相对误差在±3%之内,具有良好的精度和稳定性,能够满足汽车尾气浓度测量分析的需求。

不分光红外分析法测量空气中一氧化碳浓度的不确定度评定模型示范

根据GB/T 18204.2—2014《公共场所卫生检验方法第2部分:化学污染物》标准中规定的测试方法,采用不分光红外法测量一氧化碳的浓度。分析测定过程中,针对对检测结果有影响的因素以及它们之间的相互关系建立不确定度评估的简易模型,此模型简单、易懂、有效,有较强的参考作用。

不分光红外气体传感器建模与非线性校正

不分光红外气体传感器输入和输出关系在本质上是非线性的,需要校正,以保证系统的测量精度。根据气体对红外光线的吸收定律,对传感器进行定性分析,得到数学模型结构,并研制了基于DSP的硬件平台和软件算法。随后进行了标定试验,通过试验数据,建立传感器输入与输出的非线性关系。对非线性参数进行优化,建立满足精度和实际应用需要的数学模型,确定浓度与信号幅值的关系。试验结果表明,通过该数学模型的非线性校正,使得系统的非线性误差小于±1%FS,满足实际测量的要求。

不分光红外气体分析仪信号处理与控制系统研究与设计

将先进的数字信号处理和控制方法应用于不分光红外气体分析仪,研制了不分光红外气体分析仪数字信号处理与控制系统。采用基于周期图法的幅值谱方法,计算不分光红外气体分析仪传感器输出信号的幅值,并进行频谱校正,提高计算精度。基于实验数据,采用最小二乘方法建立气体浓度与传感器信号幅值之间的关系,从而实现整个系统的线性化,确保测量精度。采用基于PWM波的积分分离的PI控制算法,控制不分光红外气体分析仪接收器的温度,响应速度快,稳定性好。

不分光红外线气体分析仪计量确认的实践

通过现有不分光红外线气体分析仪是否满足公共场所和工作场所检测需要的计量确认实践,发现问题、改进提高。执行GB/T 19022-2003和RB/T 214-2017等标准,对3个检测仪进行计量确认,结果表明,一氧化碳检测仪A二级准确度不确定,符合五级准确度,不能满足检测公共场所和工作场所需求,加贴红色标识;二氧化碳检测仪C二级准确度不确定,符合三级准确度,可满足预期使用要求,因量程限制高浓度工作场所使用,加贴黄色标识。通过实践提出,计量确认应从仪器设备采购验收源头开始,并贯彻于检定/校准与调整措施等全过程。

不分光红外分析法测定空气中CO_2不确定度分析

空气中二氧化碳对红外线具有选择性吸收,且在一定范围内,吸收值与二氧化碳浓度呈线性关系,利用此特性,可以检测空气中二氧化碳浓度。国家标准GB 9663-GB 9673中对不同公共场所中CO2浓度有相应的规定限值,当检测结果处于临界值,测量不确定度对检测结果符合性判定起着非常重要的作用,计算不确定度能减轻检测人员和检测机构的风险。另外,不确定度对检测工作质量控制也有一定的帮助,通过对不确定度的评定,

对工作场所不分光红外线分析法有关问题的商榷

目的商榷GBZ/T300.37-2017一氧化碳二氧化碳不分光红外线气体分析仪法存在问题。方法数理推导与文献结合。结果测量仪器线性度、满刻度表述不规范,标准气体不确定度表达不全;检测结果未标化到20℃,101.3kPa条件下;标准气体相对标准不确定度<2%欠妥,无检测前后仪器示值误差核查等质量控制措施;二氧化碳分析仪器量程(0~0.5%)不能满足职业卫生评价需求。结论建议修订相关问题。

光学分析仪器

TH744.41 96042777便携式CO/CO2二合一不分光红外分析仪=Theportable CO/CO2 NDIR analyzer[刊,中]/曲建翘,吴志宏,韩春生（中国预防医学科学院环监所）,唐青云,石莉雯（北京市电脑技术应用所）∥现代科学仪器.—1995,（4）.

车载排放测试技术的研究综述

现行的车辆排放污染物测量方法和设备主要是基于排放实验室测量。但是实验室测量由于其受场地条件和测功机测量范围等方面的限制,不能很好的反映车辆在实际使用时的排放状况。本文阐明了车载排放测试技术是一种实际行驶条件下对车辆排放特性进行测量的方法,能得出车辆在实际工况条件下的排放数据,而不影响车辆的正常使用。这对我们了解车辆的排放因子、评估在用车量对城市排放总量的影响、为我们的研究及政府管理部门制定排放法规和政策很有益处。

液氨中油和有机物快速分析

研究了一种液氨中油和有机物的快速测定方法 ,采用不分光红外光谱法直接测定样品中的碳氢键含量 ,方法简便快速 ,测定结果与质量法基本一致 ,实验表明新方法准确度。

基于NDIR方法的机动车排放气体传感器

针对机动车尾气成分检测中存在的各种问题,根据不分光红外(NDIR)方法的基本原理设计了新的测量方案。传感器同时测得了CO、CO2、HC化合物3种气体的浓度,并以数字信号方式通过串行口输出测量结果,避免了传输过程中的干扰,可以很方便地应用到具有串口的各种数字处理设备中。用标准气体对传感器进行了实验标定,其结果表明传感器测量精度达到国家标准要求。

机动车废气分析仪信号处理系统的智能化设计

提出了机动车废气分析仪的智能化组成及其实现信号处理的全过程,详细阐述了信号处理的软硬件的实现。实验结果表明:本系统克服了传统不分光红外线分析仪固有的缺陷,进一步保证了测量数据的正确性和准确性。

仪器分析手段检测汽车尾气

伴随汽车数量不断增加,机动车在为人们提供方便的同时,也存在尾气污染环境的不足,所以排气管理工作非常重要。随着我国机动车数量的增多,虽然排气技术不断完善,但就当前水平而言,尾气排放依然是机动车管理的重点。发动机燃烧产生的尾气无疑对生态环境和人类健康产生恶劣的影响,如光化学烟雾、温室效应等。

Rosemount 880A NDIR分析仪故障分析方法

本文以Rosemount 880ANDIR分析仪为例 ,从剖析不分光红外线法的工作原理入手 ,力求说明查找其故障的方法。