不分光红外气体分析仪信号处理与控制系统研究与设计

将先进的数字信号处理和控制方法应用于不分光红外气体分析仪,研制了不分光红外气体分析仪数字信号处理与控制系统。采用基于周期图法的幅值谱方法,计算不分光红外气体分析仪传感器输出信号的幅值,并进行频谱校正,提高计算精度。基于实验数据,采用最小二乘方法建立气体浓度与传感器信号幅值之间的关系,从而实现整个系统的线性化,确保测量精度。采用基于PWM波的积分分离的PI控制算法,控制不分光红外气体分析仪接收器的温度,响应速度快,稳定性好。

不分光红外线气体分析仪计量确认的实践

通过现有不分光红外线气体分析仪是否满足公共场所和工作场所检测需要的计量确认实践,发现问题、改进提高。执行GB/T 19022-2003和RB/T 214-2017等标准,对3个检测仪进行计量确认,结果表明,一氧化碳检测仪A二级准确度不确定,符合五级准确度,不能满足检测公共场所和工作场所需求,加贴红色标识;二氧化碳检测仪C二级准确度不确定,符合三级准确度,可满足预期使用要求,因量程限制高浓度工作场所使用,加贴黄色标识。通过实践提出,计量确认应从仪器设备采购验收源头开始,并贯彻于检定/校准与调整措施等全过程。

便携式CO/CO_2二合一不分光红外分析仪

简要介绍便携式CO／CO2二合一不分光红外分析仪的原理，结构，技术指标及其应用。

温度对非分光红外气体分析仪信噪比影响研究

非分光红外气体分析仪设计中存在很多干扰源,如电源老化与电压漂移、光源驱动的不稳定性、气室的光洁程度、信号调整电路的不合理设计以及零点漂移等。其中红外池中,温度的稳定性对气体的吸收影响大,气体吸收对于温度具有窗口特性等。该文对非分光红外气体分析仪在室温和恒温控温环境中做了对比试验,控温系统的恒温点设置在(48±0.1)℃,通过试验比较表明高精度恒温系统下,非分光红外气体分析仪的信噪比得到了明显改善。

不分光式红外线分析仪在铜洗微量分析中的应用

1问题的提出 化肥生产流程中的许多气体成分分析采用红外线气体分析仪，我公司在净化变换、合成氨铜洗精炼、粗甲醇等岗位先后使用过HQC-71A，DWF，FD等型号的红外线气体分析仪。这类仪器不仅电气性能低，气路复杂，检测器不耐震，易发生漏气等故障，而且检修技术要求高，现场维护量很大。随着现代电子技术的迅猛发展，以及我公司生产能力的扩大，我公司红外线气体分析仪多达20余台，且基本上已更新成FQ—BIII型。然而，FQ—BIII型分析仪器的应用，在常量仪表的运行状况一直比较理想，微量仪表却不尽人意，

不分光红外气体传感器建模与非线性校正

不分光红外气体传感器输入和输出关系在本质上是非线性的,需要校正,以保证系统的测量精度。根据气体对红外光线的吸收定律,对传感器进行定性分析,得到数学模型结构,并研制了基于DSP的硬件平台和软件算法。随后进行了标定试验,通过试验数据,建立传感器输入与输出的非线性关系。对非线性参数进行优化,建立满足精度和实际应用需要的数学模型,确定浓度与信号幅值的关系。试验结果表明,通过该数学模型的非线性校正,使得系统的非线性误差小于±1%FS,满足实际测量的要求。

高精密恒温系统在NDIR气体分析仪中的应用

当前基于非分光红外(NDIR)技术的气体分析仪设计过程中存在很多干扰源,这些干扰源对检测精度影响的轻重程度各有不同,其中,红外池中,温度的稳定性对气体的吸收影响大,此外,对于特定的吸收气体,恒温点同样重要。设计了一种基于增量式PID算法的高精度温控系统,选择对气体吸收影响最小的恒温点,并控温范围为±0.1℃,相比现有同类温控系统,精度提高近10倍。通过试验比较不控温情况下的结果和应用在本恒温系统中的测试结果表明:高精度恒温系统下,NDIR气体分析仪的信噪比得到了明显改善。该成果将直接应用到国家"十二·五"计划项目中。

四气体汽车尾气分析仪的研制与开发

本文介绍了Bantam2 0 0 0四气体汽车尾气分析仪的工作原理、功能特点以及实现方法 。

光学分析仪器

TH744.41 96042777便携式CO/CO2二合一不分光红外分析仪=Theportable CO/CO2 NDIR analyzer[刊,中]/曲建翘,吴志宏,韩春生（中国预防医学科学院环监所）,唐青云,石莉雯（北京市电脑技术应用所）∥现代科学仪器.—1995,（4）.

机动车废气分析仪信号处理系统的智能化设计

提出了机动车废气分析仪的智能化组成及其实现信号处理的全过程,详细阐述了信号处理的软硬件的实现。实验结果表明:本系统克服了传统不分光红外线分析仪固有的缺陷,进一步保证了测量数据的正确性和准确性。

Rosemount 880A NDIR分析仪故障分析方法

本文以Rosemount 880ANDIR分析仪为例 ,从剖析不分光红外线法的工作原理入手 ,力求说明查找其故障的方法。

激光遥测大气污染

前言 随着现代工业的发展，大气污染将是一个不可忽视的严重问题，为了防治这种污染，必需首先对大气进行监测。早期监测必需对空气取样，然后带回实验室，利用常见的气体分析仪器，如色谱仪和红外分光光度计进行分析。在大范围内进行取样，不单是耗费时间，而且常常造成误差，有时根本无法取样。由于激光具有高的指向性和高的单色亮度，特别是可调谐激光器的出现，使得可以直接利用激光束对污染气体的成份和浓度分布进行监测。目前激光雷达的各项技术亦趋于完善，再把它和激光光谱技术接合起来，就将产生完整而又实用的大气污染监测装置。

基于NDIR方法的机动车排放气体传感器

针对机动车尾气成分检测中存在的各种问题,根据不分光红外(NDIR)方法的基本原理设计了新的测量方案。传感器同时测得了CO、CO2、HC化合物3种气体的浓度,并以数字信号方式通过串行口输出测量结果,避免了传输过程中的干扰,可以很方便地应用到具有串口的各种数字处理设备中。用标准气体对传感器进行了实验标定,其结果表明传感器测量精度达到国家标准要求。

仪器分析手段检测汽车尾气

伴随汽车数量不断增加,机动车在为人们提供方便的同时,也存在尾气污染环境的不足,所以排气管理工作非常重要。随着我国机动车数量的增多,虽然排气技术不断完善,但就当前水平而言,尾气排放依然是机动车管理的重点。发动机燃烧产生的尾气无疑对生态环境和人类健康产生恶劣的影响,如光化学烟雾、温室效应等。

对工作场所不分光红外线分析法有关问题的商榷

目的商榷GBZ/T300.37-2017一氧化碳二氧化碳不分光红外线气体分析仪法存在问题。方法数理推导与文献结合。结果测量仪器线性度、满刻度表述不规范,标准气体不确定度表达不全;检测结果未标化到20℃,101.3kPa条件下;标准气体相对标准不确定度<2%欠妥,无检测前后仪器示值误差核查等质量控制措施;二氧化碳分析仪器量程(0~0.5%)不能满足职业卫生评价需求。结论建议修订相关问题。

车载排放测试技术的研究综述

现行的车辆排放污染物测量方法和设备主要是基于排放实验室测量。但是实验室测量由于其受场地条件和测功机测量范围等方面的限制,不能很好的反映车辆在实际使用时的排放状况。本文阐明了车载排放测试技术是一种实际行驶条件下对车辆排放特性进行测量的方法,能得出车辆在实际工况条件下的排放数据,而不影响车辆的正常使用。这对我们了解车辆的排放因子、评估在用车量对城市排放总量的影响、为我们的研究及政府管理部门制定排放法规和政策很有益处。