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基于交叉口交通流影响程度的不利天气分级方法
被引量:
6
1
作者
翁剑成
王茹
+1 位作者
刘力力
荣建
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期172-178,共7页
信号交叉口的交通流由于受到不利天气的影响呈现不同特征,根据不同级别不利天气设置有针对性的信号控制方案,是减少天气对交通运行影响的重要途径.本文选取北京市不同规模、不同类型的信号交叉口为观测对象,以视频采集方式获取了2012年...
信号交叉口的交通流由于受到不利天气的影响呈现不同特征,根据不同级别不利天气设置有针对性的信号控制方案,是减少天气对交通运行影响的重要途径.本文选取北京市不同规模、不同类型的信号交叉口为观测对象,以视频采集方式获取了2012年4月–2013年2月期间不同类型和强度的不利天气条件下交叉口交通流数据,通过显著性差异分析、回归拟合的方法,分析了交叉口直行车道饱和车头时距、饱和流率及起动损失时间等特征参数的变化,构建了信号交叉口特征参数的影响模型,量化了降雨、降雪天气对交叉口交通流的影响.最后,基于不利天气对交通流特征参数的折减程度,将不同类别的不利天气统一划分为四级,并明确了各级不利天气对应的饱和流率折减范围,为制定天气响应型的交通控制方案提供了重要的参数基础.
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关键词
城市交通
不利天气分级
折减模型
信号交叉口
交通流参数
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职称材料
题名
基于交叉口交通流影响程度的不利天气分级方法
被引量:
6
1
作者
翁剑成
王茹
刘力力
荣建
机构
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
北京公联交通枢纽建设管理有限公司
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015年第3期172-178,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51108013)
国家科技重大专项2013年度'核高基'项目资助(2013ZX01045003-002)
文摘
信号交叉口的交通流由于受到不利天气的影响呈现不同特征,根据不同级别不利天气设置有针对性的信号控制方案,是减少天气对交通运行影响的重要途径.本文选取北京市不同规模、不同类型的信号交叉口为观测对象,以视频采集方式获取了2012年4月–2013年2月期间不同类型和强度的不利天气条件下交叉口交通流数据,通过显著性差异分析、回归拟合的方法,分析了交叉口直行车道饱和车头时距、饱和流率及起动损失时间等特征参数的变化,构建了信号交叉口特征参数的影响模型,量化了降雨、降雪天气对交叉口交通流的影响.最后,基于不利天气对交通流特征参数的折减程度,将不同类别的不利天气统一划分为四级,并明确了各级不利天气对应的饱和流率折减范围,为制定天气响应型的交通控制方案提供了重要的参数基础.
关键词
城市交通
不利天气分级
折减模型
信号交叉口
交通流参数
Keywords
urban traffic
adverse weather classification
influence model
signal intersection
traffic flow parameters
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
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被引量
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1
基于交叉口交通流影响程度的不利天气分级方法
翁剑成
王茹
刘力力
荣建
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2015
6
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