能见度不良时避免不协调行动措施的探讨

能见度不良时，船舶发生碰撞事故的概率很高。究其原因，很大一部分是由于当事船舶采取的避让行动不协调而造成的。本文在分析案例的基础上，归纳出不协调行动的表现形式，并提出避免不协调行动的措施。

论不协调行动产生的原因及其对策

在分析船舶碰撞事故的原因时可以发现,人为因素是造成船舶碰撞的主要因素。而在这人为因素中,由于两船驾驶员所采取的避让行动不协调又占有很大比例,其中原因之一是双方对当时局面的理解差异以及适用《规则》哪一条持有不同的看法。本文通过对典型案例的分析,指出产生不协调行动的原因以及避免两船行动不协调的措施,以期达到减少由此而造成的船舶碰撞。

不协调行动及右舷对驶局面的探讨

本文依据避碰理论,分析了不协调碰撞的特征、发生的原因,并提出了几点预防的建议,还就右舷对驶局面的归属问题,以及该局面下应采取的避碰行动的方式进行了探讨.

谈船舶不协调行动的成因及VTS的引导服务

为了减少船舶间的不协调行动,降低船舶碰撞风险,此文从《1972年国际海上避碰规则》的理解方面及操船者的心理和行为方面,对船舶不协调行动的成因,结合碰撞事故案例进行了剖析,并就操船者的应对措施和VTS的监管、引导服务提出了建议。

对船舶避碰行动不协调现象的探讨

提出了船舶避碰不协调行动、不协调行动环和不协调行动链的概念，阐述了它们的定义、种类、成因、发生可能性的数学表达式和避免的方法，论述了不协调行动环与不协调行动链的关系和船舶碰撞的发生机制，提出了在《１９７２年国际海上避碰规则》中增加目的条款的建议和理由。