Linux不可靠信号与可靠信号的比较实验

描述了一个用于比较Linux系统中可靠信号与不可靠信号实验的设计 .首先 ,简要描述了UNIX Linux信号机制以及不可靠信号和可靠信号 ,然后根据不可靠信号与可靠信号的特点给出了几个用于比较二者差别的程序 。

变速器液压控制单元引起的故障案例(一)

一、奥迪无级变速器(CVT)的故障检修过程一波三折车型信息2006款一汽奥迪A6,搭载2.4L发动机和01T型链式CVT变速器,行驶里程约220 000km。故障现象用户描述,该车早期的故障现象是挂挡后车辆有时没反应,踩加速踏板车也不走,尤其是在冷车时比较容易出现,热车后就一切正常。最近故障现象频繁出现,因此开到修理厂来维修。该车共进厂三次,在最后一次主修技师通过电话向笔者咨询。通过指导,顺利处理了故障。具体过程如下。

变速器经典案例分析与处理——变速器机械元件引起的故障(七)

为了使广大读者能够更系统学习自动变速器养护、维修、诊断等方面知识,本文摘取薛庆文老师教你如何维修变速器系列丛书《高端车变速器诊断与维修(案例分析)》中的经典案例,该书由变速器维修专家结合多年培训和实践经验编写而成,案例涉及奥迪、宝马、奔驰、别克等车型的变速器,案例描述方式为罗列各车型变速器故障现象、结合变速器基本知识进行故障分析、梳理出清晰的故障诊断思路、进行维修和解决故障。希望本文能够提高读者朋友们的对变速器维修的分析和故障排查能力。同时再次感谢薛庆文老师和该书其他编委们对本刊的帮助与支持。

2006款宝来EPC故障灯点亮

正行驶里程:163215km。故障现象:一辆2006款宝来,发动机启动后怠速高,EPC灯点亮故障。故障诊断:维修人员试车确认故障现象,在发动机启动后,不踩加速踏板时转速上升到2500r/min以上,不能够下降。维修人员首先用专用诊断仪VAS6150A诊断,发现在发动机控制单元中存储有故障码:18047,节气门/踏板位置传感器G79+G185不可靠信号,静态(如图1所示),故障码不能清除。

2011款上海大众途观增压压力没有达到极限

一辆2011款上海大众途观1.8T车辆,行驶46582km,底盘号为:LSVCE6A47BN××××××。因加速无力、OBD灯报警等故障现象来我站维修。通过故障查询,发动机内报出:"00665、P0299——增压压力控制没有达到控制极限/静态;00835、P0343——凸轮轴位置传感器G40过大信号/偶发;00833、P0341——G40不可靠信号/偶发"的故障码(如图1所示)。当增压器压力过高时,增压器通过打开旁通阀从而减小排气流对驱动轮的冲击来达到减小增压的目的。