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1000℃线加热后不同冷却方式对船用高强钢性能影响的研讨 被引量：1
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作者 汪泓 《青岛远洋船员学院学报》 2010年第4期32-34,共3页
线加热是加工船体外板复杂曲面的主要方法,工艺性强,难度大,影响因素多。本文试验证明,将AH36-TM造船钢材加热至1000℃后,采用空冷至600℃以下再水冷的方式,既可保证材料的韧性又能防止在下道焊接工序中产生脆性破坏。
关键词 造船用材 线加热 不同冷却方式 不同冷却温度 钢材性能
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