某深埋TBM引水隧洞不同围岩条件下岩爆破坏特征及支护方案研究

不同围岩条件下,深埋硬岩隧洞同一等级岩爆破坏特征有显著区别。以某深埋TBM引水隧洞工程为研究背景,分析了不同围岩中等岩爆破坏特征,基于声波测试、数值计算建立了不同围岩条件下深埋隧洞中等岩爆区防控方案。研究结果表明:该TBM隧洞以中等岩爆为主,Ⅲb类围岩中等岩爆平均深度为0.58 m,Ⅲa类围岩中等岩爆平均深度为0.45 m,Ⅱ类围岩中等岩爆深度为0.32 m。数值模拟与现场声波测试结果进一步表明,从Ⅱ类至Ⅲb类围岩,损伤区深度逐渐增大,最大主应力逐渐减小,但应力集中区距边墙距离及范围更大。建立的不同类别围岩中等岩爆区防控方案得到成功应用,现场安全通过岩爆区,且Ⅱ类、Ⅲa类和Ⅲb类围岩中等岩爆段平均日进尺分别提高了19.8%、18.8%和30.6%,施工效率大大提高。研究成果可为相同或相近TBM隧洞工程提供参考依据。

高速公路隧道不同围岩施工工艺及对策研究

高速公路的隧道工程建设是在我国经济不断发展的大环境下所提出的道路建设要求。保证隧道工程建设的安全稳定性是十分重要的。所以道路施工单位应当加强对高速公路隧道不同围岩施工工艺与对策的深入探究与分析,从而实现工艺优化与完善,保证高速公路隧道建设的安全稳定,保障人民的生命财产安全。本文就当前隧道在不同围岩施工过程中所面临的问题进行分析,从而提出相应的施工工艺与相关对策。以期为我国高速公路隧道工程建设的不断优化提供参考。

浅谈金榜山隧道在不同围岩级别开挖施工方法

介绍了金榜山隧道不同围岩开挖施工方法,通过分析既经济又可靠合理的开挖施工方法,为隧道安全、快捷施工提供参考。

不同深度围岩力学行为对矽卡岩型矿床成矿作用的影响——来自长江中下游成矿带龙角山钨矿床的证据

目前矽卡岩矿床的研究对象主要集中在成矿岩体和矽卡岩矿物,相对而言,控制矽卡岩矿床形成的另一个重要端员围岩的研究则明显薄弱。已有研究表明,不同深度围岩岩石力学性质决定了围岩在外力作用下发生形变的方式及规模,但仅限于定性研究,定量围岩力学性质研究及其对成矿作用制约则尚未开展。本文以长江中下游成矿带典型矽卡岩型钨矿床——龙角山矿床为研究对象,通过三轴压缩试验系统测定了不同赋矿深度围岩地层和成矿岩体的力学性质,探讨了不同深度围岩的力学行为及其对成矿作用的影响。灰岩的弹性模量E随深度增加呈现先降低再增加后降低的趋势,灰岩的三轴相对强度S随着深度增加呈现先增加后降低趋势。灰岩的硬化模量H和跌落模量M随深度的变化呈现非线性趋势,而花岗岩的弹性模量E、三轴相对强度S、硬化模量H和跌落模量M均呈现随深度增加而增加的趋势。灰岩的两类峰前塑性指标随深度的变化呈现先降低再增加后降低的趋势,可知地应力和矿物组分对灰岩的塑性特征影响存在博弈作用。不同深度的灰岩峰后塑性指标随深度的变化迥异,其中BresStress和BresStrain具有反向协同性,整体显示了灰岩具有脆性特征。岩浆热液对围岩的作用强度远大于围岩的强度范围,即灰岩的力学性质的改变是成矿过程中必须考虑的因素,围岩对矽卡岩型矿床成矿作用影响的不容忽视。

芦岭煤矿Ⅲ1024底板巷支护与围岩类型稳定性分析

以芦岭煤矿Ⅲ1024底板巷工程地质条件为背景,通过FLAC^(3D) 5.0有限元差分软件,分析该底板巷在不同围岩类型条件下巷道开挖后,在相同支护方案下围岩破坏以及巷道变形情况。研究表明:由于在巷道开挖过程中两帮应力集中逐渐向下底板下移,导致底板应力过大。因此泥岩巷道底臌尤为严重。随着岩性的变化,巷道两帮位移较为显著,顶底板位移差别不大,两帮应力区逐渐降低,巷道水平应力回升至原岩应力更加困难。通过现场矿压监测数据来分析实际巷道围岩变形情况,并提出改善方案,从而保障巷道围岩稳定性,达到工程实际要求。

聚能水压光面爆破技术在Ⅲ,Ⅳ级围岩下的应用与研究

在隧道爆破掘进过程中,对爆破技术有着严格的要求,不同围岩等级爆破方案存在着较大的差异,并且传统爆破一直存在着超欠挖、爆破效果差等问题,因此,亟需一种不同等级围岩下新型的爆破技术应用。以张吉怀铁路官田隧道项目施工为例,提出了聚能水压光面爆破技术,主要得到以下研究成果。(1)介绍了相关爆破材料机具,并对分析了爆破参数设计原理,列出了相应参数设计理论公式。(2)对现场施工Ⅲ、Ⅳ级围岩爆破参数进行了优化设计,列出了炮孔布置图,并对起爆网络进行了优化设计。(3)列出详细的爆破参数,并计算出Ⅲ、Ⅳ级围岩单耗量,验证了该技术的合理性与有效性。

千米定向钻机施工实践与运用

千米定向钻机施工高位顺层瓦斯抽放钻孔是高瓦斯矿井瓦斯治理的一种安全高效经济的治理技术。通过在山西古县兰花宝欣煤业有限公司2#煤层施工高位顺层瓦斯抽放钻孔,总结在不同的围岩条件下,千米钻机施工注意事项,以便进一步提高钻孔成孔率,降低钻机事故率,确保工作面瓦斯得以有效治理,促进公司安全高效生产。

天(水)定(西)高速关子隧道防排水设计

黄土隧道与普通岩质隧道防排水设计有较大差别,关子隧道穿越地层围岩为黄土、泥岩和砂砾岩,通过对不同围岩段防排水分类设计和协调统一,以求达到隧道防排水系统排导通畅、防水效果可靠、结构耐久、不留后患。

煤矸石充填体在不同参数条件下的瓦斯透气性实验研究

为研究煤矸石充填体的瓦斯透气性,根据压差法和达西定律构建了一种煤矸石充填体瓦斯透气性实验系统,并利用该系统完成了煤矸石不同级配、不同围岩压力和不同瓦斯体积分数下的透气性实验。实验结果表明:实验测定的煤矸石充填体瓦斯透气系数在区间[0.649,3.206]m2/(MPa2·d)内,属于可以抽放范围,透气性较好。在实验基础上提出了通过适当增加煤矸石充填体的粒径和工作面风量、降低煤矸石充填体承载力和充填区域瓦斯含量的方法来增大煤矸石充填体的瓦斯透气系数,从而为安全高效的保护层开采煤矸石充填应用技术提供理论指导。