不同布置方案屈曲约束支撑-钢框架体系静力弹塑性分析

基于刚度比的屈曲约束支撑框架体系设计方法,设计了两种不同支撑布置方案框架体系与空框架对比,应用有限元软件SAP 2000对各体系进行静力弹塑性(Pushover)分析,研究其在8度罕遇地震下的塑性铰分布、层间位移角、连接滞回耗能以及框架柱轴力等。研究结果表明:各体系的最大层间位移角小于弹塑性位移角限值1/50。屈曲约束支撑能抑制体系的塑性铰发展,且布置数量越多效果越明显,但并未改变体系的薄弱层分布;同时,连接滞回耗能占比不低于20%,体现出屈曲约束支撑良好的耗能能力。在此基础上,提出一种改进的错列布置方式的屈曲约束支撑框架体系,能改善底层柱轴力集中现象,支撑用量减少了16.7%,且其抗震能力无明显改变。

不同极化漏缆组网方案在地铁隧道中的应用

地铁是城市中修建的一种城市轨道交通线路制式,具有快速、大运量、用电力牵引的特点。截至2023年9月30日,我国内地共有58个城市投运城轨交通线路,总长度达到10841.59 km。目前,在地铁隧道内,1-1/4"漏泄同轴电缆是常用的无线信号覆盖方式。随着网络发展,运营商频谱划分增加了14个频段,以支持MIMO技术并提升传输速率。隧道内多根漏缆的敷设方式由原来的2根同极化漏缆升级为4根,但漏缆位置的限制和频段的增多带来了频段间的干扰问题。优化不同极化漏缆的布置方案可以有效提高隧道内的信号覆盖质量。