不同断面的巷道对爆破地震波的响应规律数值分析

为了有效减弱爆破地震波对既有巷道的不利影响,需根据巷道对爆破地震波的响应特点采取合理措施。采用数值模拟的方法,研究了正入射爆破地震纵波作用下,不同断面形式巷道的洞壁和围岩振动响应。结果表明,相同爆破地震波作用下,组合式断面巷道的振动响应近似等于对应基本断面式巷道的振动叠加。直墙式巷道的洞壁振速放大效应强于圆形、椭圆形巷道,其振速沿洞壁分布的空间变异性也更大。在迎爆侧,振速放大效应主要发生在距洞壁1倍洞高范围内的围岩体上,距洞壁越近的岩体,振速放大效应越严重。巷道洞壁振动响应对爆破地震波振动频率的变化较为敏感,随振动频率的变化,洞壁振动响应的强度、空间分布均发生变化,由断面几何性质导致的振动响应差异也随振动频率的增加而增大。

不同断面大跨度隧道的力学特性

不同断面大跨隧道体现不同的力学特性。从理论上系统地对圆形、卵形、椭圆形、矩形隧道理学特征进行了探讨,并对扁平率影响围岩的稳定进行了深入研究,探讨了仰拱结构对隧道力学特性的影响。研究成果可为相关的工程提供技术指导。

基于不同断面固化方案的河道断面冲淤变化物理模型试验分析

为运用物理模型分析天然河道冲淤变化过程,探求测量断面相对稳定的水位流量关系曲线,通过设定不同物理模型来分析不同方案下的河道冲淤过程以及流量过程。研究结果表明,试验方案一下断面淤积较大,高水时有塌岸现象,低水时河道断面水位流量关系较为稳定;试验断面上下游设置两坎的固化方案,河道断面冲淤变化最小,水位流量关系线较为单一。研究成果对于河道断面固化方案下的断面冲淤变化和探求断面水位流量关系提供方法参考。

不同断面类型混凝土垫层渠道抗冻胀设计优化研究

文章以张掖市大满灌区不同断面类型渠道破坏段为研究对象,通过分析渠道冻胀相关参数,得出最佳衬砌方案。结果表明,选择大柏支渠横断面为典型断面,采用弧形底梯形断面,全断面现浇C20砼衬砌,砂砾石垫层。该衬砌方案具有较好的防渗、抗冻胀、抗冲刷效果,结构整体性强、施工工序少、耗用劳动力少、造价低、使用寿命长、单位投资小等优点,可作为张掖市不同断面类型混凝土垫层渠道最优抗冻胀设计方案。

塔里木河下游不同断面胡杨径向生长对地下水变化的敏感性研究

胡杨是生长在塔里木河流域内的一种耐旱性木本植物,营造胡杨林能有效减少风沙对水土的冲刷。胡杨在生长过程中对地下水的感知是非常明显的。通过对胡杨的生长状况调查研究,能够观察出地下水位的变化情况。文章针对塔里木河下游不同断面胡杨径向生长对地下水的敏感性进行了研究,结果表明:不同断面积的胡杨对地下水位变化感知能力是不同的,年降雨量较多时,感知能力会提升;胡杨的断面对地下水位的感知度随地下水位的下降而逐渐下降。

分析不同断面下高速公路隧道造价及影响因素

隧道是高速公路的重要结构,其断面形式、间距大小及围岩差异对高速公路的投资规模影响很大。如何通过隧道在不同净空条件下的合理造价差异来决定高速公路隧道的前期施工,对公路建设的早期设计和决策具有十分重要的意义。

不同断面近距离区间隧道施工顺序分析研究

从是否有利于施工的角度出发,同时通过ANSYS有限元软件,对重庆轻轨大坪区间不同断面近距离隧道开挖顺序进行详细分析,结果表明:先施工小断面隧道比先施工大断面隧道更有利,并邮施工实践所检验。可为其它城市地铁区间隧道施工提供借鉴。

分析不同断面下高速公路隧道造价及影响因素

基于不同断面下高速公路隧道造价及影响因素,论文主要从工程概况、主要支护参数与工程量、不同断面隧道造价分析的关键点、湿喷技术优势以及应用质量控制这四方面入手展开研究,希望能为有关人士提供帮助。

仪扬河仪征段不同断面水质定性评价

仪扬河是仪征市东南部具有航运、农业灌溉、排洪泄洪等功能的一条主要河流,目前已受到污染,其不同断面水质级别为轻度污染-重度污染,代表颜色为黄色-红色。交界断面水质污染最严重,主要是受到上游古运河污水污染影响,入江断面水质污染次之。主要是仪征市城市污水管网没有铺设到位,大部分城市生活污水直排仪扬河泗源沟段,造成该断面水质污染严重,应引起相关部门重视,加快城市污水处理厂建设进程.

不同断面隧洞施工机械配置方式浅论

介绍了中长型隧洞开挖出渣采用的装渣设备类型,同时介绍了LWL-260履带挖掘装载机的用途和特点,详细说明了该设备在东川河改道隧洞工程施工的整个过程。并通过该设备在东川河改道隧洞工程中的应用,对比了其优点和缺点,认为在这种较小断面的中长隧洞施工中,选用LWL系列不同规格的挖掘装载机是比较合理的选择。

基于不同断面固化方案的河道断面冲淤变化物理模型试验分析

为运用物理模型分析天然河道冲淤变化过程,探求测量断面相对稳定的水位流量关系曲线,本文通过设定不同物理模型来分析不同方案下的河道冲淤过程以及流量过程。研究结果表明:试验方案一下断面淤积较大,高水时有塌岸现象,低水时河道断面水位流量关系较为稳定;试验断面上下游设置两坎的固化方案,河道断面冲淤变化最小,水位流量关系线较为单一。研究成果对于河道断面固化方案下的断面冲淤变化和探求断面水位流量关系提供方法参考。

不同断面隧道开挖对地层及建筑物影响的数值分析

运用数值模拟软件MIDAS对不同形状(平顶直墙形、马蹄形、圆形)隧道开挖引起的地层及邻近建筑物的稳定性进行研究,对3种施工断面形状进行优选,结果显示:圆形隧道开挖引起地面沉降影响最小,其次是马蹄形隧道,最后为平顶直墙形隧道;圆形隧道开挖引起的沉降槽宽度和深度较其他形状要小;控制沉降及保证建筑结构的沉降从优至劣依次为圆形>马蹄形>平顶直墙形。

不同断面形状的装配式波纹钢管隧道受力特性对比

为了明确装配式波纹钢管隧道(FCSPT)在不同断面情况下的受力特性,设计了3种断面形状(圆形、管拱形、半圆形)的跨度均为10.4 m的波纹钢管(明挖)隧道,并借助ABAQUS有限元软件建立二维平面应变模型,对不同断面形状的装配式波纹钢管隧道在覆土荷载作用下的变形、内力、应力以及管周土压力分布情况展开研究。研究结果表明:相同覆土情况下,半圆形波纹钢管隧道变形远远小于圆形及管拱形;3种断面隧道内力最大处有所不同,圆形隧道在仰拱及起拱线位置,管拱形隧道在拱腋及其下方曲率变化较大处,而半圆形隧道集中在拱脚位置;3种断面形状的波纹钢管隧道起拱线以上区域管周土压力分布非常接近,而圆形与管拱形隧道之间管周土压力的差别主要出现在起拱线以下的拱腋及仰拱区域。

基于不同断面形态的直角分流口处局部损失研究

明渠横向分流是一种常见的水流形态,分流时易产生漩涡,会产生较大的水头损失。以往的研究主要关注于固定形态河槽、小比降的分流问题。本文采用Mike21数学模拟手段,模拟干流不同断面形态(矩形、梯形、三角形)的水流分流状态,研究分流口门处的局部水头损失,并提出不同断面形态下弗劳德数和局部水头损失系数的变化关系。结果表明:同一断面形态下,随着进口流量的增大,分流口门处产生的局部水头损失逐渐增大;同一流量,三角形断面局部水头损失最大,梯形次之,矩形最小;明流缓流情况下,随着弗劳德数的增加,局部水头损失系数逐渐减小。研究成果既丰富了水力学学科内容,又为类似工程提供技术支撑。

钢模台车在不同隧洞断面混凝土衬砌中的综合利用

钢模台车在水利水电工程隧洞混凝土衬砌施工中的应用越来越广泛,但由于水利水电工程的特殊性,隧洞断面及结构形式没有完全一致的,为此,水利水电工程的钢模台车均为一次产品。在龙头石水电工程泄洪洞施工中,大胆进行了一台台车在3条不同隧洞断面形式中进行综合利用的尝试并取得了成功,节省了投资,节约了资源,加快了工程进度,为今后钢模台车设计的综合利用和水利水电工程隧洞混凝土衬砌施工提供了一定的思路。

复杂采动条件下不同巷道断面形状围岩稳定性分析

依据济三煤矿实际的地质条件及地质资料,采用有限元数值模拟软件FLAC^3D模拟了183下05工作面带式输送机顺槽是矩形断面与等腰梯形断面沿底板掘进,183上07工作面后回采.得到了不同巷道断面掘进的巷道围岩应力应变情况,通过应力及应变数据得出:当183下05工作面带式输送机顺槽掘进未支护时,巷道围岩垂直应力与水平应力规律基本一致,但是梯形巷道水平位移量要小于矩形巷道,梯形巷道垂直位移规律与矩形巷道相反,底鼓量大于顶板下沉量.

大倾角特厚复合顶板巷道支护稳定性分析

针对大倾角特厚复合顶板煤层倾角大、围岩强度低、层间黏结力弱且易离层等特点,结合永宁煤业4105工作面顺槽巷道实例,采用FLAC3D数值模拟软件,模拟了不同断面形状与支护参数巷道围岩塑性区分布规律和围岩应力分布、变形等特征。研究结果表明,直墙拱形断面巷道可改善围岩的应力状态,减小围岩塑性区破坏范围,降低围岩的变形量,更加适合大倾角特厚复合顶板巷道的开挖支护。

双马煤矿巷道开挖围岩稳定性计算与分析

为了研究神华宁煤集团双马煤矿不同巷道断面形状和留设煤柱对巷道稳定性的影响,采用FLAC3D软件进行了拱形断面巷道和矩形断面巷道在留设30 m煤柱条件下的开挖模拟。计算了开挖卸荷引起的围岩应力场、位移场变化规律,锚杆应力分布和塑性区范围,并进行了详细分析。计算结果表明,拱形巷道优于矩形巷道,且留设的30 m煤柱可以保证巷道的稳定。

二维河道冲刷数学模型在河道冲刷物理模型试验中的应用研究

文章应用二维河道冲刷数学模型对河道冲刷物理模型进行试验分析,试验结果表明:浅水二维水动力模型在河道冲刷物理模型试验中具有较好的计算精度,预测的断面冲刷深度和试验测定的冲刷深度误差小于20%;随着断面坎高的增加,河道断面冲刷深度逐渐减小,坎高从2~6cm,河道断面冲刷深度在0.38~0.19m之间;随着试验放水流量的增加,河道冲刷总体呈现中部冲刷深度较大,两端冲刷深度较小。

攀钢钢轨生产用上智能机器人

在攀钢钒轨梁厂万能二线精整区域,3套崭新的设备格外引人注目,这是攀钢最新引进的智能机器人,更是全力打造数字化产线,深入推进“两化融合”的具体实践,攀钢也由此成为国内首家在钢轨制造领域内使用智能机器人的企业。刚完成大修的万能二线,钢轨端部自动贴标项目采用了具有世界先进水平的ABB IRB1200-7/0.7型机器人,可实现钢轨端部的自动贴标,自动化程度高;可进行远程监控,远程切换程式,并可兼容不同断面、不同长度类型的钢轨自动贴标任务。