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题名不同车速多前导车对跟驰行驶特性的影响
被引量:3
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作者
杨海飞
粟海琪
胡欢
刘昶成
李睿
谯洋
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机构
河海大学土木与交通学院
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出处
《现代交通技术》
2019年第1期72-76,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(71801080)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(2018B14314)
江苏博士后科研资助计划(2018K043B)
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文摘
单车道跟驰是驾驶员的主要跟驰行为之一,掌握微观跟驰行为特性对于深入认识宏观交通流特征、改善交通拥堵具有重要的理论意义和应用价值。已有研究发现,除相邻前导车外,下游多辆前导车的行驶状态亦对驾驶员跟驰行为产生影响。然而,目前尚无对下游前导车辆影响跟驰行为的空间范围的定量研究。以美国NGSIM数据为研究对象,定量化研究下游多前导车行驶速度对跟驰车辆运行特性的影响,同时分析了不同速度区间下,前导车对跟驰车产生影响的空间范围及变化趋势。利用Pearson相关系数计算下游车辆速度与跟驰车辆交通参数间的相关系数,进而分析其相关强度,评价其影响程度,为构建考虑下游多车影响的跟驰模型提供理论依据。
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关键词
跟驰行为
多前导车
不同车速区间
Pearson相关系数
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Keywords
car-following behavior
multiple guided vehicle
different speed intervals
Pearson correlation coefficient
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分类号
U491.112
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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