不同载荷工况下缩比高温超导悬浮架的振动实验研究

通过建立缩比高温超导悬浮架实物模型,针对乘客频繁上下车导致载重变化实际现象,模拟车辆空载、满载和超载的三种工况,实验研究不同工况下悬浮架固有频率的变化规律和振动响应特性。实验结果表明,高温超导悬浮架的横垂向固有频率均随载重增加而减小,但数值变化较小,可有效避免了因载重变化导致横垂向固有频率改变引发共振;相比空载,高温超导悬浮架满载时的动态性能更优,因此具有良好的空重载荷性能。

挖斗焊接结构不同载荷方式下受力有限元分析

采用UG三维造型软件建立了某型号挖掘机挖斗焊接结构的三维几何模型,通过导入MSC.Marc和ANSYS Workbench软件,分别针对挖斗关键焊缝焊接过程和挖斗齿端在不同载荷工况下的受力进行有限元模拟计算与分析。基于挖掘机在挖掘过程中不同斗齿参与受力时的多种工况条件,系统研究了挖斗焊接结构不同工况条件下的应力和变形情况。研究结果表明:支耳关键焊缝区域残余应力较大,且耳板主焊缝上纵向残余应力峰值位于各焊缝的弧焊段;五齿均匀受力时,该型号挖斗满足静载设计要求;五齿不对称受力或偏载时会导致挖斗结构产生较大的应力与变形,并易导致挖斗发生早期损坏与失效;不同工况下挖斗结构应力及变形的差距随外载荷的增加而显著增大,且最大应力及变形多集中于挖斗的边齿位置,说明该处是挖斗结构的薄弱部位易发生损坏,这与该型号挖斗现场失效案例的反馈结果一致。本研究为挖斗的结构设计与优化提供了重要的理论依据。