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基于集合划分的航速可变不定期船舶调度模型
被引量:
14
1
作者
唐磊
谢新连
王成武
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期909-915,共7页
基于不定期船多货物、多船舶、多挂靠港口和多航线的运营组织特征,综合考虑船速对航次时间、航次成本的非线性影响,提出了不定期船舶调度的非线性网络规划模型,用于解决航速可变的船舶选线与调度规划问题.针对模型的结构特点,设计了基...
基于不定期船多货物、多船舶、多挂靠港口和多航线的运营组织特征,综合考虑船速对航次时间、航次成本的非线性影响,提出了不定期船舶调度的非线性网络规划模型,用于解决航速可变的船舶选线与调度规划问题.针对模型的结构特点,设计了基于集合划分方法的两阶段求解算法.通过案例计算验证了模型和算法的效果.计算结果表明:考虑船速可变,制定的船舶调度方案能使营运收益提高10%~25%.新建立的模型能够对船舶运行计划、货载选择、包运货物运输组织方式和船速等进行统筹规划,制定详细的船舶运行时刻表,为不定期船舶调度实务提供决策支持.
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关键词
不定期船调度
集合划分
航速
非线性规划
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职称材料
题名
基于集合划分的航速可变不定期船舶调度模型
被引量:
14
1
作者
唐磊
谢新连
王成武
机构
大连海事大学交通运输管理学院
中石油昆仑燃气有限公司总调度室
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期909-915,共7页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金(20102125110002)
文摘
基于不定期船多货物、多船舶、多挂靠港口和多航线的运营组织特征,综合考虑船速对航次时间、航次成本的非线性影响,提出了不定期船舶调度的非线性网络规划模型,用于解决航速可变的船舶选线与调度规划问题.针对模型的结构特点,设计了基于集合划分方法的两阶段求解算法.通过案例计算验证了模型和算法的效果.计算结果表明:考虑船速可变,制定的船舶调度方案能使营运收益提高10%~25%.新建立的模型能够对船舶运行计划、货载选择、包运货物运输组织方式和船速等进行统筹规划,制定详细的船舶运行时刻表,为不定期船舶调度实务提供决策支持.
关键词
不定期船调度
集合划分
航速
非线性规划
Keywords
tramp ship schedule
set partition
sailing speed
nonlinear programming
分类号
U692 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于集合划分的航速可变不定期船舶调度模型
唐磊
谢新连
王成武
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
14
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