含角度不对中误差的斜齿轮啮合刚度分析

角度不对中误差是齿轮箱中一种常见的安装误差,它将导致轮齿间出现局部应力过大、振动噪声过高等不良现象。然而,如何准确的预测角度不对中误差对斜齿轮啮合传动的影响是一大难题。针对此问题,本文基于“切片法”提出了斜齿轮角度不对中误差啮合刚度迭代模型,该模型综合考虑了角度不对中误差引起的轴向弯曲刚度和扭转刚度。通过有限元方法验证了所提模型的正确性。基于此模型研究了不同角度不对中误差参数及载荷对啮合刚度的影响。结果表明,随着角度不对中的增大,啮合刚度逐渐降低;随着载荷的增大,啮合刚度逐渐增大。该研究可为角度不对中误差的刚度计算提供理论支撑。

改进仪器不对中误差的轨迹系统误差模型研究

旨在提高井眼轨迹精度。扼要地介绍了现代井眼轨迹测量中常用的轨迹误差模型——WdW模型,给出其计算思路。以WdW模型和Dubrule等人的研究成果为基础,针对不对中误差提出改进建议,认为不对中误差导致的空间位置误差矢量均匀分布在井眼横截面上,并给出不对中误差源导致井眼不确定性范围的方法。根据测斜数据,结合近几年兴起的随钻测量误差模型,分析改进不对中误差后的WdW模型效果。结果证明改进的WdW模型比经典的WdW模型优越,不对中误差的处理方法正确。

考虑不对中误差的滚珠丝杠副接触与摩擦特性

首先求解了弹性梅花联轴器在平行不对中误差作用下所产生的附加载荷;再利用静力学分析方法,推导出不对中误差引起丝杠螺母副处附加力计算公式;结合全滚珠载荷分布模型,通过数值计算探究了平行不对中误差对滚珠丝杠副接触载荷分布的影响机理,并以此为基础,研究了考虑不对中误差的滚珠丝杠副摩擦特性。分析发现,联轴器平行不对中误差导致摩擦力呈现以一个导程为周期的波动,且在靠近电机端产生的波动幅值最大,而随着工作台从电机端移动到另一端的过程中,波动的幅值呈现出先减小后增大的趋势,并通过无外置传感器法的数控车床滚珠丝杠传动系统的摩擦力提取方法,提取并分析了进给系统的摩擦力,通过试验验证了这一理论的准确性。

轴系轴承不对中夹角误差对其承载特性的影响

为探究舰船轴系轴承不对中夹角误差对其承载特性的影响,本文建立表征轴系径向滑动轴承不对中夹角误差的计算模型,推导夹角综合误差下的轴承液膜厚度表达式。分别研究舰船轴承不对中倾角及摆角误差对液膜压力分布,承载能力及内部附加力矩的影响。研究结果表明,轴承内孔和轴颈之间的倾角和摆角误差,即使控制在船舶推进轴系校中标准CB/Z 338-2005规定的3.5×10^(–4) rad以下,依然会对其承载性能产生显著影响。并建议采用顺应轴系曲线轴线安装轴承的工艺方法,保证轴承良好的承载性能及轴系校中效果。