厦深铁路跨越九龙江不对称连续梁设计特点

九龙江双线特大桥位于Ⅶ度地震区,主桥采用(70.5+154+80)m不对称大跨混凝土连续梁结构。总结了小边跨不对称连续梁施工,受力、配束特点,结合这些特点,介绍主桥上部结构构造、梁段划分情况、施工顺序、主桥的受力特点以及不同部位的钢束配置情况;分析了负反力产生的原因,介绍了常用的消除负反力的措施以及本桥根据自身特点而采取的负反力消除的方法,即在小边跨侧将20 m跨并对本桥减隔震措施进行介绍。

自适应控制理论在不对称连续梁桥施工控制中的应用

文章针对常用连续梁桥施工控制方法在不对称连续梁桥施工控制中的局限,引入自适应控制理论,通过对结构参数进行有效识别,降低计算模型与实际结构之间的误差,使不对称连续梁桥的合龙精度与主梁线形均较佳。

大跨径不对称连续箱梁设计要点及结构计算

以四川省雅泸高速公路石棉互通大渡河大桥50 m+103 m+55 m连续箱梁为例,分析了大跨径不对称连续箱梁的受力特点,阐述了大跨径连续箱梁的设计及计算方法,对其关键性问题进行分析计算。

不对称单线铁路连续梁施工控制技术

本文介绍了重庆至怀化线涪陵至梅江段麻溪右线特大桥40m+64m+40m连续梁,施工不对称边跨铁路预应力混凝土连续箱梁施工监控的关键技术,论述了施工监控的目的与意义,阐明了线形控制及应力监测的要求及技术措施等。

不对称大跨度箱梁桥总体方案设计

郑州市热力总公司裕中热电厂百万机组引热入郑供热管网工程跨越南水北调总干渠管道桥的总体设计,综合考虑桥位环境、安全耐久、经济适用、施工、运营等因素,最终选定实施方案。对推荐方案结构设计作了详细的论述,为类似结构设计提供参考。

兰渝铁路兰州枢纽杨家湾黄河特大桥施工图设计

杨家湾黄河特大桥横跨黄河,为双线连续梁桥,处在800 m的反向曲线上,梁部采用悬臂现浇法施工,桥址处地震峰值加速度0.2g,属于8°地震区。由于黄河上游的通航等级为V级,且航道位于兰州市城区主河道上,根据技术、经济及工程投资比较,采用一联(40+64+64+40m)连续梁跨越。该桥位于800m反向曲线上,为设计速度120m/h的双线跨越黄河主河道铁路桥,参考资料比较少,故水中墩施工技术的设计,小半径反向曲线车桥耦合分析、桥梁的制动力分配、结构抗震计算和动力分析、施工线形控制等问题是本桥设计时的技术难点。