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双侧不等刚度围护桩-内支撑基坑的计算分析
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作者 陈董祎 《福建建筑》 2024年第5期127-131,135,共6页
基坑的场地紧凑,周边环境日渐复杂,常常出现基坑两侧差异较大的情况。当基坑两侧条件差异较大时,两侧围护桩往往设计为不同的刚度。对于此类基坑的计算,现阶段对双侧围护桩通过内支撑的耦合作用考虑不足,在内支撑刚度系数的求解中,不动... 基坑的场地紧凑,周边环境日渐复杂,常常出现基坑两侧差异较大的情况。当基坑两侧条件差异较大时,两侧围护桩往往设计为不同的刚度。对于此类基坑的计算,现阶段对双侧围护桩通过内支撑的耦合作用考虑不足,在内支撑刚度系数的求解中,不动点刚度调整系数λ的取值不明。为考虑双侧围护桩刚度差异对设计计算的影响,提出了考虑双侧围护桩通过内支撑的耦合作用的计算方法,经对比工程案例,证明本文方法合理准确。参数分析表明,仅加大其中一侧围护桩刚度时,加强侧的围护桩侧向位移减小,非加强侧的围护桩侧向位移略微增大;随着一侧围护桩刚度的增加,支撑不动点逐渐向加强侧移动,并提出了支撑不动点调整系数λ的建议取值。 展开更多
关键词 基坑支护 双侧不等刚度 内支撑 支撑不动点调整系数
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具有不等刚度的动调陀螺的运动方程分析 被引量:1
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作者 罗宇锋 范耀祖 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2006年第6期56-59,共4页
利用理论力学知识,通过对转子和平衡环的受力分析及陀螺的运动状态分析,建立起考虑了不等刚度的动力调谐陀螺当壳体具有加速度和角速度时陀螺的运动方程,得到了不等刚度造成的干扰力矩表达式,讨论了各种壳体加速度和角速度情况下的陀螺... 利用理论力学知识,通过对转子和平衡环的受力分析及陀螺的运动状态分析,建立起考虑了不等刚度的动力调谐陀螺当壳体具有加速度和角速度时陀螺的运动方程,得到了不等刚度造成的干扰力矩表达式,讨论了各种壳体加速度和角速度情况下的陀螺漂移。分析结果表明,不等刚度对动力调谐陀螺的调谐条件没有影响。在线加速度条件下,不等刚度引起的干扰力矩与加速度的平方成正比;而在角加速度情况下,不等刚度不产生陀螺漂移。在设计、生产中尽量做到等刚度设计有助于减小陀螺的漂移。 展开更多
关键词 动力调谐陀螺 运动方程 不等刚度 陀螺漂移
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采用不等刚度T型梁在旧桥改造上的应用 被引量:2
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作者 于健 李云祥 +2 位作者 韩伟峰 陈宇新 肖琳 《东北公路》 2003年第1期57-60,共4页
根据所需荷载横向分布系数确定大边梁的刚度
关键词 不等刚度T型梁 旧桥改造 大边梁 横向分布系数
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不等刚度双吊杆体系对拱桥破损安全性能的影响
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作者 刘书豪 李睿 +1 位作者 王鹏 徐征 《钢结构(中英文)》 2019年第12期21-25,共5页
为了提高拱桥吊杆的安全性和可靠性,基于破损安全设计理念,采用了不等刚度双吊杆体系,目的在于通过两根吊杆的应力幅差实现其疲劳寿命差。以云南某下承式拱桥为背景,通过有限元软件建立有限元模型,运用Palmgren-Miner线性累积损伤理论... 为了提高拱桥吊杆的安全性和可靠性,基于破损安全设计理念,采用了不等刚度双吊杆体系,目的在于通过两根吊杆的应力幅差实现其疲劳寿命差。以云南某下承式拱桥为背景,通过有限元软件建立有限元模型,运用Palmgren-Miner线性累积损伤理论进行疲劳寿命分析,同时还进行了行车动力响应分析,并与普通双吊杆模型进行对比。结果表明,不等刚度双吊杆体系有明显的疲劳寿命差,可以确保在其中一根吊杆破断后,另一根吊杆在一定的时间内正常使用,从而确保桥梁结构的安全,且有明显的预警作用。可见,不等刚度双吊杆体系的安全性和实用性明显高于等刚度双吊杆体系。 展开更多
关键词 不等刚度双吊杆体系 破损安全 应力幅 疲劳寿命 动力响应分析
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不等线刚度比、非对称荷载作用下框架结构的稳定
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作者 闫冬冬 蔺鹏臻 《水利与建筑工程学报》 2011年第4期138-141,共4页
工程中大多框架结构都具有非等梁柱刚度比且处于非对称荷载的作用下。利用矩阵位移法推导了不等梁柱线刚度比、非对称荷载作用下框架结构适应性稳定方程、讨论了结构的临界荷载和长度因数的变化规律,并给出了将框架结构离散为杆系结构... 工程中大多框架结构都具有非等梁柱刚度比且处于非对称荷载的作用下。利用矩阵位移法推导了不等梁柱线刚度比、非对称荷载作用下框架结构适应性稳定方程、讨论了结构的临界荷载和长度因数的变化规律,并给出了将框架结构离散为杆系结构的条件。补充了文献[1]对非对称荷载和刚度考虑的不足。 展开更多
关键词 不等梁柱线刚度 非对称荷载 框架结构 稳定
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不等频率比转置三角形管束流体弹性失稳试验研究 被引量:1
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作者 郭凯 程雨轩 +3 位作者 谭蔚 王博尧 于美琪 张红升 《压力容器》 北大核心 2023年第4期1-7,44,共8页
管壳式换热器是最为常用的热交换设备,管束的流致振动问题是设计和制造关注的重点,虽然换热器的设计过程对管束流致振动问题有所要求,但是由于管束的支撑存在不对称性,造成实际工作中的管束振动问题难以准确预测。采用水洞试验,研究了... 管壳式换热器是最为常用的热交换设备,管束的流致振动问题是设计和制造关注的重点,虽然换热器的设计过程对管束流致振动问题有所要求,但是由于管束的支撑存在不对称性,造成实际工作中的管束振动问题难以准确预测。采用水洞试验,研究了节径比为1.41的不同频率比转置三角形管束的流体弹性失稳特征,对比分析了振幅、频率响应和相图特性。结果表明,当Rf<0.8时,单弹性管模型很难准确预测管束横流向失稳临界流速。随着频率比Rf的减小,横流向失稳前振动形式由混沌形式向双周期振动转化,而顺流向振动形式在失稳后,则由准周期振动向双周期振动形式转化。同时,管束顺流向可能出现超过标准的振幅,在换热器设计和运行过程中应予以关注。 展开更多
关键词 管壳式换热器 换热器管束 流致振动 不等刚度
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铰支构件受压试验中支座刚度对试验结果的影响分析
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作者 韩川 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2013年第4期522-525,共4页
受压试验中常用铰支座来模拟理想铰接的边界条件,由于铰支座与构件刚度不同,导致实际试验为不等刚度杆件加载.本文旨在对比等刚度模型与两端不等刚度模型的极限承载力和变形.先从理论方面进行了初步分析与预测,然后用数值的方法进行求解... 受压试验中常用铰支座来模拟理想铰接的边界条件,由于铰支座与构件刚度不同,导致实际试验为不等刚度杆件加载.本文旨在对比等刚度模型与两端不等刚度模型的极限承载力和变形.先从理论方面进行了初步分析与预测,然后用数值的方法进行求解,印证了理论分析的正确性.结果表明上下支座处的支座刚度对构件的整体稳定性力学性能没有明显影响. 展开更多
关键词 受压试验 钢构件 铰支座 不等刚度模型
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大角速率动调陀螺仪的运动分析与误差研究 被引量:1
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作者 任建新 张鹏 任思聪 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2002年第12期49-51,共3页
研究的大角速率动调陀螺仪 ,挠性支承在所有方向上均具有有限刚度。因此 ,即使平衡环及转子不存在安装误差和其质点相对原点的位移 ,但是由于挠性轴在所有方向上均存在有限刚度 ,仍会引起陀螺仪轴向不平衡漂移及支承不等刚度漂移。利用... 研究的大角速率动调陀螺仪 ,挠性支承在所有方向上均具有有限刚度。因此 ,即使平衡环及转子不存在安装误差和其质点相对原点的位移 ,但是由于挠性轴在所有方向上均存在有限刚度 ,仍会引起陀螺仪轴向不平衡漂移及支承不等刚度漂移。利用广义坐标的理论 ,对动力调谐速率陀螺仪进行了运动分析 :分析了挠性支承特性对动力调谐速率陀螺仪精度的影响 ;对大角速率动调陀螺仪挠性支承的刚度及柔性矩阵进行了具体计算 ,并在此基础上对陀螺仪轴向不平衡漂移及支承不等刚度漂移进行了仿真分析。 展开更多
关键词 运动分析 大角速率动调陀螺仪 广义坐标 不平衡漂移 不等刚度漂移
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惯性平台的振动引起惯导系统航向漂移的研究 被引量:4
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作者 王芳 郭青 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2006年第1期42-44,共3页
文中分析了某型平台式惯性导航系统航向漂移产生的主要原因。研究了由振动产生的系统水平轴航向效应漂移的机理,以及利用上、下陀螺配对减小系统航向效应漂移的机理,并通过试验测试表明,此项航向效应漂移可达0.2/°h,利用上、下陀... 文中分析了某型平台式惯性导航系统航向漂移产生的主要原因。研究了由振动产生的系统水平轴航向效应漂移的机理,以及利用上、下陀螺配对减小系统航向效应漂移的机理,并通过试验测试表明,此项航向效应漂移可达0.2/°h,利用上、下陀螺配对后可将此项漂移减小到原来的十分之一以内。 展开更多
关键词 平台式惯性导航系统 航向效应漂移 不等刚度漂移 平台振动
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拓宽加固结构荷载横向分布计算研究 被引量:1
10
作者 李智 郑利 《湖南交通科技》 2016年第2期160-162,共3页
采用纵横梁拓宽加固的桥梁,加宽主梁与原主梁刚度不等,常用的荷载横向分布计算方法不适用于此类结构,为此,对纵横梁拓宽加固后桥梁荷载横向分布的计算问题进行研究,采用不等刚度荷载横向分布计算理论和有限元建模计算,分别按不等刚度荷... 采用纵横梁拓宽加固的桥梁,加宽主梁与原主梁刚度不等,常用的荷载横向分布计算方法不适用于此类结构,为此,对纵横梁拓宽加固后桥梁荷载横向分布的计算问题进行研究,采用不等刚度荷载横向分布计算理论和有限元建模计算,分别按不等刚度荷载横向分布理论和有限元方法计算拓宽加固结构的横向分布影响线,经比较两种方法的计算结果,确定了拓宽加固结构的荷载横向分布计算方法,为同类工程计算提供了方便。 展开更多
关键词 空心板桥 纵横梁拓宽加固 不等刚度 荷载横向分布计算 有限元方法
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空间计算理论在铰接板桥横向分布系数计算的探讨 被引量:1
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作者 顾玮 何嘉 杨杰 《科学技术与工程》 2011年第17期4008-4010,4022,共4页
目前对于装配式空心板桥的横向分布系数计算一般采用铰接板法,然而该方法认为所有主梁的刚度是相等的,这与实际不符。实际中边梁带有悬臂,则边梁刚度与中梁不等,其横向分布系数与刚度相等的计算结果有差异。采用空间计算理论(梁格法、... 目前对于装配式空心板桥的横向分布系数计算一般采用铰接板法,然而该方法认为所有主梁的刚度是相等的,这与实际不符。实际中边梁带有悬臂,则边梁刚度与中梁不等,其横向分布系数与刚度相等的计算结果有差异。采用空间计算理论(梁格法、板壳元法)计算得到横向分布系数,与铰接板法、边梁与内梁刚度不等的横向分布计算方法的结果进行比较分析,给实际工程的设计提供参考。 展开更多
关键词 横向分布系数 空间计算理论 铰接板法 边梁与内梁刚度不等 梁格法 板壳元法
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Model updating based on incomplete modal data 被引量:5
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作者 LI HuaJun WANG JunRong HU Sau-Lon James 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2011年第7期1737-1747,共11页
The objective of model updating is to improve the accuracy of a dynamic model based on the correlation between the measured data and the analytical (finite element) model. In this paper, we intend to update the mass a... The objective of model updating is to improve the accuracy of a dynamic model based on the correlation between the measured data and the analytical (finite element) model. In this paper, we intend to update the mass and stiffness matrices of an analytical model when only modal frequencies or spatially incomplete modal data are available. While the proposed method is systematic in nature, it also preserves the initial configuration of the analytical model, and physical equality and/or inequality constraints can be easily incorporated into the solution procedure. Numerical examples associated with a simple 5-DoF (degree of freedom) mass-spring system are chosen to illustrate the detailed procedure and the effectiveness of the proposed method. Numerical scenarios ranging from the updating for stiffness terms only to that for all mass and stiffness terms based on various kinds of incomplete modal data are studied. The obtained model updating results are excellent when the measured modal data are noise-free. Uncertainty studies are also conducted based on simulations of corrupted modal data, but a thorough theoretical analysis of the noise effect on the proposed method is still needed. 展开更多
关键词 model updating model reduction modal expansion incomplete mode
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