浅谈在道路施工中不良土质路基施工的方法

现结合在建设碾北公路二十二段路基施工解决不良土质在施工中难于压实的课题。一、工程概况碾北公路二十二标段属平原微丘区,地势平坦地表排水不畅,地下水位埋藏较浅,除地势较高处为旱田,其余均为沼泽、草地段、夏季多雨,冬夏冻胀严重。路基多为填方,路基下处理段达2km,低填浅挖段4.2km。二、技术标准质量要求碾北公路二十二标属二级汽车专用公路,碾北指挥部要求路基压实采用一级汽车专用公路标准。三、不良土质路基施工工艺制定路基是公路的重要组成部分路基施工质量好坏直接影响公路使用寿命。

高速公路不良土质路基填料施工研究——以洞新高速公路为例

本文作者通过洞新高速公路第三合同段的不良土质路基填料的研究,结合实际情况,从质量与效益综合考虑,采取有效措施,解决此类不良土质在用于路基施工时难以压实、不能满足强度要求的难题。

不良土质路基施工

本文结合碾北公路二十二标段路基施工、地质条件差、填筑土质不良特点,从实际出发,质效并重制定不良土质路基施工工艺,采取有效措施,解决不良土质路基施工难于压实课题。

浅谈路基施工要点和不良土质路基的处理方法

在现代道路工程中,路基施工是保证整个公路工程质量的关键所在,而对于公路路基质量产生最大影响因素就在于路基之下的不良土质。当公路工程修建区域的土质并不符合道路修建的时候,就应当采取相应的问题来解决这一问题。本篇文章主针对现代路基施工的要点进行了阐述,并且对不良土质路基情况下的处理方式进行了深入的探讨,以期为其他道路工程施工过程中提供参考。

关于不良土质路基施工的方法

本文结合碾北公路二十二段路基施工,解决不良土质在施工中难于压实的课题。一、工程概况碾北公路二十二标段属平原微丘区,地势平坦,地表排水不畅,地下水位埋藏较浅,除地势较高处为旱田,其余均为沼泽、草地段,夏季多雨,冬季冻胀严重。路基多为填方,路基下处理段达2km,低填浅挖段4.2km。二、技术标准质量要求碾北公路二十二标属二级汽车专用公路,碾北指挥部要求路基压实采用一级汽车专用公路标准。

厦蓉高速公路水口至格龙段不良土质高填方质量监理控制

在高速公路建设中路基回填材料有很多不良土质，这些不良土质往往被废弃，甚至还为解决弃土场而另行征地。怎样充分利用这些不良土质使用在路基的回填工程，以达到节约资源，在国人日益突出的环保意识的今天，在我们的实际工作中做些有益尝试，一直是笔者在工程中思考的一个课题。现笔者结合实际工作中对路基的压实度进行研究，以解决压实度能达到这一技术要求作一介绍。

公路路基施工几个常见问题的见解

公路路基施工是整个公路工程施工的基础所在，稍有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。例如，在公路施工中常会遇到象软土路基，黄土路基等不良土质路基，如果不加以特殊处理，将会引起填方路堤完成后不均匀沉陷，导致行车颠簸，严重影响公路的正常使用，造成一定的质量隐患。因此，路基施工应根据施工当地地形、地质、公路等级、气候等来选择施工方法。