关于不轨旅客行为的国际国内立法和司法管辖

在世界范围内,不轨(有破坏行为)的旅客行为是一种危害航空安全和保安的国际违法(犯罪)行为。近几年来,这一被国际社会不予容忍的行为在国际航空界被比较多地讨论和报道。它作为一种干涉(危害)国际航空安全犯罪(违法)行为,受到相关国际条约和联合国国际民用航空组织(ICAO)一系列文件的规范。据此,该犯罪行为在许多国家的国内立法中也被归为违法(刑事)犯罪。然而,现有国际条约和相关文件中对不轨旅客问题的司法管辖权等问题存在严重漏洞。我国在保护国际航空安全的刑法实践中,我国的民用航空安全保卫条例等法律文件详细规定了不轨旅客的行为方式,并规定对这些行为追究相应的刑事及民事责任。

论国际航空运输“不轨旅客”侵权的法律适用

相较一般侵权而言,发生在国际航空运输中的"不轨旅客"侵权具有特殊之处,其特殊性直接影响着法律适用方法的选择与应用。目前,关于处理国际航空侵权的法律适用问题仍缺乏统一的法律适用规则。建议对国际航空运输中的"不轨旅客"侵权的法律选择采取适用航空器注册登记国法律;有共同经常居住地或共同国籍国法律的侵权当事人之间适用其共同经常居住地或共同国籍国法律;在事后选择的侵权当事人之间适用其事后选择的与侵权有真实联系的国家的法律;在上述几种法律选择方法无法判断或存在其他国家法律与该侵权有更为密切的联系时,适用与侵权有最密切联系地国家的法律。

不轨旅客造成的损失赔偿问题初探

近年来,不轨旅客事件频繁发生,不仅威胁航空安全,而且会造成航空公司和其他旅客的经济损失。我国通常仅对不轨旅客处以行政拘留或罚款,而航空公司和旅客遭受的损失却得不到救济。但从近年的司法实践来看,不轨旅客造成的民事损失及赔偿问题有了突破。据损失的性质,损失可被分为直接损失和间接损失。文章结合国内外案例,厘清不轨旅客造成的直接损失和间接损失以及赔偿问题,以期有助于受害者行使追索权弥补损失,并通过提高违法成本的手段全面遏制不轨旅客事件的发生,维护民航秩序和纪律,保护航空安全。

国际航空运输中不轨旅客侵权的法律适用研究

国际航空运输中不轨旅客侵权是一种新型侵权行为,其特殊性和复杂性直接影响着该类案件的法律适用方法,而各国对于该类侵权案件的法律适用问题并无统一规定。文章认为鉴于航空器注册登记国的确定性和唯一性,国际航空运输中不轨旅客侵权案件应以适用航空器注册登记国法为一般原则,优先适用意思自治原则,并兼顾共同经常居住地法原则和最密切联系地原则。

中国航空旅客不轨行为法律规制探究

近年来,中国航空旅客的不轨行为愈演愈烈,已经严重影响了航空运输的安全,但是机场公安执法部门在惩治不轨行为方面的表现往往消极、迟缓,且处罚不力。究其原因,民航安全法律法规和《治安管理处罚法》在规制不轨行为的衔接上存在问题,导致执法部门消极执法,害怕在行政诉讼中败诉。因此,有必要单独就危害航空安全的行为出台相关条例,增强《治安管理处罚法》在惩治不轨行为上的可操作性,以有效减少和杜绝危害航空安全的行为。

不轨旅客侵权的民事管辖权研究

航空"不轨旅客"侵权作为一个近几年在国内及国际航空运输领域快速蔓延并严重威胁航空器正常运行、航空器上公共安全及人身安全的现象,亟待通过对其民事侵权责任的研究弥补相关理论实践缺憾。国际民用航空运输过程中"不轨旅客"侵权,相较一般意义上的涉外民事侵权具有较为鲜明的领域特殊性。确定享有不轨旅客侵权案件民事管辖权法院首先需要注意的应是如何有利于迅速有效的为受害方提供及时有效的权利救济,同时兼顾方便管辖原则的运用,而恰能满足上述条件的解决方向似乎可以指向由航空器降落地国法院行使管辖权。

民航旅客黑名单进入标准和退出机制研究——基于中航协公布的十六批411名不文明行为人为分析样本

进入标准和退出机制的缺失是我国民航旅客黑名单广遭诟病的主要原因之一。应当以不轨行为的危害程度和再现概率以及旅客的主观恶性作为民航旅客是否被列入黑名单的主要标准。对于不轨行为危害程度的衡量,可从三个方面考虑:一是不轨行为本身的严重程度,二是不轨行为是否已经造成严重后果,三是不轨行为可能造成的后果。对于不轨行为再现概率的判断,主要考虑行为客观上是否“可反复性”,以及再现性概率之高低。对于不轨行为旅客主观恶性的确定,要结合行为是由于旅客缺乏航空知识所引起,还是由于旅客尚未养成良好旅行习惯所导致,抑或是旅客故意而为之等具体情况来判断。在立法上,应对民航旅客黑名单进入标准作出细致规定,统一规定旅客不轨行为并将其类型化,明确民航旅客黑名单进入机制和退出机制。

国际民用航空非法干扰行为国家责任研究

针对国际民用航空实施非法干扰行为不仅威胁到整个国际民用航空的安全和有序发展,同时也危及世界的和平与安全。在实践中,非法干扰行为、恐怖主义活动和不轨旅客行为是既有联系又有区别的概念。面对非法干扰行为对旅客、地水面第三方以及航空业带来的人身和财产损害,国际社会制定了一系列条约,通过了一系列决议予以规制。鉴于国家在打击针对国际民用航空非法干扰行为中所承担的国际义务和应发挥的作用,国家责任是一个不可回避的话题。