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基于低周疲劳分析的半壳式排气歧管结构优化
被引量:
1
1
作者
田大洋
王海耀
+2 位作者
刘杰
郑有能
顾洁
《小型内燃机与车辆技术》
2018年第1期45-50,共6页
针对某不锈钢半壳焊接式排气歧管提出了6种结构方案。首先应用流固耦合方法计算排气歧管温度边界,进而根据该边界计算冷热交变循环下模型的应力和应变状态;再搭建发动机台架,用冷热交变循环工况测试各方案耐久时间,确定开裂位置。试验...
针对某不锈钢半壳焊接式排气歧管提出了6种结构方案。首先应用流固耦合方法计算排气歧管温度边界,进而根据该边界计算冷热交变循环下模型的应力和应变状态;再搭建发动机台架,用冷热交变循环工况测试各方案耐久时间,确定开裂位置。试验结果表明,热疲劳开裂位于第二、三支管过渡位置,与计算得到的最大ΔPEEQ位置一致。下移氧传感器减缓半壳轮廓变形趋势,增加支管间连接横筋,增大冲压过渡圆角等设计特征可以降低开裂区域的低周疲劳风险。最优方案排气歧管的最大ΔPEEQ降低了88.8%,冷热交变循环耐久时间增加了260%。
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关键词
不锈钢半壳
排气歧管
低周疲劳
等效塑性应变
冷热交变
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职称材料
题名
基于低周疲劳分析的半壳式排气歧管结构优化
被引量:
1
1
作者
田大洋
王海耀
刘杰
郑有能
顾洁
机构
泛亚汽车技术中心有限公司
出处
《小型内燃机与车辆技术》
2018年第1期45-50,共6页
文摘
针对某不锈钢半壳焊接式排气歧管提出了6种结构方案。首先应用流固耦合方法计算排气歧管温度边界,进而根据该边界计算冷热交变循环下模型的应力和应变状态;再搭建发动机台架,用冷热交变循环工况测试各方案耐久时间,确定开裂位置。试验结果表明,热疲劳开裂位于第二、三支管过渡位置,与计算得到的最大ΔPEEQ位置一致。下移氧传感器减缓半壳轮廓变形趋势,增加支管间连接横筋,增大冲压过渡圆角等设计特征可以降低开裂区域的低周疲劳风险。最优方案排气歧管的最大ΔPEEQ降低了88.8%,冷热交变循环耐久时间增加了260%。
关键词
不锈钢半壳
排气歧管
低周疲劳
等效塑性应变
冷热交变
Keywords
Semi-shell
Exhaust manifold
Low cycle fatigue
Equivalent plastic strain
Thermal alterna-tion
分类号
TK413.44 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于低周疲劳分析的半壳式排气歧管结构优化
田大洋
王海耀
刘杰
郑有能
顾洁
《小型内燃机与车辆技术》
2018
1
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职称材料
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参考文献
引证文献
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