不锈钢车侧墙点焊铜台的爆炸焊工艺

采用爆炸焊工艺制造不锈钢车侧墙点焊铜台,代替了采用螺钉连接铜台合金板与基材获得的铜钢结构,避免了频繁点压铜台导致铜垫下陷的问题,提高了铜台的制作质量和产品质量。爆炸焊技术选用15 mm厚度合金铜板,节约成本50%以上,减少了合金铜板磨削时间,焊接区域能实现可靠、均匀的冶金连接,熔合率达95%以上,导电率达60%以上。

大连金州线不锈钢车车体点焊工艺研究

通过对大连金州线不锈钢车车体结构的分析,确定不锈钢车车体制造的工艺难点,进行了必要的工艺试验,确定了零件成型、电阻焊、氩弧焊等方面的工艺参数,保证了大连金州线不锈钢车的顺利生产。

某不锈钢车水箱安装框架强度分析与结构优化

文章对某不锈钢车的水箱安装框架结构进行了有限元静强度分析,参考静强度计算结果,对安装框架进行了结构优化,并进行了有限元静强度分析和疲劳强度分析,结果表明,优化方案满足结构强度要求。

不锈钢在车体中的应用

汽车运输业使用不锈钢呈世界性扩展趋势，以美国为代表，中国刚刚起步，是很大的潜在市场。不锈钢由于强度高，相对重量比较轻，特别是受冲击以后，吸收能量比其他金属材料强。

国产不锈钢抢救车储物柜的改装及应用

目的:探讨改装后抢救车储物柜在临床中的应用效果。方法:改装国产不锈钢抢救车储物柜,通过日常护理检查及问卷调查的方式,论证改装后抢救车储物柜能规范临床护理管理。结果:改装后抢救车储物柜急救物品完好率由92%上升到100%,差异有统计学意义(P<0.01),当班护士交接抢救车的用时由(13.29±2.69)分减少到(1.17±1.44)分,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:改装国产不锈钢抢救车储物柜使抢救车真正处于应急备用状态,提高了护理人员工作效率和基层医疗机构管理效能。

考虑不确定性因素的不锈钢点焊车体焊点强度评估

针对车体设计过程中以确定性模型分析焊点的焊接强度造成的分析结果局限性过大问题,提出了一种基于有限元理论和可靠性理论的焊点强度评估方法.考虑车体的结构尺寸和焊核直径等设计参数的不确定性,采用APDL语言建立参数化的有限元模型.基于AWS C1.1M/C1.1:2012标准编制Tcl脚本文件提取焊点的综合剪切强度,并结合D-最优试验设计,建立焊点强度与设计参数之间的函数关系.在此基础上,运用证据理论计算设计参数的样本点在相应区间的基本可信度分配,并根据可靠性理论进行焊点强度的可靠性分析.结果表明:在设计阶段考虑车体加工制造过程中的不确定性因素,弥补了基于确定性模型相对保守的缺陷,能够更加真实地反映列车的焊点强度;可靠性分析结果可为合理地设计焊点的安全系数提供了理论依据.

出口澳大利亚45t轴重不锈钢矿石车研制

介绍了出口澳大利亚的45t轴重不锈钢矿石车的主要技术参数、结构和试验情况。

不锈钢治疗车车轮保养方法

不锈钢治疗车、手术器械台,外观漂亮、推拉轻便、大小规格合适,广泛应用于临床各科及手术室中。但如果使用保养不当,车轮易生锈、集结杂物,使用时噪音大,推拉困难,给工作带来不便。临床使用中。

40t轴重不锈钢铁路矿石车中梁组成组焊工艺

介绍了40 t轴重不锈钢铁路矿石车中梁组成主要结构、组装焊接工艺及其难点。针对组焊难点制定了合理组装及焊接工艺的控制措施,为该产品质量提供了可靠的工艺保证。

不锈钢槽车在清香型白酒生产中的应用初探

采用不锈钢槽车地面发酵方式进行清香型白酒生产。发酵工艺条件采用传统工艺参数范围,控制发酵室温进行恒温发酵。跟踪发酵过程中槽车不同位置的温度变化以及理化指标的变化曲线来评价不锈钢槽车发酵过程;通过流酒量、总酸总酯、感官评价以及色谱骨架成分等指标与传统工艺对比来分析不锈钢槽车用于清香型白酒酿造的可行性。

转运车不锈钢支撑架隔离舱在新冠肺炎患者安全转运中的应用研究

目的研究转运车不锈钢支撑架隔离舱在新型冠状病毒感染患者安全转运中的应用价值。方法研制转运车不锈钢支撑架隔离舱应用于临床新型冠状病毒感染患者安全转运工作中。选取60例确诊为新型冠状病毒感染的患者作为研究对象,将使用转运车不锈钢支撑架隔离舱的患者分为观察组,未使用的患者分为对照组,各30例。比较2组隔离效果、操作不适感以及血氧指标等。结果观察组病毒外泄率3.33%,明显低于对照组的20.00%(P<0.05)。观察组未发生旁人二次感染,对照组旁人二次感染率为16.67%,观察组明显低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组患者及医务人员操作不适感评分均显著低于对照组(P<0.05)。2组转运前血氧饱和度比较,差异无统计学意义(P>0.05);转运30 min后均降低,但观察组仍高于对照组;转运后观察组血氧饱和度恢复优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论转运车不锈钢支撑架隔离舱在新型冠状病毒感染患者安全转运中的应用隔离效果好,操作方便,安全性高,具有较高的临床价值。

不锈钢地铁车体钢结构整体平面度控制方法研究

地铁是城市交通建设中最重要的组成部分之一,地铁车体质量将决定这日后通车的寿命以及安全性。本文将简述碳钢地铁车体钢结构整车平面度控制方法,简析车体平面度控制难度,探讨相应的工艺方法,希望能够加强我国的地铁建设。

不锈钢城铁车牵引梁组焊焊接夹具设计

根据不锈钢城铁车牵引梁结构尺寸及焊接要求,设计了一种能够满足牵引梁组焊需求的工艺装备,从而提升产品生产效率及产品质量。该夹具根据牵引梁焊接变形及后续装配尺寸需求设计相关压紧位置、定位结构,实现焊接可达性,方便牵引梁的生产。

不锈钢点焊车用材料JC本构模型构建及车体纵向动态承载能力研究

传统不锈钢地铁车的碰撞分析中通常无法考虑车体所有材料的应变率效应,且多基于EN 15227:2008标准的速度工况,未考虑高速度工况下车体的动态响应,对其动态冲击分析不够完善。文章开展了不锈钢地铁车体常用不锈钢材料常温下准静态拉伸和动态冲击试验,完成了材料Johnson-Cook本构参数识别。分别识别头车和中间车的承载极限值,对比分析应变率效应、车钩载荷、冲击速度对承载能力的影响。根据车体纵向动态承载极限确定碰撞界面载荷上限,兼顾成本提出了一种阶跃式的界面能量分配模式。结果表明:不锈钢SUS301L和高强度钢S500MC均为应变率敏感材料,动态承载极限会受应变率效应和冲击速度的影响,确定单车的动态承载极限可为列车钩缓能量分配提供数值参考,且采用阶跃梯度的界面分布对改善列车耐撞性具有一定积极意义。

不锈钢城轨车侧墙冲压件加工工艺探讨

本文详细介绍了在不锈钢城轨车侧墙冲压件加工过程中,为保证侧墙平整度,利用先进的冲压件加工工艺和手段,补充完善不锈钢城轨车侧墙内部结构件如外板补强、侧墙立柱等的冲压加工方法。保证了不锈钢城轨车侧墙的平整度及整体美观度。并对外板补强的折弯工艺和车顶弯梁调修工艺进行了详细说明。

大曲清香白酒地上控温发酵工艺探索

沿用汾酒工艺,采用地上不锈钢槽车的空调控温的方式进行发酵尝试,通过参数记录与分析发现,发酵过程不同位置的酒醅温度变化与传统的地缸发酵有很大不同,而出酒率与传统操作略有降低,酒体酸度略有升高。虽然地上控温发酵与地缸发酵在出酒率与酒质上略有不同,但通过不断优化工艺与设备改进,大曲清香白酒地上控温发酵工艺有较好的可行性。

白酒机械化生产运行效果和体会

河套酒业集团建成了白酒酿造全过程实现机械化生产的生产车间,其生产模式采用清蒸二次清的工艺路线。生产设备包括筒仓及粮食自动输送系统、高压蒸煮及自动控制压力和翻转倒料系统、摊晾加曲系统、不锈钢槽车地面恒温发酵系统、自动上料蒸酒系统、稻壳精选及自动上料系统6个系统。经过一年多的生产,这套白酒固态发酵的机械化生产设备运行良好,其生产能力达到了预期的设计,每班8 t投粮,人均投粮572 kg,是传统生产模式的4倍。该套设备的运行解决了白酒行业劳动用工难的问题,实现了白酒行业清洁化生产的目标。