基于误差最小化的铸造不锈钢零件高速切削工艺方法研究

铸造不锈钢零件在切削过程中容易产生变形和振动,导致表面粗糙、切削尺寸偏差大。为了解决这一问题,提出基于误差最小化的铸造不锈钢零件高速切削工艺方法研究。在数控机床的支持下,采用在线测量的方式测量铸造不锈钢零件数据,将数控机床测量的坐标值转换为零件表面实测点,获取合适的测量点完成对加工路径的规划,在此基础上通过粗加工和精加工结合的形式对铸造不锈钢零件进行高速切削处理,并以误差最小为目的对加工误差进行补偿处理。实验结果表明:提出的基于误差最小化的高速切削工艺方法加工误差小、精度高,零件表面质量高,该工艺方法的实用性得到了增强。

不锈钢零件的车削加工分析

对不锈钢材料车削加工的特点进行分析 ,论述了从生产实践中总结出的车削不锈钢零件应采取的措施。

1Cr13不锈钢零件表面斑点现象分析

密封螺塞用于密封舱测试电缆的密封,由于拆装的需要,密封螺塞中的密封座和螺塞采用了有良好抗磨损的1Cr13马氏体不锈钢。在某批密封座和螺塞生产中,发现密封座和螺塞上有明显的斑点现象。分别对具有斑点的密封座和螺塞进行取样,分别进行了表面形貌分析、扫描电镜、X射线能谱分析等方式,对斑点处和无斑点处的铬含量、氧含量等成分对比,发现螺塞上的斑点处有明显的氯峰和氧峰,且微观表现为红褐色,螺塞上的斑点为腐蚀现象,而密封座上斑点通过成分、形貌等对比分析,密封座上斑点不是腐蚀现象。

薄壁不锈钢零件冷风加工探讨

针对不锈钢制做的薄壁测试模型的难切削性,采用了冷风切削加工技术。实验结果表明,这种方法能够加工出达到测试模型要求的零件。冷风切削不锈钢的实验成功,为航空实验水平上台阶,创造了条件。

不锈钢零件的拉伸工艺

1 引言YCTZ 系列小功率电磁调速电机越来越广泛使用在各种动力机械上,按不同要求可在湿热、户外、化学介质腐蚀、粉尘及高温与低温等不同环境条件下工作,由此造成电机外壳表面及其它金属零部件被腐蚀,电机在使用中造成早期失效损坏、可靠性差、使用寿命降低,所以,提高电机外壳的材质抗腐蚀性能。

不锈钢零件的拉深对策

论述了不锈钢的性能和拉深特性,分析了不锈钢拉深时的粘模现象,从选用合理的模具参数、优化产品设计、优选模具材料、选用合理的润滑剂诸方面,给出了不锈钢零件拉深时的工艺对策,采用此对策可提高工件质量和模具寿命,取得较好的经济效益和社会效益.

不锈钢零件精密深孔数控车加工的方法探析

文章结合某不锈钢零件精密深孔加工实例,围绕不锈钢零件精密深孔条件下的数控车加工关键工艺与技术要点进行了分析与探讨,在此基础之上通过实践对文章上述精密深孔不锈钢零件加工精度进行验证,验证结果显示,经数控车加工不锈钢零件内孔粗糙度为0.9m,垂直度为0.006mm,圆柱度为0.002mm,相关参数符合加工要求,零件加工总体合格率为98.3%,加工效率较使用该方法前明显提升。因此,文章所阐述不锈钢零件精密深孔数控车加工技术方案能够在提升不锈钢零件精密深孔加工精度与合格率的同时,为其他外圆端面、精密深孔以及不锈钢零部件的车削加工提供技术支持,一方面节约不锈钢材料消耗,另一方面保障加工精度,可进一步在数控车加工实践中推广应用。

2Cr13不锈钢零件的氮碳共渗

我厂引进的英国“斯贝”航空发动机润滑油调节活门中共有３种２Ｃｒ１３（英国钢号为Ｓ６２）不锈钢零件要求进行氮碳共渗，其技术要求见表１。表１零件氮碳共渗技术要求名称渗层深度／ｍｍ表面硬度ＨＶ抗咬卡性能Ａ型架２号联杆３号联杆≥００５≥００５≥００５...

不锈钢零件拉伸特点及解决方案

根据不锈钢零件机械加工中冲压和拉伸等特点,对加工过程中出现的废次品进行原因分析,并提出相应的解决方案,以确保产品质量和模具寿命。

不锈钢零件精密深孔数控车加工

近年来，加工材料呈多样化发展，一些难加工材料如钛合金、高温合金、不锈钢等越来越多地被应用到各行各业。材料不同，其可加工性能也必然存在差异，要想准确地识别材料的可加工性，就必须了解和分析各种材料存在可加工性差异的内在机理。

在组合机床上镗削不锈钢零件的小长孔时的“切屑处理”

一般的切削加工希望切屑折断,而文中所述的精镗加工,则希望切屑不断,让它顺利而平稳地从待加工面一方排出,以保证高的加工精度,特别是表面光洁度。从文中所述的具体情况出发,直径小的长螺卷屑应划为良好的切屑;从切屑处理的难易看,2Cr13不锈钢的可加工性,应该认为是可以的。

车削不锈钢零件的工艺分析与加工方法

由于不锈钢自身存在的材质属性增加了切削作业的难度,导致切削作业存在较多的质量问题,严重影响了不锈钢的性能,使高精密、低粗糙度的不锈钢制品精加工技术难题一直无法很好地解决。因此,本文主要对车削不锈钢零件的工艺和加工方法进行研究,以期能够提供一定的参考。

不锈钢零件小孔的离子氮化

本文结合“海豚”发动机燃油附件的生产与试制,对不锈钢零件小孔离子氮化的特点和工艺方法进行了较为详尽的论述。对小孔内光洁度可能对渗层的均匀性产生什么影响,以及在实际氮化过程中如何去除小孔内钝化膜等问题也做了较深入的讨论。并且,在大量试验的基础上最终提出了对φ3毫米及φ1.5毫米小孔进行孔内离子氮化的炉前控制参数。

金属注射成型技术及其在不锈钢零件成型中的应用

金属注射成型是将粉末冶金技术与塑料注射技术结合而成的跨界产物,是一种具有诸多优点的金属产品制造技术。金属注射成型技术通过将上述两种技术相融合,可以提高形状复杂零件的制造精度,并且无需切削、零件材料分布均匀,可以有效节约生产材料。利用经注射成型技术生产的不锈钢零件,其物理性能、化学性能以及机械性能,均可与锻造生产的零件质量相媲美,非常适用于大批量生产小型高密度金属零件。

不锈钢零件精密深孔数控车加工的方法

通过深入分析我国不锈钢零件精密深孔数控车加工的现状和加工过程中存在的问题,提出了几点有效的改进措施和建议,以期提高我国零件加工的准确度。

不锈钢零件压型模具设计要点

1．工艺分析 图1所示为铁路货车制动系统的储风缸端盖半成品制件，材质为铁索体不锈钢T4003，板厚为4mm，技术要求为外形不允许有褶皱、表面也不允许有划伤及压痕。其余未注尺寸公差应符合GB／T15055-C标准的规定。初步分析该制件属于球形凸底的圆筒形件，可以按照圆筒形件的方法进行工艺过程设计。

不锈钢零件精密深孔数控车加工的方法

随着企业的快速发展,对加工材料的多样化需求不断增加,像高温合金、不锈钢以及钛合金等难加工的材料被广泛应用于各行各业中。针对不锈钢零件精密深孔数控车加工的方法进行了探讨,以提高零件加工的精准度。

利用钽改善现有不锈钢零件的耐腐蚀性能的工艺

丹麦Tantaline公司开发了一项在金属基（通常是不锈钢）上形成一层钽合金表面的工艺。由于钽（Ta）是商业上可得的、最耐腐蚀的金属，因此通过在金属基表面上形成钽合金表面可以获得良好的耐腐蚀性能，而且不需要昂贵金属制造复杂的零件。

不锈钢零件内侧沉槽的倒锪加工

针对不锈钢零件 ,分析加工过程中的难点 ,从夹具、刀具、切削参数等多方面进行试验改进 。