不除漆状态下的动车组空心车轴涡流检测

动车组空心车轴外表面横向疲劳裂纹是典型的危害型缺陷,若未及时发现,可能引发断轴事故。提出了一种阵列涡流无损检测方法,其能在有300μm厚漆层覆盖的情况下有效检出0.3 mm深人工裂纹,检测能力优于既有超声检测的1 mm深刻槽当量。该方法可融入既有动车组车轴无损检测流程,也可用于轴身等部位超声检测疑似缺陷的复核,具有较强的实用价值。

高压管汇不除漆超声检测研究

根据现场检测需要,本论文主要是针对高压管汇进行不除漆超声检测研究。在高压管汇弯管处取样,人工制造缺陷,用超声探伤仪进行不除漆检测试验,对检测结果进行对比分析,我们发现1.5mm深度刻槽和直径Ф5mm,深度2mm的平底孔缺陷在不除漆的情况下可以被探伤仪检测到。因此,高压管汇不除漆超声检测是可以实现的,但要将这一技术运用到现场检测中,还需进一步研究。