机车滚动轴承再生选配法及专业化集中修观点

针对机车滚动轴承使用寿命浪费的问题 ,结合目前机务部门检修的普遍情况 。

货车段实施网络专业化集中修的实践

九段合一后的哈尔滨车辆段,任务量大,修车台位不足,设备保养时间不够,员工休息时间难以保证。为此,开展了网络专业化集中修探索与实践。在分析实施专业化集中修可行性的基础上,从修车车间、修配车间、配送体系、生产管理和人员管理5个方面说明总体设计思路,介绍实施过程中应开展的准备工作,总结实施专业化集中修取得的效果。

落实增压器专业化集中修及寿命管理的策略探讨

为落实铁道部制定的增压器专业化集中修和寿命管理政策,北京铁路局于2008年推出了一整套增压器检修管理策略。经过1年多的实施,该局增压器运用可靠性有了显著改善,其中因增压器故障引发的机破率比实施前降低了90%。

适应资产经营,实现专业化集中修

主要阐述了内燃机车“专业化集中修”的必要性 ,系统地介绍了通辽铁路分局内燃机车“专业化集中修”的具体实施情况。实践证明 ,内燃机车“专业化集中修”是适应当前铁路实行资产经营责任制的科学体制。

浅析车轮故障及预防

1．1．1客车轮对须与客车同步进行定期检修，并实行寿命管理、状态修、换检修、专业化集中修。

对强化提速安全基础保障的思考

为适应铁路运输高速、重载新环境和新要求,我们哈密工务段在推行"养修分开"修制改革上,积极探索,全力推行了"专业化集中修"模式,较好地缓解了工务设备维修和繁忙运输之间的矛盾,提高了"天窗"利用率,提升了线桥设备的均衡稳定性,强化了提速安全的保障能力。 一、增强养修体制改革的紧迫感和责任感 近年来,随着兰新铁路提速改造项目的实施,列车速度不断提高、车流密度不断加大,重载列车不断增多,这些变化给工务部门线桥养修工作增加了很大的困难,主要表现在:一是传统的机械维修,存在作业点分散、作业效率低、安全控制难度大、对运输生产影响大。