铁路专业运输企业向现代物流转型的业务拓展研究

纽建铁路专业运输企业是中国铁路货物运输加快融入现代物流的重要举措，现代物流是铁路企业实现利润增长、提升市场竞争力的有效途径。并针对国内运输的业务现状，从发展现代物流的角度设计出了一个业务拓展方案，得出相应的结论。

专业运输企业如何应对“黑车”的冲击

今年春运期间,在铁路、航空旅客运输量继续增长、购票紧张的情况下,一些地区的公路旅客运输高峰并不明显,有的地方长途汽车站没有出现往日那种候车室客满为患、车站人山人海的状态,有个别公路客运线路甚至出现了载客不足的情况，

专业运输企业走出困境并非回天无术——大安市交通运输企业户户盈利的启示

吉林省大安市交通系统有6户运输企业,其中国有企业4户,集体企业2户。1994年,6户企业5户亏损,亏损额达86万元,到去年11月末统计,6户企业户户盈利,实现利润206万元。一年来,他们主要走出了三步好棋: 第一步棋,选贤任能、以人为本,牵住了企业的牛鼻子。去年初,大安市委、市政府及交通主管部门针对1994年交通专业运输企业亏损严重的情况,深入实际,逐户企业调查、分析,得出一个结论:从表面上看。

管放适度 指导服务 就能搞好交通企业——四平市专业运输企业的调查后记

在当前专业运输企业普遍不景气的情况下,吉林省四平市交通局直属的9户企业(其中运输企业6户)却做到了户户不亏损,确实难能可贵。他们是怎样做的?带着这个问题,吉林省交通厅刘克志厅长带领调查组赴四平采取听汇报、开座谈会和深入部分企业了解情况的办法进行了实地调查。

在国有专业运输企业内推行资产经营目标责任制

企业承包责任制完成了其阶段性历史任务后,作为企业主管部门在社会主义市场经济条件下,如何强化政府宏观调控,把住国有资产监管权,规范企业管理行为呢?这个问题在国有专业运输企业中断承包责任制后一直是我们研究和探讨的重点。根据辽宁省政府和大连市经委关于在国有大中型企业中试行资产经营目标责任制的指导意见,结合交通行业的实际特点,经过近一年的调查研究和努力工作,从1995年始,我局在全省14个市同行业中首先推出了以国有资产保值、

以市场为取向 在竞争中求发展──从宏基公司的发展看专业运输企业的出路

以市场为取向 在竞争中求发展──从宏基公司的发展看专业运输企业的出路武汉宏基运输发展公司武汉宏基运输发展公司是一个以公路汽车客、货运输为主，多种经营并存的国有大型经济综合实体，并基本上形成集团化管理模式。公司结合企业实际，对内深化改革，调整运行机制和...

整合资源打造专业运输企业

一，整合社会资源存在的问题近年来，随着邮政各级企业营销力度的加大，邮务类业务的业务量以每年两位数的速度迅猛增长。与此同时，由于各地邮政在邮运能力方面的投入有限，邮政网运的生产能力已经渐渐难以满足业务发展的需要。这其中，时限管理的加强，

专业运输企业车辆救济网络的建立和实施

随着国退民进大潮的推进，众多大中型企业纷纷退出“国有”的历史舞台，作为第三产业的交通运输服务业，无疑被推到改革改制的最前沿，取而代之的是以公司化经营、单车全额抵偿承包经营等形式服务于广大乘客，然而在改革转换的同时，车辆途中抛锚救济等新的课题也随之摆到各级管理者和广大车主面前。

交通运输、仓储企业向第三方物流转型问题

第三方物流是现代物流的重要组成部分．第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家、一个地区、一个行业物流业发展的整体水平。目前，世界上大多数地区大约三分之一的物流运作都由第三方来承担。欧洲第三方物流服务比例达到76％．美国约为58％，日本为80％。据中国储运协会统计。我国的第三方物流占整个物流市场比例仅为10％。近几年来．我国从理论界到实业界，包括到各级政府、各行各业都在谈论、谋划、探索着现代物流。取得了可喜的成效。但从总的看．现代物流的发展滞后于礼会发展的需求。尤其是第三方物流发展更是缓慢。发展缓慢的原因很多，但主要有三点：一是国内外包物流市场尚处存起步阶段，外包物流规模小且不规范。据资料反映，全国工业企业中只有12％的企业将流通过程中的物流从生产环节中分离出来，外包给第三方物流企业或专业运输企业来做。二是培育、扶持经营第三方物流的政策、法制不配套，影响了第三方物流的兴起与发展。

搞活运输企业的哲学思考

目前，专业运输企业普遍推行单车租赁承包经营管理模式，此种运行机制对搞活企业有一定效果，但应及时总结经验，不能强求一致，时机成熟时应发展规模经营，走集团公道路。

道路运输企业降低油料消耗的可行性措施

随着近年来国际原油价格的上扬．国内成品油价格也呈现出高位运行，不断走高的趋势，交通运输业受到的影响首当其冲，运输成本大幅上扬。为此，我们分别对浙江省不同地区的10家交通专业运输企业进行了重点调查。调查发现．企业油料成本普遍占经营总成本的20％～30％．较上年提高了5～10个百分点。

非物流企业开具的汇总运输发票能否抵扣进项税额

答：货物运输发票抵扣问题,165号通知适用于货物运输企业,208号通知适用于试点物流企业,适用对象不同.因为物流企业并不仅仅是从事运输业务,其业务的范围还包括代理、仓储、装卸、加工、整理、配送等一体化服务.所以,对试点的物流企业所开具的发票准予抵扣进项税额,这是对物流企业的一种税收优惠,但为非试点的物流企业则不能享受该项税收优惠,作为非专业运输企业的物流企业。

把生意做到国外去——记广西运德汽车运输集团有限公司

在国内运输行业竞争日益激烈,客运市场干线已经基本饱和,客车的实载率越来越低的情况下,广西运德汽车运输集团有限公司(以下简称运德集团)大胆走出国门开拓市场,以实现资本的扩张、效益的增加.继去年成功地在越南谅山省建立跨国合资企业"山德有限责任公司"后,运德集团在今年上半年又开通了南宁至越南下龙湾、北海至越南下龙湾的客运直达快班,成为广西乃至中国第一个到越南寻求发展的专业运输企业.

费改税后对道路客运企业调整管理费的影响及对策

国家实施燃油税费体制改革，对引导企业降低成本，打击黑车、规范市场秩序以及繁荣汽车消费市场等发挥了明显作用。但与此同时，税费改革也在一定程度上也使专业道路客运企业在享受交通运输规费优惠等方面的优势丧失殆尽。为尽快适应这一重大变革，各地专业运输企业特别是采用合作经营模式的企业均认真学习、研究政策变化，及时出台相应策略，以提高企业的抗风险能力和整体经营质量。

对道路危险货物运输挂靠经营的思考

本文叙述了将从事道路危险货物运输的社会零散车辆和个体联户车辆，挂靠专业运输企业经营，走向集优化组合的道路，保证车辆有序的、健康的向前发展。

邢台运输集团有限责任公司

邢台运输集团有限责任公司是由原邢台市国有中型专业运输企业——邢台市运输总公司改革演变而来，历经3年的企业改制，于2006年6月9日正式揭牌成立，现在企业性质为有限责任公司。