一种可控轮辐降噪板专用压头的研究

一种可控轮辐降噪板专用压头是以轮辐降噪板为基础的辅助型降噪机构,其应用范围可在装有轮辐的一切装置设施上。专用压头的研究是以降低轮辐与轨道之间震动摩擦为目的进行,其主要工作原理为专用压头保证了轮辐降噪板在与轮辐压接过程中的压接质量,使降噪板最大化吸收振动从而降低噪音。针对其理论上的可靠性进行模拟数据实验,为其实际应用提供了有效的实验数据。

降低高铁轮轨噪音的研究

一种可控轮辐降噪板专用压头,针对于高铁高速运转时轮轨所造成的噪音而制造的,通过采用碟簧压紧浮动结构设置测量元件和控制器的技术手段,有效地保证轮辐降噪板在与轮辐压接过程中的压接质量,使降噪板最大化吸收振动,降低噪音。

气门导管快速镶压工具

任何车型的发动机,其气门导管镶入缸盖孔的深度都有严格的技术要求。镶入过浅,导管与孔结合面减少,导管散热困难,且容易松动;镶入过深,导管伸入进气管内,增加进气阻力,降低充气系数,影响发动机有效功率。为使导管镶入深度符合技术要求,维修人员往往是镶压一下,测量一下。