地铁专用回流轨直流系统绝缘监测装置设计与实现

针对当前地铁专用轨回流系统接地保护不完善的问题,以平衡电桥原理为理论基础,以高性能的单片机和外围器件为硬件基础,设计了一型直流绝缘监测装置,开展样机的试验室验证。该装置作为当前接地故障保护的补充,能对直流供电系统进行绝缘在线和离线监测,为完善当前直流开关设备的健康状态模型提供数据支撑。

城市轨道交通专用回流轨施工与运营研究

随着我国城市轨道交通快速发展,对牵引供电系统的要求不断提高。本文以国内首条专用回流轨牵引供电系统应用的宁波轨道交通4号线为例,简要介绍了专用回流轨在施工与运营中的相关注意事项。

B型地铁车辆专用回流轨接地的逻辑保护功能浅析

为减少列车受流与回流造成的杂散电流及其他电腐蚀的影响,较为先进的地铁车辆上会采用专用回流轨的方式进行回流。本文将根据专用回流轨的供电特点,分析专用回流轨在车辆供电过程中的电流与电压的状态,对异常状态下出现的接地回流失效的安全性进行分析,并提出合理的接地安全逻辑保护功能。本文旨在为B型地铁车辆专用回流轨接地系统的安全性提供一定的理论基础和实践指导,为进一步完善接地保护措施提供参考和借鉴。

地铁专用回流轨牵引供电系统应用方案

分析了常规地铁牵引供电系统采用走行轨兼做回流轨存在的问题,以及杂散电流腐蚀问题带来的严重危害。针对目前专用回流轨技术方案发展现状,推荐采用网轨混合牵引供电系统的应用方案。通过对该方案中重点问题的分析,推荐采用专用回流轨和接触网同位置设置电气分段的方案,在牵引供电上网点和回流点处设双极隔离开关;推荐在负极对地之间设置单向导通装置作为漏电保护装置;推荐设置绝缘监测装置对各区段的专用回流轨对地绝缘状况进行定期监测,以便及早发现绝缘薄弱点并清查处理。

城市轨道交通专用回流轨牵引供电技术方案研究

介绍了传统走行轨兼做回流轨方案存在的杂散电流问题和常见防护措施。以宁波轨道交通4号线专用回流轨牵引供电技术方案为例,针对在国内首次采用的“架空接触网+专用回流轨”网轨混合牵引供电系统技术方案,详细阐述了专用回流轨牵引供电技术方案的架构、技术要求及优势。

城市轨道交通专用回流轨系统研究

城市轨道交通直流牵引供电系统采用走行轨回流会产生杂散电流,影响沿线金属管线、土建结构的安全和使用寿命。为彻底消除杂散电流的危害,经过研究采用架空接触网加专用回流轨系统方案,可消除杂散电流长期对沿线金属管线的不利影响,有效降低城市轨道交通杂散电流防护的全寿命周期成本。

地铁车辆基地库内专用回流轨平面布置方式标准化设计研究

专用轨回流作为一种可以彻底解决杂散电流问题的新型供电制式已经被越来越多的城市轨道交通所采用。但由于车辆检修时需要对车辆转向架等重要部件进行仪器检测,部分检修还需要登车作业,所以车辆基地库内回流轨的布置,不可避免的会给车辆检修造成一定影响。针对这一现象,本文根据实际项目经验及多方考察,提出了一种兼容多种车型的车辆基地库内专用回流轨的平面布置方式,仅需通过车辆长度、库内线路长度等参数即可确定回流轨的安装位置和安装长度。该方式可以最大程度的减少库内回流轨的布置对车辆检修的影响,提高车辆的检修效率且有利于实现检修库房的标准化设计,工程实用性较好。

采用专用回流轨做负极的接触网系统设计

目前国内绝大多数城市轨道交通均采用走行轨回流方式。城市轨道交通产生杂散电流主要是因为使用了其系统本身的走行轨作为回流装置而产生的,如果可以改变地铁的回流方式,不采用走行轨回流,而是采用单独的回流轨系统进行回流则可最大程度限制杂散电流的泄漏,从而进一步减少杂散电流对各金属管道和结构钢筋的腐蚀,即采用DC1500 V架空接触网系统或供电轨系统进行供电、单独设置专用轨进行回流的供电系统。

轨道交通专用回流轨对邻车间再生能量利用的影响

轨道交通列车制动时产生再生能量,若能充分利用则可实现节能降耗;同时为彻底解决轨道交通直流牵引供电系统带来的杂散电流问题,部分城市开始采用专用轨回流系统。本文基于合肥轨道交通6号线牵引供电系统建立仿真模型,对走行轨回流系统和专用轨回流系统进行仿真模拟,分析不同回流系统对邻近列车之间再生能量互相吸收以及线路损耗的影响。

基于馈线和电流的专用轨回流牵引供电系统接地故障保护

对于专用轨回流牵引供电系统,负极回流轨对地具有良好的绝缘特性,极大地限制了正极接地故障所产生的短路电流。由于负极母线电位下降、接地电阻较大等原因,现有的正极接地保护在实际应用中暴露出选择性差、灵敏度低等问题。本文通过对专用轨回流牵引供电系统短路电流以及负荷电流的潮流分析,提出以供电区间馈线和电流作为正极接地故障判断的特征量,并设计基于该故障特征量的保护方案,基于MATLAB/Simulink仿真系统,验证了该保护方案的有效性。

采用专用轨回流系统对供变电系统的影响分析

通过对比走行轨回流和专用轨回流两种制式牵引供电系统,阐述了专用轨回流系统能彻底消除杂散电流危害的原因,并分析了采用专用轨回流系统对供变电系统在牵引变电所分布、直流牵引供电系统继电保护、综合接地系统和杂散电流腐蚀防护系统等方面的影响,最后进行走行轨回流和专用轨回流两种制式供变电系统工程数量及投资的对比分析。

城市轨道交通专用轨回流系统框架泄漏保护分析

介绍走行轨兼作回流轨系统中的框架泄漏保护,分析了框架泄漏保护适用的故障类型;对比走行轨回流系统,总结专用轨回流系统的主要变化,重点针对专用轨回流系统中不同接地故障的电流路径及保护措施进行分析,得出结论:专用轨回流系统中的框架泄漏保护只需设置电流元件而无需设置电压元件。

上海轨道交通崇明线牵引供电制式方案研究

[目的]为了解决传统采用钢轨回流的直流牵引供电系统存在杂散电流腐蚀、直流供电距离受限等问题。[方法]对国内外主要城市轨道交通AC 25 kV/50 Hz牵引供电制式和直流牵引供电制式的应用情况、技术特点、适用性等指标进行对比分析后,结合上海轨道交通崇明线工程的特殊性,提出采用DC 1500 V架空接触网+负极专用回流轨的牵引供电方式;针对在越江段隧道内是否设置牵引变电所设计了两种供电方案,仿真计算了两种方案下供电系统供电能力达到24对/h时牵引网最低电压、整流机组功率和牵引变电所有效电流等指标,并进行了比较分析。[结果及结论]采用负极专用回流轨的直流牵引供电制式可从根本上杜绝杂散电流的产生及其对周边管线的腐蚀;在长距离越江区段设置牵引变电所方案与牵引直流设备“双套配置”方案相比,前者的供电可靠性和供电能力更具优势。

论城市轨道交通专用轨回流系统

介绍专用轨回流系统的优点及系统概况,通过逐项对比专用轨回流系统与常规走行轨系统的不同,系统阐述专用轨回流系统的构成及特点,提出采用专用轨回流系统的相关注意事项。

专用轨回流模式转换段方案研究

专用回流轨供电制式作为一种新型的牵引供电方案,能够彻底解决杂散电流问题,已被越来越多的城市轨道交通线路采用。当列车从专用轨回流线路通过联络线进入传统走行轨回流线路时,列车需进行回流模式转换,目前在建线路均采用停车降弓方式进行回流模式转换,需司机人工操作。本文借鉴高速铁路动车组自动过分相技术,提出了一种不停车回流模式自动转换方案,并对过渡段上的供电及保护方案进行研究论述。该方案可有效提高列车在联络线上的通行效率,确保运营安全和可靠性,为后续专用回流轨供电制式线路建设提供参考。

城市轨道交通专用轨回流器的匹配分析与配置

目前城市轨道交通普遍采用走行轨回流的方式,该种回流方式会向道床泄漏电流并产生杂散电流。为了解决杂散电流的问题,文章提出了一种专用轨回流技术,并介绍了城市轨道交通车辆的回流方式,以及专用轨回流器的结构、选型依据及配置方案。

城市轨道交通专用轨回流供电系统设计及应用

通过对既有城市轨道交通线路沿线杂散电流的现场测试和数据分析,提出采用专用轨回流供电系统是解决杂散电流泄漏和对沿线管线腐蚀的根本方案。分析了走行轨回流与专用轨回流的区别,根据实际工程适用范围提出了“架空接触网结合专用轨回流”的系统设计方案。对采用专用轨回流供电系统后性能进行了分析,并对专用回流轨设计要求进行了详细阐述。

城市轨道交通专用轨回流系统直流接地保护方案

基于城市轨道交通常规走行轨回流系统,分析了专用轨回流系统的特点,并针对接触网+回流轨牵引供电系统和供电轨+回流轨牵引供电系统,阐述直流接地漏电保护装置的工作原理。接触网+回流轨牵引供电系统直流接地保护方案在变电所直流负极与地之间设置接地漏电保护装置,在直流系统正极对负极、架空地线、钢轨、车辆壳体等各种短路故障中可实现选择性保护;供电轨+回流轨牵引供电系统采用64D接地漏电保护装置,通过一系列改进,可切除故障回路,实现选择性保护。

专用轨回流与走行轨回流模式联络线转换设置方案

本文针对专用轨回流模式下的牵引网供电模式,提出专用轨回流与走行轨回流模式在联络线处回流转换的设置方案,并就投资、施工难度、运营等方面进行了技术和经济分析,同时探讨了主要应用方案的优缺点,可为以后工程设计方案的选择及实施提供借鉴.

牵引供电专用轨回流系统给城市轨道交通带来的变化简析

通过系统地分析牵引供电专用轨回流系统给城市轨道交通带来的变化分析,希望对城市轨道交通相关专业在设计、建设和运营有一定的借鉴作用。