高掺量废渣配料生产P·Ⅱ型机场专用水泥

介绍了高碱地区、恶劣的自然环境条件下,使用高掺量废渣配料(生料中镁渣、冶炼废渣、水洗煤矸石、岩棉渣等废渣配比在30%以上),通过优化配料方案以及在熟料煅烧过程中采取相应的质量控制措施,研发并生产出满足沙漠与高原机场专用跑道水泥,既满足了客户要求,又大量消耗了园区企业排放的固体废物,既节约了优质资源又改善了环境。

大掺量粉煤灰路面基层专用水泥的制备与性能

研究了一种大掺量的具有缓凝微膨胀性的路面基层稳定专用水泥,分析了石膏掺量、粉煤灰掺量对该种水泥的强度和凝结时间的影响。研究表明:这种水泥具有凝结时间长的特点,随着石膏掺量的增加,水泥的凝结时间和强度都有一个最大值,石膏的用量控制在SO3含量4.0%左右为宜,粉煤灰掺量增加,水泥的凝结间延长,强度逐渐降低,当掺量大于50%后,水泥的水化过程明显延缓。这种水泥的胶砂强度比32.5级水泥略低,但采用这种水泥稳定粒料的强度比采用通用水泥稳定粒料的强度有明显提高,达到相同的设计强度可以节省水泥用量15%左右。

普通预拌砂浆专用水泥与新型墙材黏结强度试验方法研究

普通预拌砂浆专用水泥是在预拌砂浆和砌筑水泥基础上研制的新型水泥，其能明显降低预拌砂浆的生产能耗和成本。配合广东省地方标准的编制，参考JGJ／T220-2010中拉伸“黏结强度试验方法”，提出普通预拌砂浆专用水泥与新型墙体材料拉伸黏结强度试验方法，并采用灰砂砖和加气混凝土砌块进行了试验研究。结果表明：与加气混凝土砌块相比，采用灰砂砖作为基底能够更好的反映不同保水率的水泥与新型墙体材料黏结强度的差异。建议的试验方法是：以灰砂砖作为基底，制备10-12mm厚水泥胶砂抹灰层，一组6块灰砂砖，干燥龄期取14d，每块灰砂砖上钻取—个试佯进行黏结强度测试，水泥与灰砂砖的拉伸黏结强度合格标准可取不低于0．15MPa。

电阻率法研究路面基层专用水泥凝结硬化过程

用非接触式电阻率测试仪研究了粉煤灰及石膏掺量对路面基层专用水泥24 h内电阻率的影响,分析了该水泥与32.5矿渣硅酸盐水泥凝结时间与电阻率的关系.结果表明:随着粉煤灰和石膏掺量的增加,路面基层专用水泥凝结时间延长,其中粉煤灰掺量的影响更显著;路面基层专用水泥密度小,液相体积分数小,孔连通性差,离子浓度低,因而其电阻率较大;电阻率曲线及其微分曲线上特征点出现时间和用维卡仪测得的凝结时间有较好对应关系.

节能利废型墙体专用水泥的基础研究

用长江口粉细砂和粉煤灰配料,采用高效复合矿化剂低温煅烧技术,研制一种适用于制备小型混凝土砌块的墙体专用水泥。其特点是熟料中阿利特含量高,易烧、易磨、能耗低。文中介绍了配料方案、矿物形成和水泥性能等试验内容和数据资料,及其分析与结论。

预拌砂浆专用水泥的制备及其性能研究

介绍了预拌砂浆专用水泥的制备及其贮存3个月后的性能对比研究,试验结果表明,配制的预拌砂浆专用水泥经密封贮存3个月后使用,各项性能仍能满足现行的预拌砂浆标准要求。

石板坡长江大桥复线桥工程专用水泥对混凝土性能影响研究

针对石板坡长江大桥复线桥结构和施工特点生产的专用水泥通过对水泥矿物组成及水化热的控制,对降低混凝土温升,提高混凝土体积稳定性和耐久性起到了直接、有效的作用。采用专用水泥配制的高性能混凝土具有良好的综合技术性能。

广东省地方标准DB44/T 1116-2013《普通预拌砂浆专用水泥》简介

广东省地方标准DB44/T 1116-2013《普通预拌砂浆专用水泥》已经发布,自2013年7月15日起实施。普通预拌砂浆专用水泥是在现有预拌砂浆和砌筑水泥的基础上研制的新型水泥,能明显降低预拌砂浆的生产能耗和成本。为了促进普通预拌砂浆水泥的推广使用,本文对广东省地方标准《普通预拌砂浆专用水泥》的制定过程、主要内容和技术要求进行了详细介绍,希望对我国水泥标准体系的发展起到推动作用。

养护条件对普通预拌砂浆专用水泥黏结强度影响的研究

普通预拌砂浆专用水泥是在现有预拌砂浆和砌筑水泥的基础上研制的新型水泥,其能够明显降低预拌砂浆的生产能耗和成本。配合广东省地方标准的编制,参考JGJ/T 220—2010中的拉伸黏结强度的试验方法,在不同的养护条件下对水泥胶砂的黏结强度进行了研究,结果表明:养护条件对硅酸盐水泥的黏结强度影响不大,但对砌筑水泥的黏结强度有较大影响。区分高保水性砌筑水泥和普通砌筑水泥的方法,是在养护条件-0情况下检测的黏结强度大小。

预拌砂浆专用水泥研制

研究了采用不同品牌水泥和保水增稠剂复合制备的专用水泥的性能,结果表明,通过控制保水增稠剂掺量,专用水泥贮存0d以及3个月后配制砂浆的保水率、强度、收缩等性能均能满足现行预拌砂浆标准要求。为采用不同品牌水泥配制预拌砂浆专用水泥提供了依据。

大掺量粉煤灰路面基层专用水泥组成和性能的研究

研究了一种缓凝微膨胀型的路面基层稳定专用水泥中石膏掺量、粉煤灰掺量对水泥强度和凝结时间的影响,并研究了这种水泥的涨缩性能以及稳定粒料的强度。研究表明:(1)这种专用水泥具有凝结时间长的特点,终凝时间大于6h,随着石膏掺量的增加,水泥的凝结时间和强度在w(SO3)在4.0%￣4.5%有最大值;(2)粉煤灰掺量增加,该水泥的凝结时间延长,强度逐渐降低,当掺量大于50%后水泥的水化过程明显延缓;(3)这种水泥具有明显的微膨胀性并且干缩率较低,但采用这种水泥配制的路基稳定粒料的强度比采用通用水泥稳定粒料的强度有明显提高,达到相同的设计强度可以节省水泥用量15%左右。

JH电瓷专用水泥在1100kV棒形产品生产上的应用

对JH电瓷专用水泥胶合剂和普通硅酸盐水泥胶合剂进行了性能对比试验,结果表明:该水泥胶合剂强度比较高,达123.0 MPa,凝结时间缩短一半。使用JH电瓷专用水泥胶合剂胶装的百万伏棒形产品,其温度循环试验、弯曲破坏试验、扭转负荷试验均能达到技术要求。最后,提出了该水泥胶合剂在应用过程中应注意的几个关键问题。

浅析核电工程专用水泥的生产与质量控制

本文结合我国核电工程建设对水泥特殊性能的要求,简单分析核电工程专用水泥的生产与质量控制情况。

基于标准的道路专用水泥的采购和入场验收

道路专用水泥质量直接关系公路混凝土路面质量的优劣。本文介绍了道路专用水泥采购和入场验收中存在的一些不可忽视的问题,以及道路专用水泥强度等级、组分和材料,并从技术标准角度概述了道路专用水泥采购合同应包括的基本内容,以及入场验收所涉及的组批、取样、检验项目、技术要求和试验方法、重量鉴定方法;建议建设单位加强对道路专用水泥的采购、入场验收和使用管理,确保入场的道路专用水泥数(重量)准确、品质符合要求,从而避免公路混凝土路面因使用不合格道路专用水泥发生质量事故。

核电专用水泥生产的技术难关探讨

针对核电专用水泥的特殊技术要求,结合中热硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥等国家标准,将核电专用水泥的一道道技术难关逐一进行攻克,生产出完全符合要求的核电专用水泥,赢得了客户的高度评价。

轨枕专用水泥的研究及应用

混凝土轨枕是一项重要的铁路器材,水泥作为混凝土轨枕的原材料,其性能直接影响轨枕的质量。本文旨在研制一种轨枕专用水泥,能够提高轨枕生产效率,延长轨枕使用寿命,满足高标号轨枕制造需要,为国家铁路建设提供优质水泥,为铁路运输的提速做出贡献。

新农村道路专用水泥的研制与生产

目前国家财政加大对农村道路建设的投入,依据农村道路路面工程要求,结合铜川地区原材料资源状况及本厂生产工艺条件,从熟料矿物组成设计和混合材品种优化等方面进行试验研究,在保障水泥基本性能前提下,重点解决加大混合材掺量后水泥的抗干缩性和耐磨性问题,成功研制新农村道路专用水泥,该水泥以优良性价比广泛应用于陕西省新农村道路建设当中。

管桩专用水泥的研制与生产

介绍了管桩专用水泥配料控制,三个率值确立和生产组织方案验证,供同行参考。

核电专用水泥研发与生产

0引言随着秦山核电站、大亚湾核电站的并网发电和商业运行,核电已成为电能生产的三大支柱之一,发展核电已成为可持续发展战略的重要组成部分。继秦山电站和大亚湾电站成功运营之后,总投资486亿元的辽宁红沿河核电站主体工程在大连市瓦房店东岗镇正式开工。该宏伟工程为我公司开发核电水泥提供了广阔市场。

大掺量粉煤灰路面基层专用水泥的工程应用研究

报道了一种具有缓凝微膨胀性的大掺量粉煤灰路面基层稳定专用水泥的工程应用概况,结果表明:这种水泥具有凝结时间长和微膨胀的特点,其砂浆强度略低于普通硅酸盐水泥,但稳定粒料强度高于普硅水泥,专用水泥的施工工艺和普通水泥稳定基层完全相同,压实性能十分接近,同掺量的专用水泥稳定粒料的芯样强度高于通用水泥稳定粒料,专用水泥延缓了水泥稳定粒料的开裂,减小了裂缝发生几率,增强了抗裂性。