专用汽车产业供应链的现状与未来发展趋势

文章围绕专用汽车产业的供应链展开研究,介绍了专用汽车产业和供应链的基本概念,并对专用汽车产业供应链的组成、现状及其管理模式等进行了分析和探讨,同时也探讨了影响专用汽车产业供应链的关键因素及其未来发展趋势和战略建议。研究发现,专用汽车产业的供应链管理模式主要采用传统的垂直式管理模式,市场需求、技术创新和环保合规等因素对专用汽车产业的供应链具有重要影响,未来专用汽车产业供应链的发展趋势包括数字化和智能化、绿色供应链和循环经济、产业链整合和全球化布局、跨界合作和创新驱动、提升供应链透明度和可追溯性等方面。

2011中国专用汽车产业发展国际论坛观点集萃

“我国专用车行业已经出现了集群化发展趋势，这是很重要的、可借鉴的发展模式。在推动专用车产业集群化发展的同时，也要对出现的问题进行研究，治理发展环境，引导集群化建设的健康发展。”

高强钢高调亮相 专用车企业关注轻量化——2011中国专用汽车产业发展国际论坛侧记

在刚刚结束的2011中国专用汽车产业发展国际论坛上，高强钢再度成为与会企业及代表关注的焦点。以太钢、SSAB、武钢、首钢、马钢、安钢等为代表的钢铁企业积极参会，山西同元、河北河山工贸、安阳兆通科技、湖北明盛工贸等钢材经销商和加工服务商紧随其后，太钢、安阳兆通科技还在论坛会场外精心布置了产品展示区域。

我国专用汽车产业应作为幼稚产业加以保护(2)

2 供应能力2.1供应能力指标 供应能力指标用满足度系数D来表示。D=O/(O+I-F)式中D、O、I、F的意义及数值见表3。

互联网+专用汽车产业发展视角下大物流战略

首先阐述了互联网+专用汽车产业的内涵和外延;其次,分析了互联网+专用汽车产业的发展环境及发展现状,并指出互联网+专用汽车产业存在的问题;再次,对互联网+专用车的市场营销策略进行了分析;最后分析了互联网+专用车的大物流战略,并给出相关的展望。

全年生产专用汽车突破25万辆 梁山专用汽车产业华丽转身

一部《水浒传》让梁山闻名中外,之前,提到梁山,人们首先想到就是梁山好汉。现在,再提到梁山,除了能想到梁山好汉之外,还能想到梁山的专用汽车。梁山作为中国挂车之乡,产业创业史充满了传奇色彩。一把焊枪,加速了国内专用汽车产业的扩容与发展。如今,星星之火已经燎原。作为国内公告内专用汽车企业最多的产业聚集地,梁山专用汽车产业拥有完整的产业链。近些年在经济运行新常态背景下,梁山县政府积极引导,专用汽车产业转型升级、华丽转身,堪称是国内专用汽车产业聚集地发展的“样板”。

专用汽车：随州的名片

“当你走在随州街头，随便问上几个人，中间准会有专用汽车行业的从业者。”随州一位专用车企业的老总这样跟记者开玩笑。如果要说一个城市与专用汽车产业的密切程度，恐怕没有哪个城市可与位于我国汽车大省湖北的随州市相比。在随州22万城区人口中，有5万人在专用汽车及相关产业中从事生产、销售和服务工作。2006年，随州市汽车工业产值120．2亿，占全市工业总值的40％，这个汽车工业产值主要来自专用汽车产业。可以说，随州是一座名符其实的专用汽车之城，专用汽车已经成为随州的“名片”。

“十二五”我国专用车行业增长仍是主旋律

“十二五”的开局之年已经过去将近一半，5个月来，严峻的产销数据让底盘和专用车企业感到寒意阵阵。我国高速驶过“十五”、“十一五”的经济列车开始减速了，在很多企业看来，今后5年乃至10年，市场前景、行业发展走势显得扑朔迷离。

十二五的主旋律:产业升级 从大到强

经过多年发展，我国专用汽车产业正在逐步赶上欧美，与他们之间的差距越来越小。但是在发展模式上，我们还应该向国外发达国家学习，在有规模、有实力的同时，专用车需要更专业化，形成更多的品种。

警惕投资过热

5月29日在武汉举行的中国专用汽车产业发展国际论坛上，多位政府官员和专家不约而同地提到了我国专用车行业投资过热的问题。近10年来，我国专用汽车产业在快速发展的同时，投资过热、盲目发展的现象一直存在。