某出口双层运输汽车专用车的研制

在欧洲,双层运输汽车专用车是运输乘用小汽车的主力车型,文章介绍了某出口双层运输汽车专用车的技术参数、主要特点、主要结构、计算及试验情况。该车已完成欧盟互联互通认证,取得了车型上线运行许可,并批量进行了交付,取得了较好的经济效益和社会效益。

JSQ_(6)型凹底双层运输汽车专用车车窗防护板脱落原因分析及其连接方案改进

为解决JSQ_(6)型凹底双层运输汽车专用车车窗防护板脱落故障,在保持既有车窗防护板及侧墙板铆钉孔位置、数量及大小不变的前提下,将抽芯铆钉更换为拉铆钉,并明确现车改造方案。改造方案实施2年来,车窗防护板未发生过铆钉折断、脱出等现象。

铁路三联关节式运输汽车专用车应用效果分析

介绍了三联关节式运输汽车专用车的技术参数及特点,并与既有SQ5、SQ6型铁路运输汽车专用车进行了对比。针对不同长度条件下的小汽车运输,对三联关节式专用车的装载效果进行计算和分析。从车辆有效长度利用率、编组列数节省及收益三个方面,分析得到三联关节式运输汽车专用车的应用效果,为三联关节式运输汽车专用车的推广应用提供决策支持。

SQ_(3K)型双层运输汽车专用车

介绍了SQ3K型双层运输汽车专用车的技术参数、车辆结构、装载性能。

基于禁忌搜索算法的铁路运输汽车专用车配载优化

在阐述铁路承运汽车和铁路运输专用车性能参数的基础上,针对在实际生产过程中存在的人工配载多种汽车车型、多辆汽车运输时难度较大的问题,研究建立多汽车车型采用多辆铁路汽车运输专用车配载的优化模型,并且基于禁忌搜索算法设计求解该模型的算法策略,利用C语言编程,实现铁路运输汽车专用车的计算机配载优化,最后通过算例验证该模型和算法的可行性。

汽车运输专用车

介绍了由J5型和J6型家畜车改造而成的汽车运输专用车的技术参数和整体布置情况,阐述了改进和检修内容,并对其静强度和动力学指标进行了分析。

SQ_6型凹底双层运输汽车专用车车体制造技术

介绍了SQ6型凹底双层运输汽车专用车的结构特点,分析了车体制造过程中的控制要点和难点,同时对制造难点提出了控制措施,保证了车体的制造质量。

SQ6型凹底双层运输汽车专用车的集成制动应用

集成制动的发展及应用,针对集成制动在SQ6型凹底双层运输汽车专用车上的应用进行分析,对其制动装置的型式、制动试验效果及整车落成后制动试验进行总结归纳。

SQ_6型运输汽车专用车单车试验意外紧急制动的研究

对SQ6型运输汽车专用车单车试验中发生的意外紧急制动现象进行了分析研究和相关试验验证,并提出了相应的解决措施和建议。

Laaeffrs型双层运输汽车专用车的活动渡板设计

介绍了一种用于Laaeffrs型双层运输汽车专用车的上层底架端部活动渡板(以下简称上层活动渡板)的研发过程。以使用者的功能需求、空间要求、操作要求为导向和设计目标,在满足欧盟相关法律法规和铁路机车车辆相关标准的前提下进行设计和试验。上层活动渡板创新性地采用两段式板梁焊接结构并与两侧的锁闭装置配合,以适用于Laaeffrs型双层运输汽车专用车的3种工况,同时充分利用空间,为汽车创造更大的装载区域。为保证上层活动渡板的可靠性和耐用性,结合使用需求和应用场景,进行有限元分析。计算证明,上层活动渡板在各种工况下的静强度和疲劳强度均满足标准要求。通过试制试验进一步表明上层活动渡板的生产可行性和使用安全性。

SQ_5型双层运输汽车专用车端门改进设计

介绍了SQ5型双层运输汽车专用车的结构特点和端门及锁闭装置结构。分析了端门存在的问题,并提出了相应的改进方案。通过冲击试验,验证了改进方案的可行性。

SQ6型运输汽车专用车渡板拉杆试验及改进设计

介绍了SQ6型双层运输汽车专用车的上层渡板拉杆用途及结构特点,对使用工况采用试验与有限元分析结合的方式得到关键点应力,并得到了该车装卸时渡板受力关键数据,对结构进行了改进设计。

SQ_5型双层运输汽车专用车

介绍了SQ5型双层运输汽车专用车的用途、结构参数、结构计算、试验和结构特点等。

三层运输汽车专用车的研制

介绍了三层运输汽车专用车的主要技术参数、结构特点和试验结果。

J_(5SQ)型(J_(6SQ)型)运输汽车专用车检修工艺

简要介绍了J5SQ型(J6SQ型)运输汽车专用车的结构特点,重点阐述了在厂修过程中的相关检修技术,并针对出现的问题制定了一些控制措施。

SQ8型关节式双层运输汽车专用车车体制造关键技术研究(下)

介绍SQ8型关节式双层运输汽车专用车的结构特点。基于该关节车组的特殊结构,探讨车组制造难点,分析关节连接器和车体制造时的影响因素,提出该车制造重点和易出现的问题。针对制造难点,从中梁和关节连接器组装控制、底架制造控制、侧墙制造控制、上层底架制造控制、车顶制造控制、端门制造控制、车体组装和落成控制等方面,探讨解决措施和控制方法。通过理论分析,采用合理的工艺措施,确定车体的制造技术,保证制造产品的质量。

SQ8型关节式双层运输汽车专用车车体制造关键技术研究(上)

介绍SQ8型关节式双层运输汽车专用车的结构特点。基于该关节车组的特殊结构,探讨车组制造难点,分析关节连接器和车体制造时的影响因素,提出该车制造重点和易出现的问题。针对制造难点,从中梁和关节连接器组装控制、底架制造控制、侧墙制造控制、上层底架制造控制、车顶制造控制、端门制造控制、车体组装和落成控制等方面,探讨解决措施和控制方法。通过理论分析,采用合理的工艺措施,确定车体的制造技术,保证制造产品的质量。

SQ6型运输汽车专用车车体组装工艺改进

SQ6型凹底双层运输汽车专用车作为铁路运输汽车的主型车,其车体的结构特点给车体组装提出了更高的要求。文章重点分析了车体组装中惯性质量问题产生的原因,并提出改进措施。

SQ8型双层运输汽车专用车薄板焊接工艺研究

SQ8型双层运输汽车专用车在试制生产过程中,侧墙与车顶采用薄板焊接结构,薄板焊接时易出现焊穿及变形等问题。本文在依循原设计结构的基础上,以改进焊接工艺方法为出发点。

SQ_(6)型凹底双层运输汽车专用车延长段修周期分解检查验证分析

分析了SQ_(6)型凹底双层运输汽车专用车延长段修周期的必要性、可行性和经济性,并根据车辆的现场分解检查等结果说明了该车可满足段修周期从1.5年延长至2年的运用安全要求。